3月28日，由中科海鈉科技有限責(zé)任公司(下稱：中科海鈉)主辦，山西華陽集團新能股份有限公司協(xié)辦的“大器天成 應(yīng)運而生——商用車動力電池技術(shù)突破與價值重構(gòu)”產(chǎn)品發(fā)布會在安徽省阜陽市舉行，鈉離子電池商用車解決方案正式亮相。這一創(chuàng)新成果不僅實現(xiàn)我國新能源領(lǐng)域鈉離子電池“技術(shù)+產(chǎn)業(yè)”的雙重突破，更為千億級商用車電動化市場注入自主可控的核心技術(shù)引擎。

　　隨著全面電動化時代的到來，以乘用車領(lǐng)銜的電動化已走過了大半程，新能源市場正同步開啟商用車電動化征程。商用車市場前景廣闊，一方面新能源商用車應(yīng)用場景多樣，包括干線貨運、短倒和封閉場景運輸、建筑施工、城市公交、物流配送等多領(lǐng)域，另一方面各細分市場的電動化空間未完全釋放，除了城市公交高達七成以上的電動化滲透率，其余商用車場景的電動化率大都不足10%。隨著行業(yè)的快速發(fā)展，終端用戶也對動力電池系統(tǒng)提出了更高要求。

　　在此背景下，中科海鈉帶來全新的新能源商用車鈉離子電池解決方案。該方案針對不同場景的差異化需求，提供“海星K150”、“海星K210”、“海星K280”和“海星K350”四款產(chǎn)品型號，前兩款產(chǎn)品專為短倒運輸場景設(shè)計，后兩款產(chǎn)品則精準(zhǔn)定位于物流運輸領(lǐng)域的技術(shù)需求。

　　據(jù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)顯示，該方案所用電芯能量密度突破165Wh/kg，能在20-25分鐘快速完成100%充電，且快充模式下循環(huán)壽命仍能超過8000次，電池剩余電量測算精度能精準(zhǔn)至2%以內(nèi)，整包快充溫升≤10℃，結(jié)合-40℃至45℃寬溫域穩(wěn)定放電的性能優(yōu)勢,有效降低電池能量損耗，大幅提升電量利用率，為商用車提供全天候可靠支撐。

　　中科海鈉總經(jīng)理李樹軍表示，對比現(xiàn)有商用車電池常規(guī)方案，中科海鈉解決方案總產(chǎn)出大幅提升，總成本顯著降低。商用車電池裝載量減少，充電時間縮短，讓商用車更具經(jīng)濟性，從而實現(xiàn)“少裝、快充、多用”三大核心價值。該方案的提出不僅為商用車全面電動化提供了切實可行的解決方案，更在全球商用車電動化賽道成功構(gòu)建“鈉電標(biāo)準(zhǔn)”。

　　該技術(shù)突破恰逢政策與市場雙輪驅(qū)動。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確2025年新能源商用車銷量占比目標(biāo)，并聚焦技術(shù)創(chuàng)新、充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及跨界協(xié)同發(fā)展。此外，老舊柴油貨車報廢補貼范圍擴展至國四標(biāo)準(zhǔn)，單車最高補貼14萬元，加速高污染車輛淘汰，進一步釋放新能源重卡市場需求。2024年國內(nèi)新能源重卡商用車銷量達到8.2萬輛，滲透率>10%，電池總裝機量>30GWh，為鈉電提供規(guī)?；瘧?yīng)用市場。

　　阜陽市委常委、常務(wù)副市長陳東表示，阜陽市2022年引入中科海鈉，建設(shè)了全球首條鈉離子電池GWh生產(chǎn)線，實現(xiàn)了當(dāng)年簽約、當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)，并在技術(shù)開發(fā)和穩(wěn)定生產(chǎn)、批量供貨等方面不斷刷新“進度條”，阜陽海鈉科技產(chǎn)品優(yōu)勢在各個領(lǐng)域持續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)辨識度越來越高。

　　中國工程院院士陳立泉指出，鈉離子電池商用車解決方案，是鈉電技術(shù)厚積薄發(fā)的又一里程碑。鈉離子電池作為新能源產(chǎn)業(yè)的重要基石，將與各項動力電池技術(shù)共同支撐起“電動中國”與“零碳未來”的宏偉藍圖。中科海鈉董事長胡勇勝表示，此次中科海鈉發(fā)布的鈉離子電池商用車解決方案將重構(gòu)動力電池的價值體系，為全球商用車電動化提供新的動力。

　　在阜陽，中國新能源產(chǎn)業(yè)正書寫著“鈉電時代”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展篇章。隨著鈉離子電池商用車駛向城市、礦山、港口，一個以阜陽為原點的鈉電產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在興起。預(yù)計未來十年，鈉離子電池將成為我國又一個萬億級產(chǎn)業(yè)，為國家能源安全和節(jié)能減排提供戰(zhàn)略支撐!