【文/千千】相比于國產(chǎn)控制器和伺服電機(jī)近年來的飛速發(fā)展，似乎國產(chǎn)RV減速機(jī)的發(fā)展顯得不盡人意。

“直道追趕”的RV減速機(jī)

這是因?yàn)榭刂破?、伺服電機(jī)多多少少都會(huì)帶有一些軟件算法的屬性，作為軟件人才產(chǎn)出大國，采用“彎道超車”的方式是存在可能的，但是對(duì)于RV減速機(jī)這種對(duì)基礎(chǔ)材料和理論科學(xué)有著嚴(yán)格要求的行業(yè)來講，彎道超車并不好用。

“RV減速機(jī)行業(yè)不存在‘彎道超車’，只存在‘直道追趕’。這是一個(gè)重資產(chǎn)、重資質(zhì)的行業(yè)，重資產(chǎn)是指行業(yè)投入大，回報(bào)周期較長，而重資質(zhì)則是看重技術(shù)積累和經(jīng)驗(yàn)沉淀?！? G20-智能制造峰會(huì)成員企業(yè)寧波中大力德智能傳動(dòng)股份有限公司（以下簡稱“中大力德”）董事長岑國建表示。

2015年開始，中國工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)出現(xiàn)了一股爆發(fā)勢(shì)頭，當(dāng)時(shí)的機(jī)器人價(jià)格非常高，很多沒有技術(shù)積累的企業(yè)紛紛進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是成本占比較高的RV減速機(jī)行業(yè)，采用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的策略，試圖從外資企業(yè)手中搶下一片市場(chǎng)。

但減速機(jī)作為機(jī)械設(shè)備的重要驅(qū)動(dòng)部件，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)方面有很高的技術(shù)門檻，對(duì)于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平、加工精度、運(yùn)行平穩(wěn)性要求非常高。

所以從2017年開始，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力的原因加上外資巨頭適時(shí)的降價(jià)政策讓這些RV減速機(jī)生產(chǎn)廠家陷入破產(chǎn)邊緣，陸陸續(xù)續(xù)停止生產(chǎn)。

“RV減速機(jī)是資本密集型行業(yè)，設(shè)備的投資門檻極高。中大力德十分重視設(shè)備投入，公司生產(chǎn)行星減速器、無刷電機(jī)的車間廣泛采用國外進(jìn)口設(shè)備。公司目前擁有進(jìn)口加工、檢測(cè)設(shè)備300余臺(tái)，這為RV減速器的生產(chǎn)檢測(cè)提供設(shè)備保障?！彼?，高投入、高門檻是這個(gè)行業(yè)的先決條件，根本不適合賺快錢。

岑國建用“先行者”和“挑戰(zhàn)者”的關(guān)系來形容國產(chǎn)與外資的關(guān)系，外資品牌是行業(yè)的先行者，國內(nèi)廠家則是挑戰(zhàn)者。“從歷史的角度看，‘先行者’面臨著先天性的懲罰，即先行者需要持續(xù)不斷的創(chuàng)新才能保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。日本人花了30多年設(shè)計(jì)推廣的RV減速器，我們中大力德花了7年時(shí)間就能迅速逼近?！?/p>

從純技術(shù)角度來看，國內(nèi)的材料及熱處理工藝與國外還有一定差距，但是已經(jīng)在不斷縮小。國內(nèi)廠家最主要的差距是在于經(jīng)驗(yàn)的積累，包括設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)以及市場(chǎng)銷售經(jīng)驗(yàn)等。“同時(shí)還有一些需要時(shí)間來沉淀的細(xì)節(jié)，例如產(chǎn)品的一致性和精度的保持性上，我們還是有所欠缺。”岑國建表示。

國產(chǎn)應(yīng)該看清差距，但更不能妄自菲薄?！拔艺J(rèn)為，隨著國內(nèi)RV減速器市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，國內(nèi)廠家與國外廠家分庭抗禮的時(shí)代并不遠(yuǎn)。但是要反超，還是很有挑戰(zhàn)性的。”

