有行業(yè)人士透露，比亞迪和 KG Mobility 計(jì)劃于 2025 年 1 月開始大規(guī)模建設(shè)動(dòng)力電池工廠。該工廠將成為比亞迪在韓國的第一家合資動(dòng)力電池工廠。
KG Mobility 的一位官員表示，兩家公司尚未就地點(diǎn)和容量等細(xì)節(jié)作出決定。
有知情人士進(jìn)一步表示，該工廠可能建在 KG Mobility 平澤工廠附近，位于首爾西南約 80 公里處。
到目前為止，比亞迪和KG Mobility雙方都未就這一消息作出官方回應(yīng)。
值得一提的是，KG Mobility 計(jì)劃為其將于 9 月推出的中型 SUV 電動(dòng)車型 Torres EVX 安裝磷酸鐵鋰電池，將采用比亞迪的磷酸鐵鋰電池，極可能是刀片電池。
該 SUV 將是韓國首款配備磷酸鐵鋰電池的新能源汽車。
KG Mobility 的目標(biāo)是在 2025 年推出的代號(hào)為 O100EV 的電動(dòng)皮卡車和代號(hào)為 SUV-F100EV 的大型電動(dòng) SUV 上，都使用比亞迪的電池。
資料顯示，KG Mobility最開始的前身是創(chuàng)立于1954年的河?xùn)|渙汽車制造廠，1977年曾改名為東亞汽車，而被市場(chǎng)熟悉的雙龍汽車則是1988年公司易主時(shí)出現(xiàn)。
2022年年底，韓國的KG集團(tuán)收購雙龍汽車。
2023年3月底，韓國雙龍汽車官方網(wǎng)站正式更名為KG Mobility，標(biāo)志著韓國雙龍汽車已成為了歷史。
KG Mobility靠吉普車起家，一直有著相當(dāng)鮮明的越野基因，在90年代時(shí)還因?yàn)楦髂防湛巳R斯勒集團(tuán)(即戴姆勒奔馳)技術(shù)合作，還有著相當(dāng)響亮稱號(hào)，即“韓國奔馳”。
KG Mobility目前是韓國第四大汽車生產(chǎn)商。韓國前三大汽車生產(chǎn)商分別是現(xiàn)代汽車公司、起亞汽車集團(tuán)、現(xiàn)代摩比斯公司。
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