9月5日，韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu) SNE Search 公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，全球動(dòng)力電池裝車總量約為57.7GWh，環(huán)比下降12.4%，同比增長(zhǎng)43.2%;今年1-7月全球動(dòng)力電池裝車總量為362.9GWh，比去年同期的243.2 GWh增長(zhǎng)49.2%。

　　7月全球動(dòng)力電池裝車量TOP10分析

　　7月全球動(dòng)力電池裝車量TOP10的企業(yè)分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、LG新能源、松下、中創(chuàng)新航、SK On、三星SDI、億緯鋰能、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)。

　　數(shù)據(jù)來源：SNE Research

　　從上圖可看到，7月寧德時(shí)代裝車量20.9GWh，雖然環(huán)比下降18.4%，但仍然遙遙領(lǐng)先獨(dú)占鰲頭。

　　相比6月，7月榜單的變化是，比亞迪再次超越LG能源奪得亞軍;中創(chuàng)新航超過SK On躋身全球動(dòng)力電池榜前五;國(guó)軒高科險(xiǎn)勝億緯鋰能奪回月度全球第八。

　　6家企業(yè)的環(huán)比增幅高于市場(chǎng)平均的-12.4%，分別是比亞迪、松下、中創(chuàng)新航、SK On、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)。

　　其中，中創(chuàng)新航以21.4%的環(huán)比增幅，最為亮眼。

　　數(shù)據(jù)來源：SNE Research

　　環(huán)比市占率方面，寧德時(shí)代、LG能源、三星SDI和億緯鋰能的市占率均出現(xiàn)環(huán)比下滑，其中受國(guó)內(nèi)多數(shù)車企銷量的下滑的影響，寧德時(shí)代環(huán)比下降2.53%。而比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)等市占率均有上升，其中比亞迪增長(zhǎng)1.8個(gè)百分點(diǎn)，中創(chuàng)新航增長(zhǎng)1.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　1-7月全球動(dòng)力電池裝車量TOP10分析

　　1-7月全球動(dòng)力電池裝車量TOP10的企業(yè)分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、LG新能源、松下、SK On、中創(chuàng)新航、三星SDI、億緯鋰能、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)。

　　數(shù)據(jù)來源：SNE Research

　　由于從整體上看，今年1-7月全球動(dòng)力電池裝車總量同比增長(zhǎng)了49.2%，因此全球TOP10企業(yè)都出現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。不過，有5家企業(yè)同比增幅較平均水平更好，分別是寧德時(shí)代、比亞迪、LG新能源、中創(chuàng)新航、億緯鋰能;有5家企業(yè)同比增幅較平均水平更差，分別是松下、SK On、三星SDI、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)。

　　其中，同比增長(zhǎng)速度最高的是億緯鋰能，達(dá)到150.9%，其次是比亞迪與中創(chuàng)新航，分別為94.1%與65.4%。

　　6家中國(guó)企業(yè)1-7月全球電動(dòng)汽車電池消費(fèi)量合計(jì)為228.6GWh，占總量362.9GWh的62.99%;在TOP10(合計(jì)340.6GWh)中則占比67.12%。

　　事實(shí)上，如果將排行榜延伸，比如延伸至TOP15，那么中國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)占有率會(huì)更高。可以理解為，全球每10輛新能源汽車中，就有超過6輛車所配套的動(dòng)力電池，出自中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)!

　　韓國(guó)3家企業(yè)的市場(chǎng)份額為23.5% ，較去年同期下降1.7個(gè)百分點(diǎn)，只有排名全球第三的LG新能源，以53.2%的同比增長(zhǎng)速度，高于市場(chǎng)平均的49.2%。

　　值得一提的是，繼美國(guó)、歐洲、中國(guó)和日本之后，韓國(guó)也提出了培育包括二次電池行業(yè)在內(nèi)的國(guó)家戰(zhàn)略技術(shù)的路線圖。韓國(guó)特別提出了提高二次電池性能競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展規(guī)劃，未來韓國(guó)的二次電池產(chǎn)業(yè)有望快速增長(zhǎng)。

　　SNE Research稱，“雖然韓國(guó)三大電池公司正在加速擴(kuò)建電池工廠，主要是在歐洲和美國(guó)，但這預(yù)計(jì)將對(duì)其保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位有很大幫助?！?/p>

　　排名第4、唯一入選TOP10的日本企業(yè)松下，市場(chǎng)占有率為7.3%，也較去年同期的7.9%下滑0.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　寧德時(shí)代

