6月29日，蜂巢能源基于下游整車廠客戶要求，聯(lián)合中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中汽研”)對(duì)龍鱗甲電池開(kāi)展了熱擴(kuò)散測(cè)試，電池整包最終順利通過(guò)熱擴(kuò)散測(cè)試。
熱擴(kuò)散試驗(yàn)是動(dòng)力電池安全測(cè)試重點(diǎn)項(xiàng)目，主要考驗(yàn)電池包里單個(gè)電芯發(fā)生熱失控，是否造成擴(kuò)散，威脅電池整包安全。在測(cè)試過(guò)程中，當(dāng)加熱至134s時(shí)，靶電芯(1#電芯)發(fā)生熱失控，防爆閥1與防爆閥2交替開(kāi)啟，短時(shí)間兩個(gè)防爆閥相繼開(kāi)啟，帶走大量熱量，相鄰電芯無(wú)蔓延。此后，測(cè)試人員將電池包靜置72小時(shí)，電池包內(nèi)外部全程未發(fā)生起火爆炸現(xiàn)象。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，熱失控那顆電芯最高溫度達(dá)到了352度，而相鄰的2#電芯過(guò)程最高溫度為90.9℃，3#電芯過(guò)程最高溫度為56.6℃，冷板外表面最高溫度為55.6℃。
這說(shuō)明龍鱗甲電池實(shí)現(xiàn)了在單個(gè)電芯發(fā)生失控時(shí)，能夠沿著排泄通道迅速帶走熱量，不會(huì)把熱量傳遞到相鄰電芯。龍鱗甲電池在這方面設(shè)計(jì)的特別巧妙，把泄壓通道改到底部，電芯防爆閥也位于底部，充分利用底部空間的同時(shí)，還縮短了泄壓距離。設(shè)計(jì)方面的優(yōu)化，既大幅度提升整包安全，也是龍鱗甲電池體積利用率達(dá)到76%的關(guān)鍵。同時(shí)大面積水冷板快速響應(yīng)，通過(guò)循環(huán)散熱，極大程度上降低風(fēng)險(xiǎn)，保證乘車人員安全。
今年4月，第二十屆上海車展的現(xiàn)場(chǎng)蜂巢能源就曾向參觀者展示龍鱗甲電池?zé)崾Э販y(cè)試視頻，電池整包順利通過(guò)了熱失控測(cè)試。高安全、高性能的龍鱗甲電池吸引了眾多客戶的青睞。蜂巢能源龍鱗甲電池將于今年年底量產(chǎn)，明年初搭載某新勢(shì)力重磅車型上市。
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