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英威騰上半年?duì)I收21.13億元，自動化同增3.9%

英威騰公布的2024年半年度報(bào)告顯示，今年上半年，英威騰業(yè)績有所下滑，總營業(yè)收入達(dá)21.13億元，同比下降4.17%;歸母凈利潤達(dá)1.09億元，同比下降50.92%，扣非凈利潤達(dá)1.17億元，同比下降39.42%。

對于利潤下降的原因，英威騰在年報(bào)中指出，報(bào)告期內(nèi)，由于國際形勢日益復(fù)雜和不確定性增加，加之宏觀經(jīng)濟(jì)因素和市場競爭的加劇，國內(nèi)光伏行業(yè)的盈利水平遭遇了挑戰(zhàn)。同時，新能源汽車市場的集中度日益提高，整車制造商的價格競爭對上游零部件供應(yīng)商施加了成本控制壓力，導(dǎo)致毛利率遭受壓縮。

其中，工業(yè)自動化業(yè)務(wù)作為英威騰的核心支柱，貢獻(xiàn)了超六成營收，而變頻器更是公司的核心產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)營收12.72億元，占公司總營收的51.19%，同比增長3.90%，毛利率保持穩(wěn)定。

受困于汽車價格戰(zhàn)的影響，英威騰新能源汽車業(yè)務(wù)營收盡管同比增長15.21%，達(dá)3.11 億元，但毛利率卻下滑了4.26%。除此之外，網(wǎng)絡(luò)能源和光伏儲能業(yè)務(wù)卻未能跟上增長步伐，分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.80 億元、1.02億元，同比下降0.18%、52.71%。

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東土科技車規(guī)級網(wǎng)絡(luò)芯片獲批量應(yīng)用

東土科技孵化的我國第一顆列入工信部國產(chǎn)汽車芯片名錄的車規(guī)級TSN交換網(wǎng)絡(luò)芯片，于近期獲得國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心10萬片芯片訂單，將規(guī)模化應(yīng)用于車載網(wǎng)關(guān)，賦能新一代自主可控汽車網(wǎng)絡(luò)通信架構(gòu)。

車規(guī)級TSN交換網(wǎng)絡(luò)芯片于2021年流片成功，并通過車規(guī)級ISO 26262功能認(rèn)證，功能安全級別達(dá)到ASIL-B級;通過AEC-Q100可靠性認(rèn)證，達(dá)到Grade2可靠性等級。通過近3年時間推廣，該芯片已獲得主流汽車廠商驗(yàn)證，并具備充足的產(chǎn)能和穩(wěn)定的供貨能力，芯片整個技術(shù)和供應(yīng)鏈均掌握在國內(nèi)，擺脫對海外芯片的依賴。

TSN技術(shù)是車載網(wǎng)絡(luò)通信實(shí)現(xiàn)高可靠性和低時延的網(wǎng)絡(luò)通信關(guān)鍵技術(shù)，未來將在各類汽車中得到廣泛應(yīng)用。2024年，東土科技參股公司神經(jīng)元獲得一汽戰(zhàn)略投資，雙方將攜手積極推動我國自主可控車規(guī)級芯片發(fā)展。

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港迪技術(shù)IPO遞交深交所注冊，計(jì)劃募資6.56億元

武漢港迪技術(shù)股份有限公司(簡稱“港迪技術(shù)”)深交所IPO提交注冊。據(jù)了解，港迪技術(shù)IPO保薦機(jī)構(gòu)為中泰證券股份有限公司，保薦代表人為鳳偉俊，張妍，擬融資金額6.56億元。

本次沖刺上市，港迪技術(shù)計(jì)劃募資6.56億元，將用于港迪技術(shù)生產(chǎn)制造基地建設(shè)項(xiàng)目、港迪技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目、港迪智能研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目、全國銷服運(yùn)營中心建設(shè)項(xiàng)目，以及補(bǔ)充流動資金。

2021年、2022年和2023年，港迪技術(shù)的營收分別約為4.29億元、5.07億元和5.47億元，凈利潤分別約為6253.14萬元、7653.49萬元和8754.05萬元，扣非后凈利潤分別約為5894.41萬元、7531.63萬元和7909.38萬元。

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康士達(dá)高性能控制器，為智能飛行保駕護(hù)航

為契合低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展訴求，探索低空經(jīng)濟(jì)，不斷升級和優(yōu)化，以滿足無人機(jī)在更高性能、更復(fù)雜環(huán)境下的需求，康士達(dá)科技作為專業(yè)的智能系統(tǒng)方案商，積極并自主研發(fā)出多款A(yù)I主板及智能控制器，其AI主板U12TK，基于酷睿12代7nm處理平臺Alder Lake P，全新的異構(gòu)核心架構(gòu)(大小核)，采用i3/i5/i7等處理器。具備強(qiáng)大的計(jì)算能力和處理性能。在低空飛行中，處理器的性能決定了無人機(jī)的飛行控制、數(shù)據(jù)處理和實(shí)時響應(yīng)能力，12代Core處理器能夠輕松應(yīng)對復(fù)雜飛行任務(wù)和大規(guī)模數(shù)據(jù)處理需求。

具備雙通道DDR5內(nèi)存支持，對比DDR4，內(nèi)存帶寬大幅提升;功耗降低大約8%;更高的內(nèi)存帶寬，對內(nèi)存帶寬需求敏感的場景比如密集計(jì)算類應(yīng)用，帶來明顯的性能提升。最高容量64GB，可以確保無人機(jī)系統(tǒng)在飛行過程中能夠快速、穩(wěn)定地處理大量數(shù)據(jù)和多任務(wù)操作。

接口豐富，2×LAN，8×USB，6×COM， 1×M.2 SSD，1×M.2 WIFI，1×M.2 4G/5G，高寬帶、海量連接、低時延、高可靠，可以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)與地面控制站、傳感器設(shè)備、通信設(shè)備等之間的穩(wěn)定、高速數(shù)據(jù)傳輸和實(shí)時監(jiān)控，提升了低空飛行系統(tǒng)的可靠性和靈活性。

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風(fēng)電光伏發(fā)電合計(jì)裝機(jī)首超煤電

“截至6月底，全國可再生能源發(fā)電裝機(jī)達(dá)16.53億千瓦，同比增長25%，約占我國發(fā)電總裝機(jī)53.8%?！眹夷茉淳中履茉春涂稍偕茉此靖彼鹃L潘慧敏在國家能源局近日舉行的新聞發(fā)布會上表示，我國可再生能源裝機(jī)規(guī)模不斷實(shí)現(xiàn)新突破。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國可再生能源發(fā)電新增裝機(jī)1.34億千瓦，同比增長24%，占全國新增電力裝機(jī)的88%。其中，水電新增499萬千瓦，風(fēng)電新增2584萬千瓦，太陽能發(fā)電新增1.02億千瓦，生物質(zhì)發(fā)電新增116萬千瓦。截至6月底，水電裝機(jī)4.27億千瓦，風(fēng)電裝機(jī)4.67億千瓦，太陽能發(fā)電裝機(jī)7.14億千瓦，生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)4530萬千瓦。風(fēng)電光伏發(fā)電合計(jì)裝機(jī)已超過煤電裝機(jī)。

能源投資方面同樣亮點(diǎn)紛呈。國家能源局發(fā)展規(guī)劃司副司長董萬成介紹，今年上半年，全國能源重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資額超過1.2萬億元，同比增長17.7%。這既充分反映能源高質(zhì)量發(fā)展繼續(xù)保持良好勢頭，也為經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入不竭動力。(經(jīng)濟(jì)日報(bào))