劉偉峰

科爾摩根中國及東南亞地區(qū)總經理

　　直面疫情，建設更美好的世界

　　2020年，“疫情”是每一家企業(yè)發(fā)展都需直面的關卡，也幾乎是每一場訪談都跳不過去的話題。疫情發(fā)生后，科爾摩根并沒有同其他自動化企業(yè)一樣蜂擁涌入口罩機市場搶占商機，而是依舊駐守在熟悉領域穩(wěn)扎穩(wěn)打。防疫市場上，科爾摩根更側重于醫(yī)療設備生產相關的行業(yè)，比如CT掃描儀等。疫情期間，科爾摩根天津工廠收到了一份來自東軟醫(yī)療的特殊訂單——為東軟醫(yī)療的車載移動式CT機制作配套伺服電機和伺服驅動器。為了完成這個緊急而艱巨的任務，科爾摩根天津工廠暫停了其他所有生產線，爭分奪秒、全力以赴，最終高效高質地完成了訂單，為抗疫獻出了一份科爾摩根人的力量。“建設更美好的世界”是科爾摩根的企業(yè)愿景，他們是這么說，也是這么做的。

　　談及疫情對企業(yè)的影響，劉偉峰坦言，“影響肯定是有的，但不是很大，上半年有正向增長?！贬槍ο掳肽甑男袠I(yè)發(fā)展，劉偉峰也做出了自己的預估，他認為，在全球疫情沒有結束的大背景下，出口仍將面臨巨大壓力，市場的整體導向以恢復為主，不會出現快速增長。在第一季度積壓的市場需求得到釋放后，增長的可持續(xù)性將被打上問號。他還指出，當前市場存在太多不確定因素，客觀上來說，制造業(yè)并不是受影響最大的行業(yè)，但在各行各業(yè)聯系愈加緊密的現代經濟體系里，服務業(yè)等其他行業(yè)的“地震”最終會波動到制造業(yè)。

　　疫情爆發(fā)后，中國迅速有力的防控舉措讓海外各國更深刻意識到制造業(yè)的重要性，鼓吹外資企業(yè)將從中國撤離的論調一度甚囂塵上。然而，相關數據顯示，外資企業(yè)非但沒有撤離中國，反而持續(xù)加大了對中國的投資力度，以上海為例，一季度吸引的實到外資同比增長4.5%，僅是三月實到外資就達到了18.72億美元，可以看出，外資企業(yè)在中國依舊活躍，對中國市場充滿信心。那么外資企業(yè)對中國的看好，究竟是基于什么理由呢？或許我們可以從科爾摩根的回答中，窺見一二緣由。

　　劉偉峰說，一方面，中國用最快的速度控制住了疫情，為企業(yè)的復工復產創(chuàng)造了環(huán)境，市場潛力逐步得以釋放。另一方面，政府在疫情期間給予了企業(yè)很大的幫助，包括一些資金補貼和社保退稅方面的政策補貼。除此以外，中國市場的供應鏈優(yōu)勢非常明顯，她擁有幾乎全球最完善的產業(yè)生態(tài)鏈，這給包括科爾摩根在內的諸多外企打上了一劑強心針，也在一定程度上堅定了科爾摩根的本土化道路。

　　本土化進程是一場融入與排斥的博弈

　　疫情開始之初，一大批企業(yè)在口罩機市場殺紅了眼。如今，大浪退去，淘到金子多數還是那些本就擁有雄厚資本的商家，只是，在這片看不見硝煙的戰(zhàn)場上，擁有“運動控制專家”美譽的科爾摩根的身影始終沒有出現。

　　“我們和國內的競爭對手在市場反應速度上還存在差距?！皠シ逖哉Z誠懇，道出原因。他說，國內競爭對手擁有極高的市場敏感度，他們能夠在最短的時間內對供應鏈、生產線做出最快的反應。這恰恰是進軍中國市場的外資企業(yè)需要提升的地方，把握本土投資風向，面對市場的瞬息萬變，加快反應速度。“真正的本土化是決策的本土化”，劉偉峰這樣說道。

