2009年上半年，由于中國(guó)連續(xù)推出多項(xiàng)汽車產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)政策，致使中國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7個(gè)月位居世界首位，在世界范圍內(nèi)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。究其主要原因是由于汽車下鄉(xiāng)以及1.6L以下排量車型購(gòu)置附加稅減半的政策的影響，導(dǎo)致中國(guó)汽車產(chǎn)銷量迅猛增長(zhǎng)，然而就在業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)明年在取消1.6L以下排量購(gòu)置附加稅減半政策后，2010年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將再遭重創(chuàng)時(shí)，有權(quán)威人士透露，國(guó)家相關(guān)部門已針對(duì)適當(dāng)延長(zhǎng)小排量乘用車購(gòu)置稅減半政策進(jìn)行探討;同時(shí)其他一系列利好政策還將在2009年下半年密集出臺(tái)。 上半年中國(guó)車市穩(wěn)居第一 　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2009年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷599.08萬輛和609.88萬輛，同比增長(zhǎng)15.22%和17.69%，創(chuàng)歷史最高半年銷量;這也是中國(guó)首次在半年銷量方面超越美國(guó)，成為全球最大的汽車市場(chǎng)。其中，乘用車產(chǎn)銷441.89萬輛和453.38萬輛，同比增長(zhǎng)20.96%和25.62%。 　　上半年，受燃油稅實(shí)施、購(gòu)置稅減半等政策的推動(dòng)，1.6L及以下排量乘用車市場(chǎng)增勢(shì)明顯，銷售315.26萬輛，同比增長(zhǎng)44.93%，其占乘用車市場(chǎng)份額的69.7%，比去年同期市場(chǎng)占有率提高了7.71個(gè)百分點(diǎn)。其中，1L<排量≤1.6L乘用車銷售258.11萬輛，占1.6L及以下排量乘用車市場(chǎng)的81.87%，同比增長(zhǎng)41.45%。在乘用車主要車型中，1.6L及以下排量轎車占乘用車市場(chǎng)份額50%左右，是影響乘用車市場(chǎng)的主導(dǎo)力量，1-6月銷售224.81萬輛，同比增長(zhǎng)38.93%。 汽車購(gòu)置稅有望再度調(diào)整 　　鑒于購(gòu)置稅減半等政策帶來的銷量巨幅提升，有消息人士稱，下半年汽車購(gòu)置稅有望再度調(diào)整。據(jù)了解，日前熱報(bào)的1.8L-2.0L排量的中級(jí)車的購(gòu)置稅將有可能進(jìn)一步下調(diào)尚無定論，更沒有下調(diào)的具體幅度出臺(tái)。 　　不過有確切的消息稱，購(gòu)置稅的下調(diào)范圍還有可能擴(kuò)大。而且，新能源汽車消費(fèi)、二手車交易及汽車產(chǎn)品出口等方面一系列的利好政策，將于下半年密集出臺(tái)。 　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)透露，已建議有關(guān)部門，適當(dāng)延長(zhǎng)小排量乘用車購(gòu)置稅減半政策。明年繼續(xù)享受購(gòu)置稅下調(diào)的政策，應(yīng)該不成問題。 　　另有權(quán)威人士表示，視市場(chǎng)情況將進(jìn)一步降低購(gòu)置稅;1.0L及以下車型的購(gòu)置稅有望進(jìn)一步下調(diào)甚至取消;新能源汽車產(chǎn)銷支持力度將加大，新政策有望很快出臺(tái)等。 自主品牌借東風(fēng)猛“吹”銷量 　　據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年自主品牌轎車共銷售95.53萬輛，占轎車銷售總量的29.45%，比上年同期提升4.21個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)居第一。 　　據(jù)悉，吉利汽車銷售14.5萬輛，同比增長(zhǎng)25%。近兩年，市場(chǎng)上1.5L排量的車型越來越多，特別在A級(jí)經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)中，大有將原黃金1.6L排量取而代之的勢(shì)頭。在這種市場(chǎng)格局下，作為一款高性價(jià)比的自主品牌車型，1.5升遠(yuǎn)景上市后就受到消費(fèi)者的追捧，5月僅國(guó)內(nèi)銷量就達(dá)到5269輛，同比增長(zhǎng)185.1%，6月份銷售量近6000輛，成為吉利汽車銷量增長(zhǎng)的一大“猛將”。 　　記者從比亞迪汽車了解到，近幾個(gè)月來，比亞迪F0持續(xù)保持熱銷狀態(tài)。2月是傳統(tǒng)的銷售淡季，而時(shí)尚精品小車比亞迪F0市場(chǎng)表現(xiàn)突出，環(huán)比增長(zhǎng)了20.19%，勇奪小車月度增長(zhǎng)冠軍。精品小車F0繼勇奪小車2月增長(zhǎng)冠軍后，3月銷量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，再次以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)取得3月主流小車增長(zhǎng)冠軍，進(jìn)入了自主品牌車型銷量榜前五強(qiáng)。 　　進(jìn)入第二季度，比亞迪F0增勢(shì)不減，繼續(xù)保持熱銷態(tài)勢(shì)。6月份，比亞迪F0再創(chuàng)佳績(jī)，終端上牌量突破7000臺(tái)。進(jìn)入7月的傳統(tǒng)淡季，比亞迪F0銷量不降反漲，終端上牌量直逼8000臺(tái)大關(guān)，增長(zhǎng)勢(shì)頭銳不可擋。 取消1.0L車型購(gòu)置稅必將井噴 　　“小排量車作為2009年汽車銷售的生力軍，很大程度上得益于汽車購(gòu)置附加稅減半的政策?！奔纸煌殬I(yè)技術(shù)學(xué)院教授劉銳表示，“如果再次降低甚至取消1.0L以下排量車型購(gòu)置附加稅，那么包括奇瑞QQ、比亞迪F0、雪佛蘭樂馳等微型轎車將呈現(xiàn)井噴之勢(shì)。屆時(shí)，受此政策影響，自主品牌車企也必將大大受益?！?