青島人期盼了百年的重點(diǎn)工程青島地鐵又傳來(lái)捷報(bào)。受環(huán)境保護(hù)部委托，環(huán)境保護(hù)部環(huán)境工程評(píng)估中心于9月27～28日在青島市主持召開(kāi)了《青島市地鐵一期工程（3號(hào)線）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》技術(shù)評(píng)估會(huì)。在落實(shí)報(bào)告書(shū)提出的各項(xiàng)環(huán)保措施及要求和本次評(píng)估會(huì)專(zhuān)家意見(jiàn)后，從環(huán)境保護(hù)角度分析，項(xiàng)目實(shí)施不存在重大環(huán)境制約因素，工程建設(shè)可行。這表明青島地鐵建設(shè)工作取得新的進(jìn)展，為下一步向國(guó)家環(huán)境保護(hù)部報(bào)批，促進(jìn)青島M3線地鐵早日開(kāi)工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?？偼顿Y2.9億元的M3線2014年建成后，預(yù)計(jì)日輸送客流將達(dá)23.5萬(wàn)人次。 青島地鐵3號(hào)線環(huán)評(píng)過(guò)專(zhuān)家評(píng)審 29日中午，記者從青島市環(huán)保局獲悉，日前青島市地鐵一期工程（3號(hào)線）環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。受環(huán)境保護(hù)部委托，環(huán)境保護(hù)部環(huán)評(píng)工程評(píng)估中心于2009年9月27～28日在青島市主持召開(kāi)了《青島市地鐵一期工程（3號(hào)線）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》技術(shù)評(píng)估會(huì)。會(huì)議形成的專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)認(rèn)為：青島市地鐵一期工程（3號(hào)線）建設(shè)符合《青島市城市總體規(guī)劃》和《青島市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》要求，線路走向與《青島市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》一致，工程建設(shè)與規(guī)劃有較好的相容性。 為國(guó)家環(huán)境保護(hù)部報(bào)批打下基礎(chǔ) 工程建設(shè)主要產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)等環(huán)境影響，在落實(shí)報(bào)告書(shū)提出的各項(xiàng)環(huán)保措施及要求和本次評(píng)估會(huì)專(zhuān)家意見(jiàn)后，從環(huán)境保護(hù)角度分析，項(xiàng)目實(shí)施不存在重大環(huán)境制約因素，工程建設(shè)可行。這表明青島地鐵建設(shè)工作取得新的進(jìn)展，為下一步向國(guó)家環(huán)境保護(hù)部報(bào)批，促進(jìn)青島M3線地鐵早日開(kāi)工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 M3線全長(zhǎng)24.9公里 經(jīng)過(guò)市南市北四方李滄四區(qū) 本期建設(shè)的青島市地鐵3號(hào)線工程位于市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)四個(gè)行政區(qū)，線路全長(zhǎng)24.9公里，全線采用地下敷設(shè)方式，設(shè)22座車(chē)站。工程將建設(shè)安順路車(chē)輛段與綜合基地1座，并在南京路、遼陽(yáng)西路交叉口東北角建設(shè)1座控制中心。中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司承擔(dān)了地鐵3號(hào)線的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。 M3線建成后可緩解青島南北交通壓力 該條線路位于青島主城中心地帶，是青島主城區(qū)南北方向的主要客運(yùn)通道，同時(shí)聯(lián)絡(luò)了青島火車(chē)站、五四廣場(chǎng)、南京路居住片區(qū)、李村、規(guī)劃鐵路北站等大型客流集散地，連接了整個(gè)城市中部與南北兩個(gè)火車(chē)站、前海風(fēng)景區(qū)、北部中心區(qū)，兼顧了交通疏解和引導(dǎo)發(fā)展的功能。該條線路的建設(shè)，將為改善全市城市道路功能、緩解南北交通壓力、提高居民出行質(zhì)量，提升城市品質(zhì)和形象起到積極作用。 M3線2014年建成日客流量達(dá)23.5萬(wàn)人 青島地鐵一期工程自青島火車(chē)站至青島火車(chē)北站，全長(zhǎng)24.9公里，全部為地下段，共設(shè)22個(gè)站點(diǎn)，車(chē)輛段及綜合維修基地一座和控制中心一座，總投資約 130億元，建設(shè)年限為2010年至2014年；其中試驗(yàn)段工程先期于2009年6月27日開(kāi)工，試驗(yàn)段河西車(chē)站位于黑龍江路西側(cè)，為地下雙層島式車(chē)站，車(chē)站長(zhǎng)200米，建筑總面積約為10640平方米，區(qū)間長(zhǎng)1150米。試驗(yàn)段總投資約2.9億元。據(jù)測(cè)算，2014年一期工程建成后，預(yù)計(jì)日輸送客流將達(dá) 23.5萬(wàn)人次。 一期工程（M3線）車(chē)站列表地鐵一期工程站點(diǎn)：火車(chē)站、大學(xué)路、匯泉廣場(chǎng)、天泰體育場(chǎng)、太平角、湛山、五四廣場(chǎng)、江西路 、寧夏路、敦化路、遼陽(yáng)西路、清江路、雙山、長(zhǎng)沙路、河西、海爾路、萬(wàn)年泉路、李村、君峰路、重慶路、永平路、青島北站。 M1—M8線227公里覆蓋七區(qū) 日客運(yùn)量122萬(wàn)人 在《青島市城市綜合交通規(guī)劃（2008－2020年）》中，遠(yuǎn)景市區(qū)軌道交通線網(wǎng)由8條線路（M1—M8線）組成，線網(wǎng)總長(zhǎng)227公里，覆蓋七區(qū)，日客運(yùn)量 122萬(wàn)人次。預(yù)測(cè) 2020年軌道交通日客運(yùn)量達(dá)122萬(wàn)乘次，占公交總運(yùn)量的17% ；軌道網(wǎng)單向高峰高斷面流量基本都在 1.2萬(wàn)人次以上；平均客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.49萬(wàn)乘次/公里。