　　自進軍中國市場以來，科爾摩根為更好地服務國內客戶，實施以區(qū)域為主的本土化服務，在中國北京、上海、深圳等地均設有分公司。以北京為中心，輻射京津冀、東北、西北地區(qū)；以上海為中心，輻射江浙、安徽等華東地區(qū)；以深圳為中心，輻射華南地區(qū)。天津工廠作為科爾摩根本土化棋局上最重要的一枚棋子之一，輻射能力甚至可遠達整個亞太地區(qū)。

　　然而僅僅將工廠設在中國是遠遠不夠的，本土生產只是第一步。外企本土化道路本就是一場融合與排斥的博弈，要想真正地克服外企進軍國內市場的“水土不服”，就要直面錯綜復雜的環(huán)境，做到供應鏈本土化、產品本土化、研發(fā)本土化。

　　以今年為例，本土化的供應鏈在海外疫情不明朗的條件下可以保證企業(yè)的正常運轉，降低損失。同時，優(yōu)化國內的供應鏈可以滿足國內客戶快速的交互需求，壓縮交貨周期。企業(yè)本土化后，科爾摩根的標準交貨期只有4周，部分產品1~2周就可交貨。產品本土化則能夠幫助科爾摩根更全面地滿足國內客戶的定制化需求，幫助企業(yè)游刃有余地角逐國內市場。

　　繼天津建廠后，科爾摩根本土化戰(zhàn)略的下一步棋是將研發(fā)和服務遷至國內，打造出集市場調研、產品研發(fā)、生產、銷售、服務于一體的本土布局，大大提高生產效率，壓縮交貨時間，優(yōu)化服務質量，提升產品性價比。

　　劉偉峰將研發(fā)和生產看做是軟硬兩種手段，軟硬同步，才能夠更好地根據市場變化做出反應，才能更“接地氣”，滿足客戶需求。“我不知道一個百分百本土化的科爾摩根是什么樣子，但我希望兩到三年內，本土發(fā)展可以初具規(guī)模，五年內，我們能夠真正本地研發(fā)出適合中國市場的產品?！?/p>

　　緊跟市場熱點，產品迭代升級

　　進軍中國后，在科爾摩根決意踏上本土化道路的那天，就意味著也做好了同中國市場一道迎接每一次巨浪的準備，這巨浪包括讓各行各業(yè)猝不及防的新冠疫情，也包括讓企業(yè)重燃希望之火的“新基建”政策。

　　“新基建”作為由國家主導的新興產業(yè)，一端連接著巨大的投資與需求，另一端連著不斷升級的消費市場?？茽柲Ωo跟政策熱點，將目光瞄準與“新基建”有關的醫(yī)藥、機器人、半導體、新能源、激光等行業(yè)，推出系列產品，助力5G網絡、人工智能等新型基礎設施建設。

　　以半導體行業(yè)為例，劉偉峰闡述，半導體的產業(yè)鏈有著清晰而巨大的變遷歷程，最早在美國，然后轉移到日本、東南亞，現在在中國?？茽柲Ω鳛橐患抑馄?，又有百年發(fā)展歷史，在國外半導體方面早有豐富的應用案例，與國內新興的半導體設備企業(yè)合作更具經驗和優(yōu)勢?？茽柲Ω诎雽w的前道、后道工藝以及MOCVD、CMP、側封、檢測設備生產上均有涉及。半導體對于精度可靠性的要求非常之高，而這無疑是科爾摩根所擅長的。

　　科爾摩根植根于整條“生態(tài)鏈”中，他將性能優(yōu)越的產品提供給設備供應商，再由設備供應商出售給與“新基建”相關的終端用戶。在此過程中，科爾摩根充當了供應鏈中的重要一環(huán)，正是無數像科爾摩根這樣的“環(huán)”在這條生態(tài)鏈中環(huán)環(huán)相扣，集結成網，才得以托起了中國“新基建”這項浩大的技術工程。

