在全球電機產業(yè)智能化、網聯(lián)化變革不斷深入的大背景下，當前電機正加快從傳統(tǒng)向智能及不斷升級。應用終端的多元化需求，正迫使電機企業(yè)加速轉型。而為能在未來競爭中，搶奪更多市場份額，近年來電機市場的拆分及并購重組活動有了明顯加劇，僅2019年，外資企業(yè)及國內公司有著七次重大并購從組，現(xiàn)整理如下：

01博世買斷戴姆勒所持雙方合資電機公司股權

2011年，博世和戴姆勒按照50：50的比例合資成立了EM-Motive公司，以專門生產電動和混合動力汽車電機，并用于梅賽德斯-奔馳、Smart品牌及保時捷、菲亞特、沃爾沃、標致等其他品牌上?？墒请S著汽車電氣化趨勢的不斷明了，博世于今年1月宣布正式買斷戴姆勒所持另一半股權，從而全資擁有EM-Motive公司，且未來將繼續(xù)開拓更多新客戶。對此，戴姆勒方則表示，EM-Motive仍將是其重要的電機供應商，但戴姆勒已逐漸將電動汽車的開發(fā)和生產轉移到公司內部，降低對外部供應商的依賴。

02博格華納先后收購萊因哈特驅動系統(tǒng)

博格華納先后收購萊因哈特驅動系統(tǒng)有限責任公司及AMRacing股份有限公司電力和混合動力驅動系統(tǒng)的市場需求正在迅速增長，并且超越了主流的乘用車和商用車，著眼于此，博格華納收購了位于俄勒岡州的兩家公司——萊因哈特驅動系統(tǒng)有限責任公司（RinehartMotionSystemsLLC）和AMRacing股份有限公司（AMRacingInc.）。而為更好整合兩家公司的業(yè)務，其成立了CascadiaMotionLLC，從而進一步擴充公司的能力，力求探索各種電力和混合動力驅動系統(tǒng)解決方案的利基和新興應用，以小規(guī)模的項目、專業(yè)的產品和低批量的制造需求來為各界客戶提供支持。

03恒大并購輪轂電機企業(yè)，完善新能源產業(yè)鏈

恒大健康發(fā)布公告，與天津天海同步集團有限公司、湖北泰特機電有限公司及呂超（擔保方）訂立股權轉讓協(xié)議。根據股權轉讓協(xié)議，買方同意按總代價人民幣五億元收購，而賣方同意出售不存在任何權利負擔之泰特的70%股權。

泰特是全球輪轂電機研發(fā)和生產的領跑者，其全資持有國際領先的輪轂電機及電動汽車驅動系統(tǒng)的研發(fā)生產企業(yè)e-Traction。e-Traction創(chuàng)建于1981年、總部位于荷蘭，擁有國際先進的輪轂電機技術及大量專利技術。目前，e-Traction于荷蘭、中國均擁有生產布局，其產品自2009年起已在歐洲8個國家14個城市被廣泛應用。電機作為新能源汽車核心部件之一，本集團通過收購引入全球最先進的輪轂電機驅動技術，將奠定在電機電控方面的競爭優(yōu)勢，進一步完善在新能源汽車領域產業(yè)鏈的布局，同時通過產業(yè)協(xié)同占領戰(zhàn)略制高點，提高綜合競爭力。

04臥龍電驅與采埃孚簽署合資企業(yè)諒解備忘錄

臥龍電氣驅動集團股份有限公司與采埃孚股份公司(ZFFriedrichshafenAG)在上海簽署合資企業(yè)諒解備忘錄。雙方將共同組建新能源汽車電機合資公司，為采埃孚及新能源汽車市場提供電機及其部件，公司總部將設立在中國上虞，同時特許在歐洲的塞爾維亞及北美地區(qū)設立制造工廠。

