盡管起重機械的種類很多，所吊運的物件多樣，但都有一些最基本的、普遍適用的安全技術要求。

      1、每臺起重機械的司機，都必須經(jīng)過培訓、考核合格，并持有操作證才準予操作。

      2、司機接班時，應檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置。發(fā)現(xiàn)性能不正常，應在操作前排除。

      3、開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給予繼續(xù)鈴聲或報警。

      4、操作應按指揮信號進行。聽到緊急停車信號，不論是何人發(fā)出，都應立即執(zhí)行。

      5、確認起重機上或其周圍無人時，才可以閉合主電源。如果電源斷路裝置上加鎖或有標牌，應由有關人員除掉后才可閉合電源。

      6、閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置于零位。

      7、工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應檢查起重機動作是否都正常。

      8、在軌道上露天作業(yè)的起重機工作結(jié)束時，應將起重機錨定住。風力大于6級時，一般應停止工作，并將起重機錨定住。對于門座起重機在沿海工作的起重機，風力大于7級，應停止工作，并將起重機錨定住。

      9、司機對起重機進行維修保養(yǎng)時，應切斷主電源，并掛上標志牌或加鎖；必須帶電修理時，應帶絕緣手套、穿絕緣鞋，使用帶絕緣手柄的工具，并有人監(jiān)護。

      10、有下列情況之一時，司機不應進行操作：

     （1）超載或物體重量不清時不吊；

     （2）信號不明確時不吊；

     （3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起滑動時不吊；

     （4）被吊物肯人或浮置物時不吊；

     （5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作缺陷或損傷，如制動器或安全裝置失靈、吊鉤螺母結(jié)構(gòu)裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準時不吊；

     （6）遇有拉力不清的埋置物時不吊；

     （7）斜拉重物時不吊；

     （8）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號時不吊；

     （9）重物棱角處于捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時不吊；

     （10）鋼水（鐵水）包裝得過滿時不吊。

     11、起重機運行時，不得利用限位開關停車；對無反接制動性能的起重機，除特殊緊急情況外，不得打反車制動。

     12、不得在有載荷情況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器。

     13、起重機工作時，不得進行檢查維修。

     14、吊運重物不得從人頭頂通過，吊臂下嚴禁站人。

     15、在廠房內(nèi)吊運貨物應走指定通道。

     16、在沒有障礙物的線路上運行時，吊物（吊具）底面應離地面2米以上；有障礙物需要穿越時，吊物（吊具）底面應高出障礙物頂面0.5米以上。

     17、所吊重物接近或達到額定起重量時，吊運前應檢查制動器，并用小高度（200～300毫米）、短行程試吊車，再平穩(wěn)地吊運。

     18、吊運液態(tài)金屬、有害液體、易燃、易爆物品時，必須先進行小高度、短行程試吊。

     19、無下降極限位置限制器的起重機，吊鈞在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保證有設計規(guī)定的安全圈數(shù)。

     20、起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩及重物等，與輸電線的最小距離不應小于的規(guī)定。

     21、重物起落速度要均勻，非特殊情況不得緊急制動和急速下降。

     22、重物不得在空中懸停時間過長。

     23、流動式起動機，工作前應按說明書的要求平整停機場地，牢固可靠地打好支腿。

     24、吊運重物時不準落臂；必須落臂時，應先把重物放在地上。

     25、吊臂仰角很大時，不準將被吊的重物驟然落下，防止起重機向另一側(cè)翻倒。

     26、吊重物回轉(zhuǎn)時，動作要平穩(wěn)，不得突然制動。

     27、回轉(zhuǎn)時，重物重量若接近額定起重量，重物距地面的高度不應太高，一般在0.5米左右。

     28、用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直，各臺起重機的升降、運行應保持同步，各臺起重機所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。如達不到上述要求，每臺起重機的起重量應降低至額定起重量的80％，并進行合理的載荷分配。

     29、有主副兩套起升機構(gòu)的起重機，主副鉤不應同時開動（設計允許同時使用的專用起重機除外）。

     30、電氣設備的金屬外殼必須接地。

     31、禁止在起重機內(nèi)存放易燃易爆物品，司機室應備滅火器。

     32、每兩年至少對起重機進行一次安全技術檢驗。

     33、起重指揮人員發(fā)出的指揮信號必須明確、符合標準。動作信號必須在所有人員退到安全位置后發(fā)出。