近年來得益于下游汽車市場快速擴(kuò)張，我國汽車智能裝配制造業(yè)也得到了較快的增長。15年來致力于為汽車智造與裝備提供交流平臺(tái)的AMTS上海國際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽受邀參與上海車展，時(shí)刻關(guān)注市場發(fā)展動(dòng)向的同時(shí)，聚焦“變化”，對(duì)于未來汽車智造也有著新的期待。

　　科技，未來汽車智造的重要一環(huán)

　　電動(dòng)化和智能化浪潮之下，自動(dòng)駕駛技術(shù)已成為汽車行業(yè)的“必爭之地”，頭部企業(yè)爭相發(fā)布全新四化背景下的趨勢，共同助力未來汽車研發(fā)與發(fā)展。

　　地平線 | 智能汽車新趨勢——全場景智能整車解決方案

　　如今，社會(huì)各界往往都在說“軟件定義汽車”，而隨著人工智能算法的通過，現(xiàn)在已經(jīng)來到了軟件2.0時(shí)代，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)，軟件定義汽車的全新概念。地平線重新定義了車載計(jì)算架構(gòu)：使AI計(jì)算機(jī)成為一個(gè)整體。并且他們提出：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)取代邏輯驅(qū)動(dòng)，這樣就可以達(dá)到人機(jī)共駕的目標(biāo)。

　　地平線在現(xiàn)場面向自動(dòng)駕駛領(lǐng)域官宣：Horizon Matrix解決方案和面向車載智能交互的Horizon Halo解決方案已經(jīng)過量產(chǎn)驗(yàn)證，隨著對(duì)于智能駕駛功能的需求日益增長，地平線提出車內(nèi)外聯(lián)動(dòng)方案之外，進(jìn)一步迭代智能駕駛產(chǎn)品技術(shù)，可提供全系列自動(dòng)駕駛解決方案，包括Horizon Matrix Mono輔助駕駛解決方案、Horizon Matrix Polit領(lǐng)航駕駛解決方案、Horizon Matrix FSD全自動(dòng)駕駛解決方案。智能駕駛與人機(jī)交互聯(lián)動(dòng)不僅提升駕乘操控，使得智能駕駛安全等級(jí)更高，也能使操控者感受到更有趣更有魅力的安全駕駛體驗(yàn)。從而實(shí)現(xiàn)智能化應(yīng)用和開發(fā)。

圖 | 上海車展地平線發(fā)布會(huì)

　　百度Apollo | 讓汽車更聰明，讓出行更簡單

　　在百度Apollo “心所馭，智隨行”的新聞發(fā)布會(huì)上，百度Apollo樂高式汽車智能化解決方案全面亮相，聚焦“智艙”、“智駕”、“智圖”、“智云”四大產(chǎn)品，重點(diǎn)關(guān)注智駕與智云兩大產(chǎn)品迎來重磅升級(jí)。其中智云產(chǎn)品能支持車企快速構(gòu)建智能化能力，將原本需要至少7年才能完成的自動(dòng)駕駛研發(fā)周期，縮短至6個(gè)月。百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇現(xiàn)場宣布，百度L4級(jí)自動(dòng)駕駛累積測試?yán)锍桃褦?shù)突破1000萬公里，由L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)打造的車型已經(jīng)在北京、上海、廣州三城，開啟量產(chǎn)自動(dòng)駕駛真體驗(yàn)“城市任我行”征程。今年年內(nèi)，百度Apollo智駕區(qū)域?qū)?huì)覆蓋20個(gè)城市的城市道路與高速道路，2023年前完成100城覆蓋。并表示，2021下半年百度Apollo自動(dòng)駕駛將迎來量產(chǎn)高峰，每個(gè)月都會(huì)有一款新車上市。

圖 | 上海車展百度Apollo發(fā)布會(huì)

　　華為不造車?| 新的商業(yè)模式

　　從整車定義的時(shí)候聯(lián)合設(shè)計(jì)、聯(lián)合開發(fā)

