我國發(fā)展低碳經(jīng)濟的目標是以相對較低的碳排放，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和現(xiàn)代化建設，主要著力點在于大幅度降低單位GDP的二氧化碳排放量。從長期看，通過堅持不 懈的努力，到2050年基本實現(xiàn)社會經(jīng)濟發(fā)展與二氧化碳排放的完全脫鉤，通過低碳排放實現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展“三步走”戰(zhàn)略目標。從中期看，通過采取強有力的政策 和措施，到2020年努力實現(xiàn)GDP二氧化碳排放強度比2005年下降40%左右的目標。低碳發(fā)展是經(jīng)濟社會發(fā)展模式的新探索，也是一個長期努力和實踐的過程。我國近期低碳經(jīng)濟與新能源產(chǎn)業(yè)領域最重要的發(fā)展領域為：清潔煤技術、新能源汽車、智能電網(wǎng)、新能源規(guī)模發(fā)電等。 　　清潔煤技術放在低碳經(jīng)濟與新能源產(chǎn)業(yè)領域最重要的位置，這是由我國國情決定的。中國相對富煤貧油少氣的資源稟賦條件，決定了以煤為消費主體的能源格局短期內不會改變，決定了中國低碳經(jīng)濟政策的制定與實施都必須優(yōu)先考慮煤。中長期來看，發(fā)展無污染的清潔煤發(fā)電技術是中國實現(xiàn)低碳經(jīng)濟的關鍵，整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術（IGCC）將成為未來煤電主流。目前我國IGCC相關項目剛剛啟動，關鍵部件尚不能國產(chǎn)。超臨界機組和超超臨界機組發(fā)展迅速，已經(jīng)基本完成國產(chǎn)化，具備了批量化建造的能力，這些新型的機組擁有更高的發(fā)電效率和更低的煤炭消耗，并從技術上給整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)和多聯(lián)產(chǎn)技術的發(fā)展提供了良好的基礎。 　　大力發(fā)展新能源汽車是低碳能源供應、交通運輸節(jié)能的重要舉措，對緩解能源供需矛盾，改善環(huán)境的有著重要的推動作用。2009年1月中國汽車月銷售量首次超越美國以來，穩(wěn)坐世界汽車市場的頭把交椅。我國是全球第二大石油消耗國，每年有85%的汽油和20%的柴油被汽車燒掉，汽車無疑成為能源消耗大戶，能源緊張、環(huán)境惡化與汽車行業(yè)發(fā)展的關系十分密切。新能源汽車在政府大力支持，產(chǎn)業(yè)面臨快速發(fā)展，中國有望在不久的將來成為電動汽車的世界中心。 　　發(fā)展智能電網(wǎng)，積極支持新能源的發(fā)展。智能電網(wǎng)計劃是國家電網(wǎng)公司2009年5月21日首次公布的，其內容有：堅強智能電網(wǎng)以堅強網(wǎng)架為基礎，以通信信息平臺為支撐，以智能控制為手段，包含電力系統(tǒng)的發(fā)電、輸電、變電、配電、用電和調度各個環(huán)節(jié)，覆蓋所有電壓等級，實現(xiàn)“電力流、信息流、業(yè)務流”的高度一體化融合，是堅強可靠、經(jīng)濟高效、清潔環(huán)保、透明開放、友好互動的現(xiàn)代電網(wǎng)。堅強智能電網(wǎng)的主要作用表現(xiàn)為，通過建設堅強智能電網(wǎng)，提高電網(wǎng)大范圍優(yōu)化配置資源能力，實現(xiàn)電力遠距離、大規(guī)模輸送，滿足經(jīng)濟快速發(fā)展對電力的需求。統(tǒng)一堅強智能電網(wǎng)與新能源的發(fā)展是緊密結合的。我國將加快推進風光儲一體化示范項目，盡快制訂風能、太陽能發(fā)電并網(wǎng)等相關標準規(guī)定。積極推動建立電網(wǎng)與清潔能源統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一審批、協(xié)調發(fā)展的新機制，加強匯報和溝通，促進新能源的健康有序發(fā)展。 　　新能源產(chǎn)業(yè)短期內由于經(jīng)濟危機導致有效需求的嚴重不足，顯得生產(chǎn)相對過剩，這不是真正的過剩。新能源規(guī)模發(fā)電目前存在一定的技術瓶頸，一旦獲得突破，應用前景不可限量，新能源存在的主要問題是目前成本較高，還不能廣泛推廣應用。但是中國發(fā)展新能源具有更強的緊迫性。中國能源稟賦特點是富煤貧油少氣，煤炭大量消費導致環(huán)境不斷惡化;對海外石油依賴度不斷增加影響國家安全。因此新能源必須成為中國未來低碳經(jīng)濟重點發(fā)展的領域。