瑞典“弓箭手”車載炮

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一直以來(lái)火炮都是陸軍最重要的火力支援武器，而隨著時(shí)代的發(fā)展以及技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)對(duì)于火炮的要求也隨之增高，傳統(tǒng)的牽引式火炮機(jī)動(dòng)性低的缺點(diǎn)，使其在現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上生存能力低下。為了解決牽引式火炮機(jī)動(dòng)能力不足的問(wèn)題，自行火炮應(yīng)運(yùn)而生，不過(guò)自行火炮并非是解決火炮機(jī)動(dòng)性的唯一方案，法國(guó)在上世紀(jì)80年代研制的“凱撒”車載炮就令人眼前一亮，隨后各國(guó)研發(fā)的車載炮也如春筍般涌出，本文要介紹的“弓箭手”車載炮就是其中的佼佼者。

“弓箭手”車載炮

自行火炮與車載炮的抉擇

雖然“弓箭手”被稱為車載炮，但車載炮本質(zhì)上也屬于一種自行火炮，只不過(guò)傳統(tǒng)意義上的自行火炮是指有裝甲車體和炮塔的自行火炮，而車載炮則是將火炮安裝在卡車等越野車輛后方，形成一種“車馱炮”的結(jié)構(gòu)。看上去車載炮的車炮合成度不高，實(shí)際上車載炮也搭載有輸供彈機(jī)構(gòu)、數(shù)字化火控系統(tǒng)等設(shè)備，同樣兼顧機(jī)動(dòng)性和自動(dòng)化水平。當(dāng)然，車載炮與自行火炮之間也有不同之處，采用履帶底盤的自行火炮越野性能雖強(qiáng)，但戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)能力差，難以通過(guò)公路網(wǎng)進(jìn)行移動(dòng)部署，空中運(yùn)輸通常也需要運(yùn)載能力較強(qiáng)的運(yùn)輸機(jī)。同時(shí)其結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，造價(jià)高，維護(hù)困難。采用輪式底盤的自行火炮雖然在戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)能力及成本方面的表現(xiàn)有所改善，但火炮口徑及身管長(zhǎng)度受底盤穩(wěn)定性影響較大。

雖然車載炮本質(zhì)也是自行火炮，但同裝甲底盤加炮塔的自行火炮還是有明顯的結(jié)構(gòu)區(qū)別

而車載炮由于采用較大的卡車底盤，能兼顧越野及公路機(jī)動(dòng)能力，同時(shí)擁有足夠的空間容納各種設(shè)備，所以能夠裝載大口徑長(zhǎng)身管的火炮，結(jié)構(gòu)還相對(duì)簡(jiǎn)單，可以有效降低成本。瑞典在更新機(jī)動(dòng)炮兵力量時(shí)時(shí)自然也經(jīng)歷了自行火炮與車載炮的抉擇，上世紀(jì)90年代瑞典打算替換現(xiàn)役的“班德卡農(nóng)”自行榴彈炮，具體的替代方案有兩個(gè)：一是直接采購(gòu)英國(guó)的AS90自行榴彈炮或德國(guó)的PzH2000自行榴彈炮，這個(gè)方案簡(jiǎn)單直接，最大的缺點(diǎn)就是貴；二就是研發(fā)將已有的FH-77B榴彈炮上部安裝在沃爾沃全地形卡車上的車載炮，這個(gè)方案雖然要耗時(shí)研發(fā)，但有相對(duì)成本較低，同時(shí)還有利于瑞典軍工技術(shù)的發(fā)展。既然有這博福斯這樣的老牌軍火公司，瑞典自然更樂(lè)意于自力更生，同時(shí)瑞典軍方的對(duì)比試驗(yàn)也顯示，相較于直接采購(gòu)履帶式自行火炮，研發(fā)車載炮可節(jié)約近三分之二的費(fèi)用，于是“弓箭手”項(xiàng)目得以開(kāi)花結(jié)果。

采用鉸接式卡車底盤的“弓箭手”轉(zhuǎn)向很靈活

性能強(qiáng)悍的“弓箭手”