　　4月17日，華為聯(lián)手北汽旗下高端品牌ARCFOX推出阿爾法S華為HI版，HUAWEI inside的標(biāo)識(shí)首次出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。在本屆車展上，華為展臺(tái)中擺了一輛阿爾法S HI車型，當(dāng)初說不造車的華為直接悄無聲息地把智能計(jì)算系統(tǒng)和通訊架構(gòu)駕駛五大智能系統(tǒng)，還有30多個(gè)智能化的ICT部件，這也是該車型與這些智能技術(shù)架構(gòu)在發(fā)布后首次在車展亮相。20日，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)掌舵者余承東正式宣布，華為開始賣車。華為智選正式開賣賽力斯SF5，這款車型會(huì)進(jìn)入華為的門店和旗艦店。由此可見，對(duì)于華為而言，他們?cè)谠鹊娜笾螛I(yè)務(wù)運(yùn)營商BG、企業(yè)BG和消費(fèi)者BG已經(jīng)較為成熟，在手機(jī)業(yè)務(wù)遇到巨大的發(fā)展阻礙時(shí)，直接選擇了跨界的汽車智造。

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)新四化的深入發(fā)展，傳統(tǒng)整車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)巨頭和零部件供應(yīng)商等紛紛在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域布局。作為一家擁有ICT基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商的企業(yè)，華為也從生產(chǎn)制造智能汽車的零部件，到聯(lián)手車企共同從研發(fā)端開發(fā)汽車，這是一種新的商業(yè)模式：與車企深度捆綁的華為inside模式。華為inside模式的本質(zhì)就是，從整車定義的時(shí)候聯(lián)合設(shè)計(jì)、聯(lián)合開發(fā)，雙方團(tuán)隊(duì)融合在一起。華為目前已聯(lián)合北汽、長安、廣汽打造HUAWEI inside的全新商業(yè)模式，采用這種模式，能夠充分發(fā)揮雙方的優(yōu)勢，華為零部件+ 車廠整車定義、造型、整車的制造能力，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，能夠真正打造出一部好車。

圖 | 上海車展華為HI發(fā)布會(huì)

　　從華為的轉(zhuǎn)變及他們對(duì)汽車行業(yè)的深入開發(fā)我們也不難發(fā)現(xiàn)：

　　對(duì)于未來汽車的研發(fā)設(shè)計(jì)而言，傳統(tǒng)理解上一直以來都是科技公司直接將現(xiàn)成的產(chǎn)品交付于整車企業(yè)以便于智能汽車產(chǎn)品的直接落地。而如今，順應(yīng)科技的發(fā)展，一種全新的聯(lián)合模式應(yīng)運(yùn)而生。

　　車企不再會(huì)苦于軟件開發(fā)成為伸手黨，科技公司也不再只是專注于已研發(fā)的產(chǎn)品是否可以順利落地。雙方可從研發(fā)、設(shè)計(jì)、開發(fā)端就開始攜手合作共創(chuàng)生態(tài)?？萍计髽I(yè)在專注于新產(chǎn)品開發(fā)運(yùn)用的同時(shí)直擊車企的需求和痛點(diǎn)，并可以依托于整車廠成熟的整車定義、造型與制造能力，開發(fā)出更智能全面的新型汽車，從單向的輸入輸出轉(zhuǎn)變成為有機(jī)的新型智能汽車研究開發(fā)生態(tài)，從而達(dá)到1+1>2的特點(diǎn)，打造出完美的汽車，同時(shí)也大大彌補(bǔ)了車企在智能汽車軟件實(shí)力上的不足，發(fā)揮各自的優(yōu)勢。

　　自2016年開始，AMTS就已開始呼吁這種全新的合作趨勢，專注于車企與科技公司等新玩家的共創(chuàng)。2021年，全新出發(fā)的未來汽車開發(fā)館(W4館)再次回歸，將重點(diǎn)關(guān)注新時(shí)代下的未來汽車開發(fā)生態(tài)：聚焦整車與產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、試制與測試、同步工程、人工智能、軟件開發(fā)、“新”型能源開發(fā)(如：氫能源)等核心話題，為汽車設(shè)計(jì)研究院、汽車制造商、科技公司、零部件供應(yīng)商、交通服務(wù)提供商、技術(shù)設(shè)施企業(yè)提供一站式技術(shù)交流與商務(wù)溝通平臺(tái)。

