未來汽車的發(fā)展應該將安全問題放在首位

時間：2009-10-16

來源：中國傳動網(wǎng)

導語：面對迅速到來的汽車社會，汽車的安全性能更顯重要，現(xiàn)在國家大力提倡新能源車。實際上，安全問題也成為新能源車的進入門檻之一。

根據(jù)世界衛(wèi)生組織的統(tǒng)計，全球每年約有120萬人死于道路交通事故，其中46％為步行者、騎自行車者或者兩輪機動車使用者，這一比例在低收入和中等收入國家會更高。歐盟的統(tǒng)計也顯示，行人在交通事故中的死亡率是車內乘員的9倍，騎車人的死亡率是車內乘員的8倍。在國內，根據(jù)《中華人民共和國道路交通事故統(tǒng)計年報（2007年度）》的數(shù)據(jù)，當年行人因交通意外死亡的人數(shù)為21106人，占全部交通死亡人數(shù)的25.85％，這個比例在英國為21％，德國為14％，美國為11％。 面對迅速到來的汽車社會，汽車的安全性能更顯重要，現(xiàn)在國家大力提倡新能源車。實際上，安全問題也成為新能源車的進入門檻之一。 由于市場競爭激烈，多數(shù)汽車企業(yè)將精力放在車輛的主動和被動安全上，多數(shù)先進配置都是為駕駛者和乘員準備，很少提供行人安全保護裝置?！鞍l(fā)生交通事故后，汽車制造商不需要承擔相應責任，導致企業(yè)研發(fā)行人保護裝置的積極性較低。 中國汽車技術研究中心碰撞試驗研究室總工程師劉玉光曾表示：“我國在全球統(tǒng)一標準（GTR）基礎上制定的符合中國國情的行人安全標準已進入審批階段，預計今年年底頒布?！睋?jù)介紹，行人保護法規(guī)將作為國家推薦性標準執(zhí)行，而非強制執(zhí)行。
編輯：Ally
未經(jīng)授權不得轉載、摘編。已經(jīng)本網(wǎng)授權使用的，應注明“來源： 中國傳動網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關法律責任。
中傳動網(wǎng)版權與免責聲明：

凡本網(wǎng)注明[來源：中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件，版權均為中國傳動網(wǎng)(www.wangxinlc.cn)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”，違反者本網(wǎng)將追究其法律責任。

本網(wǎng)轉載并注明其他來源的稿件，均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內投稿人士，版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者，禁止擅自篡改，違者自負版權法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關權利。

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

關注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0