10月29日，記者從市地鐵指揮部了解到，地鐵一號(hào)線西線12個(gè)車站的自動(dòng)扶梯已全部安裝到位，扶梯的最后調(diào)試工作也即將完成，隨之便可投入使用了。 電梯：西線54臺(tái)全部裝完 截至目前，地鐵一號(hào)線西線從十三號(hào)街到鐵西廣場(chǎng)，共12個(gè)車站的54臺(tái)自動(dòng)扶梯已經(jīng)全部安裝到位。記者了解到，地鐵一號(hào)線車站所安裝的自動(dòng)扶梯全部來(lái)自三菱、東芝和沈陽(yáng)博林特。日前，張士、鐵西廣場(chǎng)等站的自動(dòng)扶梯已獲得了由沈陽(yáng)市特種設(shè)備檢測(cè)院頒發(fā)的“安全檢查合格”證書，并投入使用，另外一些站點(diǎn)的自動(dòng)扶梯還在最后調(diào)試中。 為方便乘客出行，地鐵一號(hào)線全線共設(shè)置了123座電動(dòng)扶梯。電梯主要設(shè)在車站出入口以及候車廳，此外還有少數(shù)車站只設(shè)置上行電梯，并預(yù)留下行自動(dòng)扶梯，根據(jù)客流情況適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 調(diào)溫：扶手摸著一點(diǎn)不涼 考慮到冬天天氣寒冷，自動(dòng)扶梯都相對(duì)安裝在地面與地下的連接處，還在扶梯中安裝了特制的溫度感應(yīng)設(shè)備。而且扶手的材質(zhì)都是選用特殊的橡膠，運(yùn)行多長(zhǎng)時(shí)間都不會(huì)產(chǎn)生靜電，還能自動(dòng)加熱。 到夏天時(shí)，電梯的扶手又會(huì)自動(dòng)降溫，避免設(shè)備過(guò)熱造成機(jī)械損壞。此外，電梯還特別能耐寒，可耐-35℃的低溫。 踏板：停電時(shí)能發(fā)光 沈陽(yáng)地鐵電梯還在扶手、踏板上都配置了發(fā)光裝置。 一旦車站內(nèi)停電，電梯的踏板上會(huì)發(fā)出光亮，提醒乘客注意安全，以免發(fā)生磕碰等危險(xiǎn)。 此外，為了使人們乘坐更舒適，自動(dòng)扶梯卸荷導(dǎo)軌與梯級(jí)鏈接觸表面之間采用了非金屬材料，可以大大降低重載型自動(dòng)扶梯運(yùn)行中的噪音。 節(jié)能：沒(méi)人用時(shí)自動(dòng)停 出于節(jié)能的考慮，電梯內(nèi)安裝了特殊感應(yīng)設(shè)備，平時(shí)如沒(méi)有乘客進(jìn)站時(shí)，電扶梯會(huì)自動(dòng)停運(yùn)。一旦有乘客要使用，只要走到電扶梯邊上，扶梯便會(huì)自動(dòng)感應(yīng)啟動(dòng)。 此外，記者了解到，車站出入口安裝的電扶梯，提升高度基本會(huì)達(dá)到9米多，梯面長(zhǎng)度近30米，電梯自重達(dá)15噸。未來(lái)電扶梯使用時(shí)，運(yùn)行速度為0.65米/秒，梯面角度為30°左右，人站上去會(huì)感覺(jué)非常舒適。 安全：一旦斷裂自動(dòng)停運(yùn) 應(yīng)用于沈陽(yáng)地鐵車站內(nèi)的電扶梯還著重考慮其安全性。電扶梯具有斷帶保護(hù)功能。未來(lái)運(yùn)行時(shí)，一旦扶手帶出現(xiàn)斷裂等緊急情況，電扶梯便會(huì)自行識(shí)別，自動(dòng)停運(yùn)，以防止夾傷乘客。 此外，還具備防逆轉(zhuǎn)和自動(dòng)測(cè)速功能，如果因外力使電扶梯發(fā)生反轉(zhuǎn)，扶梯則會(huì)發(fā)出警報(bào)并停運(yùn)。而如果上下兩側(cè)的扶手帶和梯面的運(yùn)行速度不匹配，電梯系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，提示停運(yùn)檢修。