　　除助力“新基建”外，科爾摩根也持續(xù)在運控領域里不斷深耕，推出系列新品。在旋轉伺服系統(tǒng)中，科爾摩根

　　在AKM系列伺服電機的基礎上推出了AKM2G伺服電機，它最大的優(yōu)勢在于功率密度提高了30%，且電機的尺寸不變，轉矩卻明顯增大，因此OEM廠家無需更換電機安裝座或者使用更大占地空間，便可大幅提升性能。

　　科爾摩根全新一代運動控制系統(tǒng)，是性能更強、研發(fā)技術更可靠的先進設備的理想選擇。2G運動控制系統(tǒng)充分利用了領先的AKM2G伺服電機以及與其完美匹配的AKD2G伺服驅動的性能潛能，可提供無與倫比的功率密度與運動控制性能。因此成為結構緊湊、便于安裝、完全靈活，并且轉矩、反應性以及SafeMotion功能明顯提高的產品。

　　關注直驅發(fā)展，提供系統(tǒng)解決方案

　　近年來，中國直驅市場一直保持強勁增長勢頭，科爾摩根作為中國直驅產業(yè)聯盟的理事單位也一直對直驅市場保持高度關注。國內直驅企業(yè)發(fā)展進步較快，但市場總體還是以價格導向為主，短期內還難以形成一家或幾家企業(yè)獨大的局面，直驅聯盟的存在為單打獨斗的中小企業(yè)提供了一個資源交換和整合的平臺。

　　科爾摩根在直驅領域發(fā)展已久，對直驅的發(fā)展變化也有獨到的看法。受訪人劉偉峰說，他明顯感覺到客戶對直驅產品的接受度和認可度越來越高，直驅系列在中國一些高端應用當中的適用面也越來越廣。作為科爾摩根最重要的領域之一，科爾摩根在直驅方面的研發(fā)也沒有落下，公司將在年底推出一款運用到機器人上的TBM2G的無框直流力矩電機，TBM系列是科爾摩根無框電機的拳頭產品，2G產品則會在原有產品的基礎上提高功率密度和性價比。

　　劉偉峰在采訪中直言科爾摩根擁有直驅行業(yè)齊全的產業(yè)線和整體解決方案，“比起產品，客戶更加關心的是最終性能能夠達到什么樣的水準，我們?yōu)榭蛻籼峁┮徽椎慕鉀Q方案，讓客戶感受到價值所在?！?/p>

　　從“高高在上”到“很接地氣”

　　一百多年前，科爾摩根在紐約成立，

　　五十多年前，科爾摩根參與阿波羅登月項目，

　　三十多年前，科爾摩根助力探索泰坦尼克號水下廢墟，

　　二十多年前，科爾摩根的產品被組裝到達芬奇手術機器人上。

　　……

　　細數企業(yè)“履歷”，大到太空探索、海底遨游，小到人工心臟、激光手術，科爾摩根的產品和解決方案被一次次應用于各種艱巨挑戰(zhàn)的任務上。

　　這些高端場景里的科爾摩根如同百年來他的企業(yè)形象一般，高高在上，觸不可及。而今，這個擁有悠長故事的百年匠企在中國市場的耕耘中自主走下“神壇”，意圖打造出一個更加“接地氣”的企業(yè)新形象，以便快速融入本地文化，擴大客戶群體，為中國市場提供更全面的服務。

　　在過往的采訪中，劉偉峰曾闡述過科爾摩根本土化開發(fā)的四個步驟，1.0是在該區(qū)域有自己的代理商，2.0是有自己的銷售團隊，3.0是有自己的工廠，4.0則是有自己的研發(fā)團隊。如今，科爾摩根正走在3.0到4.0的過渡道路上，路阻且長，行則將至！