工業(yè)機(jī)器人為汽車行業(yè)服務(wù)的時(shí)間更早，目前是應(yīng)用范圍最廣，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)最高，應(yīng)用成熟度最高的領(lǐng)域。隨著信息技術(shù)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人逐漸向一般工業(yè)領(lǐng)域擴(kuò)展，其中3C電子自動(dòng)化應(yīng)用更加成熟。在金屬加工，化學(xué)，食品制造等領(lǐng)域，工業(yè)機(jī)器人的使用密度正在逐漸提高。

　　埃斯頓機(jī)器人

　　工業(yè)機(jī)器人缺貨的兩大原因：

　　1、市場(chǎng)需求確實(shí)火爆，各家產(chǎn)能基本上都翻倍并且全力釋放，還是沒辦法滿足市場(chǎng)。

　　如果從細(xì)分市場(chǎng)來看，汽車市場(chǎng)主要得益于新能源汽車的投資加速，傳統(tǒng)燃油車投資速度確實(shí)放緩了，但是新能源汽車的整車，零部件，汽車電子增速都非常明顯。

　　其次，新能源汽車刺激的鋰電池市場(chǎng)，以寧德時(shí)代為例，上半年已經(jīng)累計(jì)下發(fā)了超過100億的產(chǎn)線訂單。

　　在華為，小米，美的等等一眾大資本的加持下，新能源汽車的發(fā)展，基本上鎖定了不可逆的潮流。

　　在傳統(tǒng)3C領(lǐng)域，蘋果新一輪的大年投資速度非常快，并且蘋果也開始布局新能源汽車，這也造就了大量的蘋果體系設(shè)備供應(yīng)鏈廠商，開始在新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)行探索和布局。

　　真正讓中國(guó)本土工業(yè)機(jī)器人廠商嘗到甜頭的是：中國(guó)傳統(tǒng)企業(yè)，包括五金配件廠，電動(dòng)車廠，食品廠，家具建材，鋼結(jié)構(gòu)，甚至是農(nóng)牧業(yè)市場(chǎng)，都在大量的上自動(dòng)化設(shè)備。

　　在中國(guó)，產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們預(yù)想的時(shí)間設(shè)定，這得益于：資金，還有大量人才，以及應(yīng)用場(chǎng)景。

　　在年過近半的時(shí)刻，我們大致可以預(yù)測(cè)出：2021年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量基本上會(huì)在22萬(wàn)臺(tái)左右。同比與2020年的16.5萬(wàn)臺(tái)，增幅達(dá)到33%-45%之間。

　　陡然的設(shè)備市場(chǎng)投資加速，也造就了國(guó)內(nèi)一眾工業(yè)機(jī)器人 大廠業(yè)績(jī)翻倍的增長(zhǎng)。

　　(1)埃斯頓市值已經(jīng)突破了300億，2020年成為首個(gè)國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人廠商中，本體銷量突破5000臺(tái)的企業(yè)。

　　2021年，通過收購(gòu)的CLOOS機(jī)器人，連續(xù)斬獲了三一重工，駿通汽車兩個(gè)1億級(jí)別的訂單。

　　倘若說運(yùn)氣，埃斯頓收購(gòu)cloos確實(shí)趕上的好時(shí)候，至少到手的時(shí)刻，CLOOS焊接機(jī)器人在中國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模明顯擴(kuò)大了幾倍。

　　當(dāng)然，對(duì)于設(shè)備市場(chǎng)來說，有沒有能力解決可以的問題，這才是真功夫。從行業(yè)內(nèi)流出的消息，CLOOS為三一重工建設(shè)的智能化焊接產(chǎn)線，已經(jīng)交付投產(chǎn)。

　　CLOOS焊接機(jī)器人

　　以埃斯頓自己公布的當(dāng)前9000臺(tái)產(chǎn)能的預(yù)估，在滿產(chǎn)狀態(tài)下，埃斯頓在2021年銷量畢竟10000臺(tái)的基本屬于板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>

　　以后進(jìn)入，但增速最快的，應(yīng)該是匯川技術(shù)。

　　2、匯川2020年成為國(guó)內(nèi)scara機(jī)器人銷量的冠軍，2020年，年度銷量突破3000臺(tái)。

　　在整個(gè)3C和鋰電 投資加速的時(shí)代，匯川恰好趕上了雅馬哈，和愛普生缺貨的時(shí)代。

　　在價(jià)格戰(zhàn)異常激烈的scara機(jī)器人市場(chǎng)，或許也只有匯川有更多的經(jīng)驗(yàn)，能夠以1500億的市值，推動(dòng)整個(gè)機(jī)器人事業(yè)部快速攻城略地。

