華東數(shù)控公布08年年報(bào)。公司08年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入4.2億元，凈利潤(rùn)5072萬(wàn)元，分別同比增長(zhǎng)了5.64%和22.09%，每股收益0.48元，利潤(rùn)分配方案為每10股派現(xiàn)金股利1元。年報(bào)詳細(xì)分析了公司08年情況，并給出了09年計(jì)劃，值得稱(chēng)道。 毛利率不降反升。報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)品銷(xiāo)售毛利率同比還上升3.66個(gè)百分點(diǎn)。公司通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、節(jié)能降耗、改進(jìn)工藝等方式消化鑄件等原材料漲價(jià)帶來(lái)的不利影響,另外一方面也是由于普通機(jī)床銷(xiāo)售比例有所減少。 普通機(jī)床銷(xiāo)量驟減。08年普通機(jī)床產(chǎn)品同比下降26.1%，為公司成立以來(lái)最大降幅。近年來(lái)，公司平均60%的普通機(jī)床產(chǎn)品出口，國(guó)外客戶、國(guó)內(nèi)出口代理商及出口產(chǎn)品訂單均較為穩(wěn)定，進(jìn)入2008年10月份，受金融危機(jī)的影響，國(guó)內(nèi)外普通機(jī)床訂單驟降。 收購(gòu)鑄鍛件公司增厚業(yè)績(jī)。公司在報(bào)告期內(nèi)通過(guò)增資控股的榮成市弘久鍛鑄有限公司，自2008年9月開(kāi)始合并報(bào)表，報(bào)告期內(nèi)為公司貢獻(xiàn)毛利394.99萬(wàn)元。 鐵路軌道機(jī)床市場(chǎng)廣闊。京津城際鐵路全程120km采用了2臺(tái)博格板專(zhuān)用磨床，京滬高速鐵路1318km采用了14臺(tái)博格板式磨床，石武客運(yùn)專(zhuān)線正線全長(zhǎng) 840.7公里，采用了9臺(tái)博格板磨床。我國(guó)規(guī)劃到2010年新建7000公里客運(yùn)專(zhuān)線，2020年前建成12000公里客運(yùn)專(zhuān)線，這些客運(yùn)專(zhuān)線多為高速鐵路。如果全部采用博格板式無(wú)軌鐵路，2010年前最多可能需要博格板機(jī)床70多臺(tái)。粗略估算，后續(xù)可能仍需要20-30臺(tái)博格板鐵軌磨床。 后續(xù)有望繼續(xù)獲得此類(lèi)機(jī)床訂單。目前公司獲得了20臺(tái)博格板軌道磨床訂單，而國(guó)內(nèi)僅有杭州機(jī)床集團(tuán)獲得了另外3臺(tái)機(jī)床訂單。雖然杭機(jī)等其他公司可能逐步介入這一領(lǐng)域，但公司在這一領(lǐng)域仍占有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，后續(xù)仍有望獲得多數(shù)此類(lèi)機(jī)床訂單。