據悉，該合資公司將定名為“臥龍采埃孚汽車電機有限公司”，產品范圍包括應用于電動車、插電式混合動力車和微混混合動力車的汽車牽引電機。公司初始注冊資本為5,385萬歐元，其中臥龍認繳3,985萬歐元并以汽車電機業(yè)務單元的全部資產出資，占合資公司注冊資本的74%。采埃孚中國認繳1,400萬歐元并以人民幣現(xiàn)金出資，占合資公司注冊資本的26%。

05日本電產株式會社與廣汽零部件成立合資公司

8月1日，日本電產株式會社（以下稱為“日本電產”）與廣汽集團旗下的廣汽零部件有限公司就成立汽車專用牽引電機合資公司達成決議。日本電產株式會社將車載馬達市場作為戰(zhàn)略市場之一，預測在2030年市場規(guī)模將倍增至6萬億日元，并在中期戰(zhàn)略目標Vision2020中，設定了7千億日元—1萬億日元的銷售額目標，以強化車載馬達事業(yè)的發(fā)展。其中，牽引電機作為替代原有內燃引擎的最重要零部件之一，受到各公司的廣泛關注，這也是日本電產正在重點發(fā)展的領域。

作為中國市場排名第六位的汽車企業(yè)——廣汽集團旗下的零部件廠商，廣汽零部件有限公司主要經營內裝零部件和電裝零部件等，它不僅銷售給廣汽品牌的EV/PHEV，也廣泛銷售給與日系汽車廠商合資的企業(yè)。

06中國汽車系統(tǒng)與韓國曉晟電機成立合資公司

中國汽車系統(tǒng)公司（CAAS）宣布已經與韓國曉晟電機株式會社（HyoseongElectric）簽訂合資協(xié)議，將一起設計、生產和銷售用于電動汽車電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)的電機。該合資公司名為曉晟（武漢）運動機電系統(tǒng)有限公司（HMMS），中國汽車系統(tǒng)公司持51%的股權，曉晟電機持49%的股權。該新公司的生產設施將建在中國汽車系統(tǒng)公司武漢總部附近，預計建成后年產能將達450萬件。兩家公司對HMMS公司的總投資達5.5億人民幣，其中第一期生產設施的投資額達1.98億人民幣。

曉晟電機株式會社于1973年在韓國釜山成立，主要研發(fā)、生產和銷售用于汽車電動助力轉向系統(tǒng)、防抱制動系統(tǒng)（ABS）、駐車制動（EPB）和暖通空調（HVAC）風機的直流（DC）電機。該公司是全球第三大暖通空調風機電機生產商，也是亞洲第三大汽車電動助力轉向系統(tǒng)電機供應商。

07方正電機13.45億并購兩企業(yè)完善新能源車

方正電機6月9日早間披露了重組草案，公司擬以15.39元/股的價格，以非公開發(fā)行股份和支付現(xiàn)金相結合的方式，分別向上海海能全體股東和德沃仕全體股東購買其分別持有的上海海能100%股權和德沃仕100%股權。此外，公司擬以16.41元/股的價格，向金石灝汭、自然人張敏和翁偉文非公開發(fā)行股份募集配套資金，擬募集資金總額為6.3億元，用于支付本次交易的現(xiàn)金對價及相關交易費用。

上海海能自成立以來一直專注于于汽車動力總成電子控制類產品的研發(fā)、生產及銷售業(yè)務，主要產品包括柴油發(fā)動機控制類產品（含ECU與DCU）、氣體發(fā)動機控制類產品（GCU）、新能源汽車控制類產品（HPT）、自動變速箱類產品（AMT）等。上海海能是國內較少具備新能源汽車動力系統(tǒng)集成能力的第三方供應商之一，上海海能的新能源汽車控制類產品已經發(fā)展至第三代，產品覆蓋純電動汽車、混合動力汽車等新能源車型。

德沃仕自成立以來專注于新能源汽車驅動電機的研發(fā)、生產及銷售業(yè)務。德沃仕當前電機產品覆蓋7.5KW至45KW等多種功率電機，可應用于微型電動乘用車、小型電動乘用車、中小型商用車及采用輪邊路線的電動大巴等多種類型的新能源汽車。