全世界的汽車品牌都在減少,只有中國在增加

時(shí)間:2009-11-20

來源:中國傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語:全世界的汽車品牌都在減少,只有中國在增加;由于中國政府有力的救市政策,將這一危機(jī)“潛伏”下來。本來去年就計(jì)劃面對(duì)的整合或被整合命運(yùn),因?yàn)槠囀袌龅幕鸨馔獾厣l(fā)出生命力。

當(dāng)你走進(jìn)廣州車展,中國汽車品牌的全貌便能盡收眼底。很難想象,經(jīng)濟(jì)危機(jī)的今天,在這個(gè)地方級(jí)車展上,合資品牌、自主品牌百花齊放,尤其未見常理中“經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致的品牌整合”的跡象出現(xiàn)。更多人對(duì)于品牌整合的印象仍停留在幾天前,政府主導(dǎo)的長安和新中航汽車業(yè)務(wù)整合上。 很多中國汽車企業(yè)老總心里明白,并非是沒有危機(jī),只是由于中國政府有力的救市政策,將這一危機(jī)“潛伏”下來。本來去年就計(jì)劃面對(duì)的整合或被整合命運(yùn),因?yàn)槠囀袌龅幕鸨馔獾厣l(fā)出生命力。 一面是政府鼓勵(lì)行業(yè)重組,構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集中度愿望的加強(qiáng),一面是政策帶來市場高速增長提供的成長空間,政策像一柄雙刃劍,將中國汽車品牌整合推至岔路口。 但時(shí)值中國汽車市場跨入年產(chǎn)銷超千萬輛的門檻,由大到強(qiáng)成為政府傳遞出的強(qiáng)音。業(yè)內(nèi)外均明白,中國要想成為全球領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)國家,汽車行業(yè)必須經(jīng)歷深度整合時(shí)期,品牌整合不可避免。 更多了解請(qǐng)參考::“汽車制造”
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