20尺鈉電儲能系統(tǒng)，有何優(yōu)勢?

　　王凱表示，該產(chǎn)品使用了公司的刀片電池，采用"CTS集成設(shè)計Cell to System"，并且是全球首個高性能鈉離子電池儲能系統(tǒng)。他聲稱該系統(tǒng)具有超高能量密度、卓越的安全標(biāo)準(zhǔn)和靈活的模塊化設(shè)計。該儲能系統(tǒng)的容量為2.3MWh，標(biāo)稱電壓為1200V，電壓范圍為800V-1400V。

　　對于該產(chǎn)品的優(yōu)勢，王凱在回復(fù)評論時表示："首要優(yōu)勢是鈉元素的天然豐富性，理論上可以降低制造成本，相比鋰離子電池更具成本優(yōu)勢。此外，鈉離子電池還具有更高的充放電速率、更廣泛的操作溫度范圍、更長的循環(huán)壽命和更好的安全性。"

　　比亞迪新儲能系統(tǒng)每20尺集裝箱容量2.3MWh，低于目前20尺鋰離子電池儲能集裝箱普遍的電池容量5MWh，高于鋰離子儲能電池領(lǐng)域的現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)。

　　在第二屆鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇上，比亞迪向業(yè)界展示了其在鈉離子電池技術(shù)上的重大突破，其中重磅產(chǎn)品就是150Ah刀片鈉電芯。在南寧工業(yè)園，20MWh鈉電魔方儲能系統(tǒng)也已進(jìn)入試用階段。

　　值得一提的是，南寧工業(yè)園配套的魔方柜儲能系統(tǒng)屬于模塊化儲能系統(tǒng)，占地面積更小，主要是應(yīng)用方向就是工商業(yè)儲能，而這次王凱所指的MC Cube-SIB ESS主要用于源網(wǎng)側(cè)的大儲。

　　比亞迪鈉電布局

　　比亞迪在鈉離子電池儲能領(lǐng)域的布局展現(xiàn)了其在新能源技術(shù)上的前瞻性和戰(zhàn)略性。通過大規(guī)模投資、技術(shù)路線選擇、產(chǎn)業(yè)鏈整合以及市場拓展等舉措，比亞迪儲能在提升了自身在鈉離子電池領(lǐng)域的競爭力。

　　比亞迪在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)的投資規(guī)模龐大，展現(xiàn)了其對這一新興技術(shù)的堅定信心。以徐州項目為例，比亞迪與淮?？毓杉瘓F(tuán)簽約投資100億元，共同建設(shè)鈉離子電池生產(chǎn)基地。該基地計劃年產(chǎn)能達(dá)到30GWh，這將大大提升比亞迪在鈉離子電池領(lǐng)域的生產(chǎn)能力，滿足日益增長的市場需求。

　　比亞迪注重產(chǎn)業(yè)鏈整合與合作伙伴的選擇，與淮?？毓杉瘓F(tuán)等實力雄厚的企業(yè)展開深度合作，共同打造鈉離子電池生產(chǎn)基地。這種合作模式有助于比亞迪快速擴大生產(chǎn)規(guī)模，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能。

　　國內(nèi)鈉電布局情況如何?

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)已有寧德時代、比亞迪儲能、中科海鈉、鵬輝能源、維科技術(shù)、德賽電池、超鈉新能源、易事特、融和元儲等超50家企業(yè)布局鈉離子電池儲能。

　　其中，2024年11月6日，維科技術(shù)發(fā)布了兩款全新聚陰離子鈉電池產(chǎn)品:S180系列與S60系列。此次新品發(fā)布聚焦于超高安全、超高倍率、可連續(xù)超低溫充放的儲能電芯方案，全面彰顯了維科在鈉電領(lǐng)域“聚”能量性能于一體、創(chuàng)新應(yīng)用市場的卓越實力，為推動實現(xiàn)高價值儲能注入了全新動能。

　　維科技術(shù)執(zhí)行院長、南昌維科副總經(jīng)理杜總展示了S180系列與S60系列聚陰離子鈉電池的核心優(yōu)勢和廣泛應(yīng)用場景。自2023年5月27日首次發(fā)布四款層氧鈉離子電池以來，維科鈉電獲得了市場和行業(yè)的廣泛支持與高度認(rèn)可，并參與了廣發(fā)大型儲能、華潤電力海豐輔助調(diào)頻儲能、內(nèi)蒙古呼和浩特可鎮(zhèn)鈉電儲能電站等多個示范應(yīng)用項目，充分展示了公司在鈉電領(lǐng)域強大的交付能力和行業(yè)地位。

　　未來，維科技術(shù)將持續(xù)迭代和提升，將產(chǎn)品能量密度提升至125Wh/kg以上、容量擴展至200Ah。同時，將積極推動-20℃環(huán)境下的高倍率充電技術(shù)研發(fā)，為極端環(huán)境下的儲能應(yīng)用提供更完善的解決方案。

　　此前10月24日，寧德時代在北京發(fā)布了全球首款純電續(xù)航400公里以上，且兼具4C超充的增混電池——驍遙超級增混電池。驍遙電池包將鈉離子電池與鋰離子電池按一定比例和排列進(jìn)行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成，實現(xiàn)電池低溫續(xù)航提升5%。這也是鈉離子電池在車上應(yīng)用的一個突破。

　　除了維科技術(shù)、寧德時代外，德賽電池在鈉離子電池上也有布局。4月27日，德賽電池在CIBF 2024展示了68Ah、200Ah兩款鈉離子電芯。這兩款展品作為德賽電池在鈉離子儲能電芯技術(shù)創(chuàng)新方面的探索與實現(xiàn)，選用層狀氧化物，具備高比容量優(yōu)勢，與現(xiàn)有工藝設(shè)備具備較高的兼容性，可更快更高效的實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。