汽車制造已從制造交通工具演變?yōu)橹圃鞎r尚

時間:2009-11-20

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:對于汽車廠商而言,造一輛交通工具的時代已經(jīng)過去了,惟有準(zhǔn)確地捕捉消費者的個性和需求,并竭盡全力去契合它,做潮流的引領(lǐng)者,才有可能在未來的競爭中立于不敗之地。這才是“制造時尚”的魅力。

對于汽車廠商而言,造一輛交通工具的時代已經(jīng)過去了,惟有準(zhǔn)確地捕捉消費者的個性和需求,并竭盡全力去契合它,做潮流的引領(lǐng)者,才有可能在未來的競爭中立于不敗之地。這才是“制造時尚”的魅力。 要為自己的產(chǎn)品貼上時尚的標(biāo)簽,光靠設(shè)計還不夠,足夠“炫”的營銷是制造時尚的重要環(huán)節(jié),甚至能彌補設(shè)計向工程妥協(xié)的缺憾。 善舞營銷的上海通用還有更多出人意料的招數(shù)。今年6月的一天,京滬兩地的時尚地標(biāo)突然驚現(xiàn)49輛“小黃蜂”,它們在《變形金剛》主角“大黃蜂”Camaro的帶領(lǐng)下在街上巡游,不僅引得大量人群駐足觀看,還有很多其他的“潮車”紛紛加入巡游車隊。 這49輛“小黃蜂”實際上是雪佛蘭科魯茲。上海通用先是向一些科魯茲車主發(fā)出召集令,并免費為這些車主將其愛車的車身噴繪成“大黃蜂”的樣子,整個巡游車隊在醒目的黃色與黑色條紋的搭配下,很是拉風(fēng)。 極限營銷也是當(dāng)前最為流行的一種營銷方式。主角通常都是某一款未經(jīng)改裝的量產(chǎn)車型,訓(xùn)練有素的車手們在一系列高難度動作的表演中,既向觀眾傳遞了激情動感的品牌內(nèi)涵,又把車型出色的性能展露無疑。 最早嘗試極限營銷的是薩博,其“貼地飛行秀”把汽車極限運動的魅力帶給了中國觀眾,隨后效仿者甚眾,其中就包括上汽榮威、一汽豐田銳志等。其中,上汽為榮威750量身打造的那場“巔峰駕控”尤令人印象深刻。 當(dāng)時,上汽還專程請來了國際特技大師羅禮賢,他曾在多部成龍電影中制作了令人大開眼界的特技效果。當(dāng)有爆炸效果的火焰騰空而起時,一輛榮威750穿過火焰飛躍高臺,以至于現(xiàn)場親眼目睹了這場“大片”的人們一度緊張得屏住了呼吸。 “這個活動對銷售的影響立竿見影,我們在哪個城市表演,哪個城市的榮威銷量就會在短期內(nèi)明顯提升,以至于后來很多在原計劃中并不在計劃中的城市也增加了演出?!睒s威公關(guān)部人士說。正因如此,比“炫”為主的極限營銷始終不乏大膽嘗新的后繼者。 更多了解請參考::“汽車制造”
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