　　寧德時(shí)代繼續(xù)保持全球第一的地位，在全球電池供應(yīng)商中占據(jù)超過30%的市場(chǎng)份額，同比增速高達(dá)54.3%。寧德時(shí)代的電池搭載在特斯拉Model 3/Y、MG ZS、MG-4、Aion Y、NIO ET5等中國(guó)內(nèi)需市場(chǎng)主力車型上，持續(xù)保持高增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　值得一提的是，寧德時(shí)代開始進(jìn)軍海外市場(chǎng)，在歐洲和北美地區(qū)同比增長(zhǎng)了近2倍。

　　比亞迪

　　比亞迪憑借其垂直整合模式(包括自己的電池供應(yīng)和整車制造)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，在中國(guó)市場(chǎng)非常受歡迎 ，與去年同期相比，在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)近兩倍。

　　最近，比亞迪一直在擴(kuò)大中國(guó)以外的亞洲、大洋洲和歐洲的市場(chǎng)份額，重點(diǎn)是其旗艦車型Atto 3(元+)。

　　LG新能源

　　LG新能源得益于特斯拉 Model 3/Y 和大眾ID 3/4、福特野馬Mach-E等全球暢銷車型銷量持續(xù)增長(zhǎng)，同比增速位列韓國(guó)三大企業(yè)之首。

　　松下

　　松下是特斯拉主要電池供應(yīng)商之一，占據(jù)了北美市場(chǎng)特斯拉電池用量的大部分。尤其是特斯拉Model Y銷量較去年同期快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了松下的增長(zhǎng)。而隨著新款特斯拉Model 3的推出，松下的市場(chǎng)占有率有望進(jìn)一步提升。

　　不過，在美國(guó)停產(chǎn)一段時(shí)間的Model 3 Long Range車型近日又開始銷售。據(jù)悉，該車將搭載LG新能源的電池，松下的市場(chǎng)份額變化備受關(guān)注。

　　SK On

　　由于現(xiàn)代IONIQ5、起亞EV6 和福特F-150的強(qiáng)勁銷售， SK On 實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。

　　中創(chuàng)新航

　　由中創(chuàng)新航提供動(dòng)力電池配套的新能源汽車，正在熱銷，這是中創(chuàng)新航動(dòng)力電池裝車量表現(xiàn)亮眼的原因之一。

　　據(jù)了解，小鵬G6于6月29日上市，從7月中至7月底，已在部分城市開啟交付，7月累計(jì)交付超3900臺(tái);7月3日，中創(chuàng)新航作為主力供應(yīng)商的廣汽的昊鉑 GT也已正式上市。此外，蔚來汽車、極氪汽車、零跑汽車以及長(zhǎng)安、東風(fēng)、一汽等等，中創(chuàng)新航都是動(dòng)力電池供應(yīng)商之一。

　　三星SDI

　　三星SDI繼續(xù)增長(zhǎng)，Rivian R1T、寶馬iX/4和菲亞特500e創(chuàng)下了高銷量。

　　億緯鋰能

　　近日，億緯鋰能在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)投資者提問表示，46系列大圓柱電池商業(yè)化進(jìn)展順利，上半年已完成100萬支46系大圓柱電池的下線，目前已進(jìn)入了量產(chǎn)階段。預(yù)計(jì)今年三季度從9月份開始，會(huì)實(shí)現(xiàn)批量的生產(chǎn)交付。

　　此前，億緯鋰能在半年度報(bào)告中表示，該公司的46系列大圓柱電池在獲得了海外一流車企的重要訂單后，陸續(xù)在國(guó)內(nèi)外更多車企上實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)，現(xiàn)已取得未來5年客戶意向性訂單合計(jì)約 472.31GWh。

　　國(guó)軒高科

　　國(guó)軒高科的半年報(bào)顯示，受益于新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，國(guó)軒高科2023年上半年的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收104.78億元，同比增長(zhǎng)58.56%。

　　據(jù)了解，國(guó)軒高科的電動(dòng)汽車客戶結(jié)構(gòu)正在不斷優(yōu)化，新增廣汽埃安、合眾哪吒等多個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)。目前，該公司已與上汽大通、上通五、江淮汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、零跑汽車、合眾新能源等車企建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

　　欣旺達(dá)

　　欣旺達(dá)已經(jīng)相繼獲得東風(fēng)、東風(fēng)柳汽、吉利、上汽、上汽大通、上汽通用五菱、廣汽、奇瑞等多家國(guó)內(nèi)車企，及理想、小鵬、零跑等新勢(shì)力頭部車企車型項(xiàng)目的定點(diǎn)函，并與多家國(guó)內(nèi)外車企建立了合作關(guān)系。

　　欣旺達(dá)正在將動(dòng)力電池業(yè)務(wù)(欣旺達(dá)動(dòng)力)分拆上市，且欣旺達(dá)動(dòng)力的最新估值達(dá)到了355.6億元，超過了母公司(9月5日欣旺達(dá)收盤報(bào)16.36元/股，總市值304.7億元)。