我國軌道交通電氣化的發(fā)展

時間:2009-10-16

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,我國的城市軌道交通建設(shè)也在不斷發(fā)展。進入21世紀(jì),我國的城市軌道交通建設(shè)步入了快速發(fā)展的軌道。

我國的電氣化鐵路建設(shè),是從新中國成立以后開始的,比世界上其他幾個電氣化鐵路大國要晚半個多世紀(jì)。 寶成線寶雞至鳳州段建成了我國第一條電氣化鐵路,全長93km。在這之后,由于各種各樣的原因,我國的電氣化鐵路建設(shè)處于一個緩慢發(fā)展的時期。改革開放以后,我國電氣化鐵路建設(shè)有了飛速發(fā)展。我國的電力機車也經(jīng)歷了“從無到有”,“從少到多”,“從低到高”的發(fā)展過程。此外,我國也加快了高速列車的建設(shè)工作,這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)必將推動中國高速鐵路的建設(shè),拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而且也會帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。 隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,我國的城市軌道交通建設(shè)也在不斷發(fā)展。進入21世紀(jì),我國的城市軌道交通建設(shè)步入了快速發(fā)展的軌道,尤其是北京、上海分別以2008年奧運會和2010年世博會召開為契機,廣州、深圳、南京、蘇州、杭州等城市以珠江三角洲、長江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟騰飛為時機,其地鐵、輕軌等城市軌道交通的建設(shè)更趨活躍。 在地鐵輕軌車輛牽引方面,我國大部分設(shè)備還是依靠進口或者是和國外的大公司合作生產(chǎn)。由于地鐵輕軌的發(fā)展前景看好,國內(nèi)多個廠家也加入到地鐵輕軌車輛的研究和生產(chǎn)中來,這又會促進這個行業(yè)的發(fā)展。
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