既然是車載炮，其卡車底盤自然需要著重介紹一下。“弓箭手”車載炮采用沃爾沃公司的A30D自卸卡車底盤，將翻斗車廂換為155毫米榴彈炮后戰(zhàn)斗全重為30噸，發(fā)動(dòng)機(jī)為1臺(tái)最大功率242千瓦的D9AACFE2型渦輪增壓柴油機(jī)，公路最大車速為70千米/小時(shí)，越野速度則為45千米/小時(shí)，最大行程500千米。值得一提的是，A30D為鉸接式卡車底盤，這種底盤轉(zhuǎn)向靈活，越野性能出色，非常適合在瑞典的山林中穿梭，“弓箭手”的最大爬坡度為22°，最大涉水深1.2米，最大涉雪深1米。相應(yīng)的，鉸接式卡車底盤缺點(diǎn)是傳動(dòng)效率不高造成最高車速較低，結(jié)構(gòu)比一般的卡車底盤復(fù)雜并且自重較大。

“弓箭手”車載炮擁有不俗的越野能力

“弓箭手”的主要武器為1門改進(jìn)自FH-77B的FH-77B05型155毫米榴彈炮，主要改進(jìn)之處在于將身管從39倍口徑增長(zhǎng)至主流的52倍口徑，同時(shí)藥室也擴(kuò)大至25升，這讓“弓箭手”能夠以更大的初速發(fā)射出炮彈，發(fā)射常規(guī)炮彈時(shí)射程為27千米，發(fā)射底排增程彈時(shí)為40千米，另外其還可以發(fā)射M982“神劍”制導(dǎo)炮彈，該炮彈最大射程可達(dá)60千米，憑借GPS和慣性聯(lián)合制導(dǎo)，M982的圓概率偏差僅為10米，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)高價(jià)值目標(biāo)的精準(zhǔn)打擊。高度自動(dòng)化是“弓箭手”的另一大優(yōu)勢(shì)，從放下駐鋤開(kāi)始，接受和裝定射擊諸元，瞄準(zhǔn)，射擊，裝填，再到最后的復(fù)位都可以自動(dòng)完成，也就是說(shuō)其火炮的操作可以全程由炮手在駕駛艙內(nèi)遙控完成，堪稱世界上自動(dòng)化程度最高的車載炮。

“弓箭手”的快打快撤能力保證了其戰(zhàn)場(chǎng)生存性

依靠高度自動(dòng)化的設(shè)備，“弓箭手”的行軍-戰(zhàn)斗狀態(tài)轉(zhuǎn)換僅需30秒，戰(zhàn)斗-行軍狀態(tài)轉(zhuǎn)換只需要25秒，射擊時(shí)最大射速為6發(fā)/30秒，可在2.5分鐘內(nèi)發(fā)射彈艙內(nèi)儲(chǔ)備的全部20發(fā)完整彈藥?！肮帧眱?yōu)異的快打快撤能力使得其能夠在完成目標(biāo)打擊任務(wù)后快速撤離，減小被敵方反炮兵火力覆蓋的幾率，有效地提高了戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。再加上“弓箭手”的乘員并不需要下車對(duì)火炮進(jìn)行操作，全程都可以呆在能夠防御7.62毫米子彈射擊的裝甲駕駛艙內(nèi)，車輛底盤可防御6千克級(jí)地雷，車頂還裝備有1座遙控武器站，可選裝12.7毫米機(jī)槍、7.62毫米機(jī)槍或40毫米自動(dòng)榴彈發(fā)射器，使得“弓箭手”對(duì)于乘員的防護(hù)也無(wú)可挑剔。

“弓箭手”的一大缺點(diǎn)就是太重，不能像“凱撒”車載炮那樣容易地進(jìn)行空中運(yùn)輸

結(jié)語(yǔ)

“弓箭手”車載炮性能的先進(jìn)是毋庸置疑的，但同時(shí)它的針對(duì)性也太強(qiáng)，高度的自動(dòng)化以及齊全的各種設(shè)備使得其成本遠(yuǎn)超其他車載炮。除此之外，采用鉸接式卡車底盤的“弓箭手”在車載炮中也顯得太重，法國(guó)的“凱撒”戰(zhàn)斗全重為17.7噸，我國(guó)外貿(mào)出口的SH-15車載炮也不過(guò)22.4噸，“弓箭手”30噸的戰(zhàn)斗全重使得其無(wú)法搭上C-130運(yùn)輸機(jī)，只能通過(guò)更大A400M運(yùn)輸機(jī)來(lái)運(yùn)輸。對(duì)于以國(guó)土防御為本且國(guó)土面積有限的瑞典來(lái)說(shuō)，公路機(jī)動(dòng)就可以滿足大部分的戰(zhàn)略部署需求，所以這一缺點(diǎn)并不突出，但對(duì)于出口來(lái)說(shuō)這并就是一個(gè)不小的障礙。