當(dāng)今，世界重型機(jī)床制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局已發(fā)生了重大變化，主要體現(xiàn)在生產(chǎn)廠家高度集中，產(chǎn)品技術(shù)水平差距逐步縮小，用戶個(gè)性化需求突出。
近幾年，隨著市場(chǎng)需求的變化，國(guó)內(nèi)重型機(jī)床企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，生產(chǎn)廠家由原來(lái)的幾家發(fā)展到幾十家，產(chǎn)品技術(shù)水平提升很快，與國(guó)外產(chǎn)品的差距逐步縮小。我國(guó)重型機(jī)床行業(yè)發(fā)展面臨新的機(jī)遇，并受到世界同行的高度重視。
有一種觀點(diǎn)很明確，中國(guó)政府對(duì)風(fēng)力發(fā)電、大飛機(jī)制造、城市軌道交通等領(lǐng)域的建設(shè)將是一個(gè)長(zhǎng)期工程，這將促使中國(guó)重型機(jī)床市場(chǎng)的火熱會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。事實(shí)上，也正是基于這種認(rèn)識(shí)，才會(huì)有這么多前仆后繼的進(jìn)入者。
但實(shí)際上，市場(chǎng)的蛋糕并沒(méi)有想象中大。從去年到今年，整個(gè)重型機(jī)床市場(chǎng)的形勢(shì)還是比較嚴(yán)峻的。
“十二五”期間，我國(guó)重型機(jī)床行業(yè)發(fā)展將面臨巨大挑戰(zhàn)。
在“十五”、“十一五”兩個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期，我國(guó)重型機(jī)床的主要用戶行業(yè)進(jìn)行了大規(guī)模的技術(shù)改造和擴(kuò)產(chǎn)，出現(xiàn)了采購(gòu)重型加工設(shè)備的高峰期，而截至目前，大部分企業(yè)的加工設(shè)備已趨于飽和，對(duì)普通和低檔次數(shù)控重型機(jī)床的需求已經(jīng)并將持續(xù)出現(xiàn)大幅下滑。
今后用戶的采購(gòu)重點(diǎn)將集中在重型、超重型的自主創(chuàng)新高端復(fù)合智能化數(shù)控機(jī)床。因此，“十二五”期間用戶行業(yè)主要會(huì)增添的是關(guān)鍵設(shè)備，而重型機(jī)床在總體上很有可能出現(xiàn)市場(chǎng)需求的一個(gè)平緩期。
事實(shí)上，金融危機(jī)給我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的不利影響至今也并沒(méi)有得到有效緩解。在2009年，盡管國(guó)家采取加大擴(kuò)內(nèi)需的政策，保持了一定的增長(zhǎng)速度，但仍然難以遏制重型機(jī)床行業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)的大幅度下滑。而在2010年開年機(jī)床工具市場(chǎng)的“井噴”行情中，普通機(jī)床產(chǎn)品的反彈要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于重型機(jī)床產(chǎn)品。
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