記者9月16日從廣佛軌道交通有限公司獲悉，截至8月底，廣佛地鐵首通段土建工程已完工67%，其中8個主體車站封頂，5個區(qū)間雙線貫通。而備受關注的廣佛地鐵列車也已于近日投產。 　　[b]廣佛線首通段 　　八個主體車站封頂[/b] 　　據廣佛軌道交通有限公司新聞發(fā)言人蔡波表示，截至8月底，首通段土建工程完工將近七成?？媛分廖骼?4座車站中，魁奇路、季華園、同濟路、朝安、蟲雷崗、南桂路、千燈湖站、菊樹等主體結構封頂，6座車站進行主體結構工程施工。 　　蔡波表示，目前看來，廣佛線進展總體看來比較平穩(wěn)。廣佛線首通段的基建招標都已經開始，目前正在準備車站出入口、風亭車站建設等工作。 　　[b]西朗站換乘通道 　　明年春節(jié)前完工[/b] 　　廣佛線首段開通后，市民可以在西朗站與廣州地鐵一號線進行換乘?！皳Q乘通道已經開始施工，預計明年春節(jié)前后就可以完成?！辈滩ū硎?，西朗站作為廣佛線與廣州地鐵1號線的換乘樞紐站，已經加快步伐在建設。 　　[b]廣佛地鐵列車 　　開始進入投產階段[/b] 　　據透露，本月15日，廣佛地鐵列車開始進入投產階段，預計明年3、4月份首列列車可以到位。 　　“第一列列車運過來相對慢一些，因為投產工序需要規(guī)劃，要做很多試驗。我們爭取從第二列列車開始，每個月都確保有兩列列車進行投產。”蔡波表示。 　　而被譽為“廣佛列車之家”的夏南車輛段，其主體結構已于今年4月份封頂，目前，該項目已進入內部裝修、鋪軌等程序。預計明年2月份列車到來之前具備停車條件。 　　據悉，廣佛線計劃采購共27列，將采用B型車，車身寬2.8米，此種車在同類列車中最為先進，具有小編組、高密度的特點。四節(jié)編組，每列列車長約80米，載客量滿載約為950人，最高時速80公里。