上個月底，3月29日，匯川技術(shù)發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表，宣布公司于2022年3月25日接受了112家機構(gòu)單位調(diào)研，機構(gòu)類型包括QFII、保險公司、其他、基金公司、海外機構(gòu)、證券公司、陽光私募機構(gòu)等……

　　匯川技術(shù)從2016年開始切入機器人整機業(yè)務，從做電的積累轉(zhuǎn)到機械產(chǎn)品上，工業(yè)機器人業(yè)務發(fā)展迅速，已躍居到中國品牌頭部機器人供應商地位。

　　順應工業(yè)機器人發(fā)展趨勢

　　在匯川看來，中國勞動人口成本提高、企業(yè)管理壓力加大，刺激了機器代人的需求。

　　目前，工業(yè)機器人目前已經(jīng)出現(xiàn)了幾大趨勢：

　　首先是成本降低，企業(yè)過去衡量是否進行機器換人，首先要考慮投入產(chǎn)出比、回本時間等問題，隨著人力成本上升，招工難、留工難問題的嚴峻，機器人在成本的優(yōu)勢上更加突出。

　　其次是易用性提升的趨勢，早期機器人技術(shù)普及有限、應用復雜、調(diào)試麻煩、控制系統(tǒng)語言不統(tǒng)一、工程師缺乏等問題，對雙方都是挑戰(zhàn)。隨著越來越多機器人企業(yè)推出更加易用性的產(chǎn)品，尤其是編程角度，這大大降低機器人的應用難度，加速替代過程。

　　最后是機器人本身的智能化趨勢，也包括和下游末端執(zhí)行工具的配合，都在AI、5G等技術(shù)的加持下變得更加智能。

　　在大趨勢下，匯川技術(shù)在加緊布局

　　一方面是機器人業(yè)務涉及的核心零部件，除了減速機外，匯川全部實現(xiàn)自制。得益于公司自動化產(chǎn)品平臺的明顯優(yōu)勢，在控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、絲杠、視覺產(chǎn)品、本體等產(chǎn)品上也實現(xiàn)了自制，且很好地控制了成本，獲得競爭優(yōu)勢。

　　另一方面，匯川不斷深耕工藝，在安裝、調(diào)試、夾具、工藝、編程等方面，加強對下游行業(yè)工藝的了解，加上深耕自動化多年的積累，對下游行業(yè)尤其是手機、鋰電、光伏、面板等行業(yè)理解透徹，做到懂應用，真正把應用做得更易用。

　　把握新能源這一波利好

　　汽車，是機器人的重要應用領域，而近幾年，新能源汽車滲透率提升飛快。在電動化的大趨勢下，新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)和電源系統(tǒng)的市場空間非常大，甚至有的車企開始投資機器人領域，想要打造自有的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　從成本出發(fā)，新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)和電源系統(tǒng)毛利較低，技術(shù)門檻卻高，進入此領域的企業(yè)不多，而匯川抓住了相對空白的市場。作為第三方供應商，匯川定點了大量客戶和車型，在規(guī)模的預期上有一定支撐，并且充分了解客戶需求，在技術(shù)、成本、易用性方面打造了自己的競爭力，在這條業(yè)務線上，匯川也一直進行戰(zhàn)略投入。

　　在3月26日舉行的中國電動汽車百人會論壇(2022)上，國家發(fā)展改革委、科技部、住建部等部門的相關(guān)負責人，都提出下一步推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展的政策思路，包括要求行業(yè)骨干企業(yè)以打造一流技術(shù)、一流品牌為目標，圍繞電動化、智能化發(fā)展方向和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快技術(shù)研發(fā)和協(xié)同創(chuàng)新，不斷提升核心競爭力。

　　匯川技術(shù)在新能源汽車業(yè)務方面，當前的訂單和交付，都是對應投資者關(guān)系活動記錄表2019年前后定點的車，隨著更多傳統(tǒng)車企涌入賽道，和造車新勢力“瓜分天下”，再次定點國內(nèi)傳統(tǒng)車企的新能源汽車項目，在銷售結(jié)構(gòu)方面進行改善。