“追趕是因?yàn)橛幸粋€(gè)目標(biāo)可以去借鑒，但是一旦完全自己去創(chuàng)新，就是另外一個(gè)完全不同的方向。但是由于中國市場(chǎng)已經(jīng)成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。那么在國內(nèi)主場(chǎng)，貨期、售后、反應(yīng)時(shí)間就是國產(chǎn)RV減速器廠家的天然優(yōu)勢(shì)。所以說，很有挑戰(zhàn)，但并不是不可能。

國產(chǎn)RV減速機(jī)大多是RV-E（中實(shí)）、RV-C（中空）、RV-N（中實(shí)）等，這些都是參照國外已有產(chǎn)品的系列進(jìn)行劃分的。從眼前來看，現(xiàn)有型號(hào)可以滿足機(jī)器人市場(chǎng)需求。但是，從長遠(yuǎn)角度，國產(chǎn)RV減速機(jī)不必一直跟隨國外品牌，完全可以自主創(chuàng)新。

岑國建認(rèn)為：“特別是中國機(jī)器人市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，應(yīng)用種類層出不窮，這些都為國產(chǎn)RV減速器創(chuàng)新提供了良好的外部環(huán)境，國產(chǎn)RV廠家應(yīng)抓住時(shí)代機(jī)遇，勇于創(chuàng)新，不斷開拓，爭(zhēng)取早日引領(lǐng)RV減速機(jī)行業(yè)發(fā)展?！?/p>

“經(jīng)歷過這場(chǎng)疫情，在RV減速機(jī)行業(yè)之外，我又多了一些新的體會(huì)。我的企業(yè)能在這場(chǎng)戰(zhàn)役中做些什么，這不只是社會(huì)責(zé)任感的問題，更是一個(gè)企業(yè)想要長久發(fā)展下去的一種價(jià)值觀?！贬瘒ū硎?。

“當(dāng)我們了解到各種防護(hù)物資尤其是口罩緊缺，但是口罩機(jī)受減速器的15天交期限制的時(shí)候，我就知道，我們的機(jī)會(huì)來了。如果能把減速機(jī)的交期提前7天，將會(huì)給正在研制口罩機(jī)自動(dòng)化生產(chǎn)線的企業(yè)帶來改觀?！?/p>

據(jù)了解，中大力德的物流團(tuán)隊(duì)春節(jié)期間一直在加班，將庫存中的數(shù)萬臺(tái)減速電機(jī)進(jìn)行調(diào)劑，優(yōu)先保證全國口罩生產(chǎn)線的配套需求。同時(shí)，中大力德自復(fù)工起，工人就加班加點(diǎn)生產(chǎn)，最大程度保障產(chǎn)品供應(yīng)需求。

為了保證廣東口罩自動(dòng)化生產(chǎn)線的研發(fā)生產(chǎn)進(jìn)度，早在2月19號(hào)，中大力德就裝滿一輛集裝箱車的減速電機(jī)，專車發(fā)往廣東。

作為減速電機(jī)行業(yè)里的老兵，這種口罩機(jī)用的減速電機(jī)中大力德2000年就開始生產(chǎn)了?！斑@種系列的減速電機(jī)，由于疫情的影響，需求突增?！贬瘒ū硎尽?/p>

“所以我們加大了這幾個(gè)規(guī)格的模具、夾具投入，同時(shí)由于疫情緊張，所以優(yōu)先考慮口罩設(shè)備訂單，加班加點(diǎn)來滿足市場(chǎng)需求，現(xiàn)在的產(chǎn)能已經(jīng)恢復(fù)正常?！笨谡謾C(jī)所用的減速電機(jī)只是中大力德所有產(chǎn)品中的一小部分，對(duì)于中大力德來說，在減速機(jī)行業(yè)打破外資品牌壟斷地位，讓工業(yè)機(jī)器人國產(chǎn)化之路更快、更穩(wěn)，不只是關(guān)乎企業(yè)生存的問題，更是中國智能制造順利實(shí)現(xiàn)的強(qiáng)有力保證。