　　在scara市場(chǎng)，也恰好地反饋出中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)度：搏命的競(jìng)爭(zhēng)。

　　我們以400mm臂展，3kg負(fù)重scara為例，整個(gè)市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)被匯川，埃斯頓，圖靈等企業(yè)，打壓到3萬(wàn)上下，甚至一度達(dá)到2.5萬(wàn)左右。

　　如果我告訴你，2年前，這個(gè)型號(hào)的機(jī)器人價(jià)格還是4萬(wàn)左右，你就能夠體會(huì)到對(duì)半的降幅是多么刺激。

　　降價(jià)一方面來自于四軸工業(yè)機(jī)器人技術(shù)門檻低的降低，另一方面，來自于綠的諧波，伺服系統(tǒng)的全國(guó)產(chǎn)化性能不斷提高。

　　3、如果新時(shí)達(dá)還想在機(jī)器人賽道上繼續(xù)玩耍，這個(gè)時(shí)候可能是最好的拼搏時(shí)間。

　　吊裝的CLOOS機(jī)器人

　　新時(shí)達(dá)是一個(gè)身處優(yōu)質(zhì)賽道上的幸運(yùn)兒，奈何不是很爭(zhēng)氣。原本有成為中國(guó)scara機(jī)器人銷量之王，同時(shí)有成為國(guó)產(chǎn)品牌中問鼎寶座的存在，但是發(fā)展得十分緩慢。

　　工業(yè)領(lǐng)域跟互聯(lián)網(wǎng)有明顯的不同，工業(yè)領(lǐng)域只要你不死，就一定有翻身的機(jī)會(huì)，前提是你要努力。

　　只要篤定的方向，就放手去干，一定有成果，不見得能成第一，但是絕對(duì)能成為這個(gè)行業(yè)不可忽視的力量。

　　縱觀2021年新時(shí)達(dá)的各行業(yè)的拓展，有明顯的進(jìn)步，但是力度太小，明顯落后于后來者的配天，甚至是卡諾普都不如。

　　4、2021年是埃夫特的扭虧為盈的重要窗口期。

　　不開玩笑，以埃夫特當(dāng)前的虧損情況來說，每年近億的虧損，甚至在整個(gè)行業(yè)增速都是接近50%的上半年，埃夫特竟然一季度還是虧損的，這是在是讓人想不通。

　　工業(yè)設(shè)備的投資是有周期的，任何一個(gè)人都能夠想明白，畢竟一個(gè)企業(yè)設(shè)備的投入，絕對(duì)不會(huì)年年都有大手筆。

　　我們明確地知道中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)體量會(huì)不斷增加，但是2021年的增速，絕對(duì)不會(huì)在2022年再次出現(xiàn)，這也就造就了，2022年的競(jìng)爭(zhēng)一定會(huì)更激烈。

　　因此，2021年，絕對(duì)是埃夫特應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的窗口期。

　　如果說2021年，銷量可以達(dá)到22萬(wàn)臺(tái)，那么2022年，至少有75%的銷量來自于這22萬(wàn)臺(tái)中的企業(yè)進(jìn)行的復(fù)購(gòu)。從這點(diǎn)，就能夠知道，市場(chǎng)占有率一旦萎縮下去，在后續(xù)的幾年中將會(huì)是舉步維艱。

　　這或許是我善意地提醒吧!

　　不要以為只有國(guó)產(chǎn)廠商增速加快，我們基本上可以大膽地預(yù)測(cè)，2021年年底在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的總體銷量占比，很可能是縮小的。

　　因?yàn)閒anuc基本上調(diào)集了全球的70%的產(chǎn)能在滿足中國(guó)市場(chǎng)。同樣的情況還有ABB，kuka，安川，愛普生，川崎，那智不二越。

　　5、核心零部件市場(chǎng)缺貨，讓綠的，雙環(huán)的減速機(jī)奇貨可居

　　如今，工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的從業(yè)者，已經(jīng)很少再說，國(guó)產(chǎn)減速機(jī)被卡脖子。

　　伴隨技術(shù)的進(jìn)步，綠的諧波，雙環(huán)RV減速機(jī)已經(jīng)在廣數(shù)，新時(shí)達(dá)，埃夫特，卡諾普等等品牌上面大量使用。要知道這可不是100臺(tái)，200臺(tái)的規(guī)模，是接近2萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模。

　　這也充分驗(yàn)證了國(guó)產(chǎn)減速機(jī)的性能。

　　如今的綠的，雙環(huán)應(yīng)該是拿單到手軟，成為了另外一種愁訂單的狀態(tài)，苦惱怎么交付訂單。

　　文章來源： 德卡機(jī)器人 ,機(jī)器人觀察