從國家有關部委獨家獲悉，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和一攬子扶持政策將于7月上報國務院審議，如審議通過，最快年內(nèi)有望實施。對一個產(chǎn)業(yè)實施一攬子扶持政策在我國尚屬首次，這表明了對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重視程度。
據(jù)了解，一攬子扶持政策將從研發(fā)生產(chǎn)、市場推廣、售后服務和回收利用等各個環(huán)節(jié)入手，制訂產(chǎn)業(yè)政策、財政政策、稅收政策、投融資政策等。目前，工信部等相關部門正在向行業(yè)內(nèi)企業(yè)征集意見。不僅如此，還準備設立國家層面的節(jié)能與新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化專項，與此前我國16個國家科技重大專項模式不同的是，這一專項將有可能從研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化兩個層次來考慮。
新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，涉及的領域廣、部門多，一直以來歸口管理部門并不十分明晰?！督?jīng)濟參考報》記者了解到，目前，各部門的職責分工已基本確立：工信部牽頭負責電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關工作，牽頭擬定電動汽車發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和相關標準；能源局牽頭負責電動汽車充電設施發(fā)展的相關工作，根據(jù)電動汽車的發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策牽頭擬定電動汽車充電設施的發(fā)展規(guī)劃和扶持政策，并負責將其與國家能源規(guī)劃相銜接；質(zhì)檢總局(國家標準委)則牽頭組織制訂電動汽車及充電設施的國家標準，并負責牽頭組織協(xié)調(diào)幾部委擬定電動汽車及充電設施的相關標準，按規(guī)定程序?qū)彶轭C布。
業(yè)內(nèi)權(quán)威人士稱，新能源汽車的發(fā)展路線、發(fā)展規(guī)劃和扶持政策是推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大關鍵內(nèi)容。
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