　　商用車——新四化下汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)口

　　上汽大通 | 發(fā)布全新辦公商用車Maxus V90墨

　　上汽大通在車展現(xiàn)場發(fā)布了MAXUS V90墨高端商務(wù)輕客的亮相。在當(dāng)下的寬體輕客市場，客貨兩用車型是市場主流，在穩(wěn)固這一塊市場的同時(shí)，上汽大通用用戶思維做產(chǎn)品創(chuàng)意，將觸角伸向了當(dāng)前輕客市場的盲點(diǎn)——高端商務(wù)用車。該車型在整車性能上也下足了功夫。該車配備有5G遠(yuǎn)程會(huì)議系統(tǒng)、無線充電、電動(dòng)門、智能車窗、自動(dòng)大燈、無線藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程空調(diào)控制、智能語音等功能。動(dòng)力上，其搭載的上汽π2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮獲“中國心”2020十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選，最大扭矩可達(dá)375N·m，傳動(dòng)部分采用的是6速手自一體變速箱。在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了新一代輕客的現(xiàn)代化進(jìn)程。

圖 | 上海車展上汽大通Maxus V90 墨發(fā)布會(huì)

　　博世 | 氫燃料+天然氣動(dòng)力+純電 改寫商用車未來發(fā)展趨勢

　　隨著中國的燃?xì)饪ㄜ囀袌龀掷m(xù)增長，國六時(shí)代也成為其繼續(xù)發(fā)展的助推劑。致力于多元?jiǎng)恿鉀Q方案的博世在發(fā)布會(huì)上展出了針對(duì)中國燃?xì)饪ㄜ囀袌稣蜷_發(fā)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)總成系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了精確匹配燃?xì)庥密囆枨蟆Ｔ撓到y(tǒng)根據(jù)天然氣高效燃燒的要求配備了大流量噴油嘴，保證燃燒物充分，動(dòng)力性更好;采用高性能節(jié)氣門，實(shí)現(xiàn)80萬公里使用壽命;采用高能量點(diǎn)火線圈，能量充足、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分，經(jīng)濟(jì)性更好;電控單元控制失火、回火，避免常見的燃?xì)鈾C(jī)故障。除此之外，整套系統(tǒng)滿足國六排放法規(guī)，排放無憂。

　　目前已廣泛應(yīng)用于國六燃?xì)鈾C(jī)型中，助力國六排放標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)，以及天然氣動(dòng)力的持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，氫能源一直是被譽(yù)為代表商用車未來的動(dòng)力之一，其清潔環(huán)保的屬性更符合可持續(xù)發(fā)展的理念。博世的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)主攻中重型商用車應(yīng)用市場，目前功率達(dá)到70kWh，這一數(shù)據(jù)在未來還將增大至128kWh，實(shí)現(xiàn)重載和長途運(yùn)輸工況全覆蓋。博世高層表示，未來這一經(jīng)濟(jì)性將超過傳統(tǒng)燃油卡車。不僅如此，博士中國執(zhí)行副總裁徐大全博世還表明，中國的西南市場將會(huì)成為動(dòng)力總成行業(yè)的核心地帶之一。博世也樂意與同行業(yè)共同發(fā)展，推動(dòng)汽車制造的新趨勢。

圖 | 上海車展博世發(fā)布會(huì)-徐大全博世

　　順應(yīng)徐博士的發(fā)言和趨勢理念，致力于西南汽車制造業(yè)的開發(fā)和發(fā)展的AMTS & AHTE West China 2020(首屆重慶國際汽車制造裝備與工業(yè)裝配技術(shù)展覽會(huì))于2020年10月16日在重慶國際會(huì)議展覽中心圓滿落下帷幕。通過展覽+會(huì)議的形式，聚焦汽車制造、全行業(yè)智能裝配，共計(jì)2,749位專業(yè)觀眾到場參觀，并在同期舉辦一場大會(huì)——第二屆動(dòng)力總成工程大會(huì)(發(fā)動(dòng)機(jī) & 變速器裝配)，覆蓋14場專題演講，吸引了356名行業(yè)專家參與大會(huì)。

圖 | AMTS West China 現(xiàn)場

　　AMTS 2021第十六屆上海國際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會(huì)(以下簡稱AMTS 2021)上海站將于2021年7月7-10日在上海新國際博覽中心(W1-W5，E1-E3館)再次亮相，聯(lián)合ALUMUNIUM CHINA 中國國際鋁工業(yè)展覽會(huì)同期同地舉辦。展示面積預(yù)計(jì)將達(dá)到90,000平方米，預(yù)計(jì)將有來自世界各地的800家企業(yè)參展，預(yù)計(jì)將吸引100,000人次專業(yè)觀眾到場參觀。屆時(shí)，將通過20大主題展區(qū)/專區(qū)打造設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、制造一站式汽車工程平臺(tái)。

圖 | AMTS 2019 現(xiàn)場

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