【汽車資訊】在日前召開的“吉利汽車2010年商務(wù)大會”上，吉利正式明確了2010年營銷戰(zhàn)略目標(biāo)，即進一步貫徹“不打價格戰(zhàn)、不降價”整體策略，并將單純的“數(shù)量戰(zhàn)”升級成價值戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)和營銷能力戰(zhàn)，建設(shè)以“顧客生命周期”為核心的營銷價值鏈，持續(xù)推進多品牌建設(shè)，快速提升品牌形象，超越自我，做最好的自主品牌，實現(xiàn)全年銷售41.2萬輛的目標(biāo)。
　　2009年，吉利汽車國內(nèi)銷量首次突破30萬輛，這是吉利實行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、完全實現(xiàn)產(chǎn)品升級換代，堅持不打價格戰(zhàn)、不降價策略基礎(chǔ)上的一次重大突破和飛躍。尤其是吉利熊貓和帝豪EC718的成功上市，多品牌戰(zhàn)略的實施和服務(wù)質(zhì)量的大幅提升，使吉利汽車的市場認(rèn)可度、美譽度和企業(yè)形象、產(chǎn)品形象得到根本性改觀，吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型所帶來的，以技術(shù)競爭、服務(wù)競爭、品質(zhì)競爭為核心的市場競爭力已開始呈現(xiàn)。
　　“吉利已經(jīng)進入品牌營銷時代。”吉利集團董事長李書福在主題演講中指出，吉利需要以務(wù)實之風(fēng)做好客戶工作，真正做到以客戶為中心；同時要堅持吸納優(yōu)秀經(jīng)銷商進入吉利經(jīng)銷商體系，為吉利的進一步發(fā)展聚集力量。吉利集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理劉金良在“超越自我、做最好的自主品牌”主題營銷工作報告中指出，在2010年的營銷戰(zhàn)略中，必須進一步深化不打價格戰(zhàn)的戰(zhàn)略，繼續(xù)圍繞吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型所制定的戰(zhàn)略方針，全力以赴打好價值戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)和營銷能力戰(zhàn)?！?010年吉利將有多款具有很強市場競爭力的產(chǎn)品推向市場，2009年吉利汽車穩(wěn)健發(fā)展的良好態(tài)勢必將在2010年得到延續(xù)和快速發(fā)展，從而實現(xiàn)‘做最好的自主品牌’的目標(biāo)?！?br />　　不久前，在寧波召開的吉利2010年供應(yīng)商大會，確立了吉利供應(yīng)鏈體系的轉(zhuǎn)型，“一低三高”與“核心供應(yīng)商體系建設(shè)”初見成效。吉利供應(yīng)鏈體系將成為制約整個吉利2015戰(zhàn)略目標(biāo)能否實現(xiàn)的關(guān)鍵，供應(yīng)商配套能力和研發(fā)能力成為吉利對所有供應(yīng)商考核的重要標(biāo)準(zhǔn)。2009年，吉利先后淘汰了88家不合格供應(yīng)商，黃牌警告153家供應(yīng)商，在引入競爭機制、優(yōu)勝劣汰的同時，吉利積極引進“源頭活水”，2009年共引入69家供應(yīng)商，其中37家為國內(nèi)外行業(yè)一流優(yōu)秀供應(yīng)商，占引進供應(yīng)商總數(shù)的52.3%。2009年，吉利先后與韓國大義、美國江森建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，建立了以吉利平臺為依托，能夠發(fā)揮國際零部件巨頭技術(shù)優(yōu)勢和本地零部件企業(yè)制造優(yōu)勢的“三位一體”合作共贏新模式。
　　最新銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計，進入2010年以來，吉利汽車繼續(xù)保持終端市場的旺銷勢頭，各車型銷售均突破歷史最好水平，尤其是吉利熊貓和帝豪7系車型的快速增長，已成為目前車市同類車型的一大亮點。