通用汽車中國科學研究院在上海成立
今年7月，新通用汽車宣布，為了對市場需求作出快速響應(yīng)，不再實行區(qū)域性業(yè)務(wù)運營的架構(gòu)，裁撤四大區(qū)域總部，通用汽車CEO韓德勝直接負責北美業(yè)務(wù)，同時成立國際運營部統(tǒng)管所有海外業(yè)務(wù)。目前，新通用汽車已經(jīng)確定未來的新技術(shù)方向：將致力于使汽車行業(yè)從“石油驅(qū)動、機械控制”到“電力驅(qū)動、電子控制”的可實現(xiàn)技術(shù)路徑，逐步開發(fā)并推出新型能源汽車。
“隨著中國汽車市場規(guī)模的不斷擴大，中國將有能力確定未來的汽車發(fā)展趨勢。”主管全球研發(fā)工作的通用汽車副總裁陶藹倫（AlanTaub）表示，“成立通用汽車中國科學研究院將幫助通用汽車積極應(yīng)對全球汽車行業(yè)未來發(fā)展的各種挑戰(zhàn)，并繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)研究發(fā)展趨勢?！蹦壳?，通用已經(jīng)開始了第二個百年內(nèi)新技術(shù)創(chuàng)新步伐，并確定了“直達2030”短期目標，這些目標包括電動車量產(chǎn)項目、OnStar車載信息系統(tǒng)、BOSS自動駕駛系統(tǒng)等等，其中新一代的車對車信息交換技術(shù)系統(tǒng)（V2VCommunications）將在明年的上海世博會上進行展示。
值得一提的是，這次新通用任命了擁有20多年科技研究院管理經(jīng)驗的杜江凌博士，全面執(zhí)掌通用汽車中國科學研究院的工作。此人曾擔任英特爾中國研發(fā)部門的負責人，堅信技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域的摩爾定律，這一定律也認為電動車在18個月技術(shù)及成本將“翻一番”。據(jù)了解，該研究院將擁有近百名研究人員，前期將主要集中在前瞻性先進驅(qū)動系統(tǒng)的研究領(lǐng)域，并將把中國汽車市場的發(fā)展趨勢與需求第一時間反應(yīng)在全球先進技術(shù)研發(fā)中。
通用中國總裁甘文維表示，今后，通用汽車中國科學研究院的主要研究領(lǐng)域?qū)⒓性谙冗M驅(qū)動系統(tǒng)、先進制造工藝、大城市汽車交通安全技術(shù)及以消費者為導(dǎo)向的前瞻性汽車研發(fā)等四大領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)。電池元件技術(shù)及輕量化材料研究也將被列入規(guī)劃之中。
通用新一代車對車信息交換技術(shù)
通用汽車在上海展示了新一代的車對車信息交換技術(shù)系統(tǒng)（V2VCommunications）。這項先進的技術(shù)將可以最終實現(xiàn)車輛完全無碰撞地行駛，其未來的應(yīng)用將能夠大幅降低汽車碰撞事故的發(fā)生，從而使更多的駕駛者或行人避免在車禍中受傷或失去生命。作為2010年上海世博會的贊助商之一，通用汽車在此期間將力推這一先進技術(shù)。
該系統(tǒng)主要利用了無線通信原理和GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)，通過安裝在汽車中的V2V訊息收發(fā)器，每一輛通用公司生產(chǎn)的汽車都可以迅速定位自身車輛，并且實時地監(jiān)測到道路上的其他車輛及設(shè)施。與此同時，系統(tǒng)將監(jiān)測到的信息通過畫面和語音傳達給駕駛員，讓駕駛者能夠及時發(fā)現(xiàn)潛在的行車安全問題。
據(jù)介紹，目前，這項技術(shù)已經(jīng)開始實際應(yīng)用，商業(yè)化后定價將在100美元左右，體積和手機大小相差不多，可以安裝在任何汽車的儀表板上。文/本報記者 何登峰
國內(nèi)最大汽車安全巡展即將啟程
由中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車安全行動組織共同主辦的第二屆中國汽車安全主題巡展將于10月17日在北京奧林匹克公園正式啟動，并依次在沈陽、成都、南京、上海、廣州舉行，活動歷時三個月。每站活動都將以主題公園式的汽車安全教育基地亮相。主辦方將通過實物展示、視頻播放、現(xiàn)場講解、互動體驗、安全汽車巡游等多種活動宣傳普及汽車安全知識，提高公眾的汽車安全意識。
本屆巡展將360度模擬再現(xiàn)C-NCAP規(guī)則下的汽車碰撞試驗。ESP、安全帶、兒童安全座椅、氣囊等將被制作成觀眾能夠親身體驗的設(shè)備，供觀眾零距離感受汽車安全技術(shù)和安全設(shè)備。主辦方還將在全國范圍內(nèi)開展“最牛”安全行車標語征集活
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