裝備英威騰“中國(guó)芯”的中遠(yuǎn)海運(yùn)廈門(mén)遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭首登央視網(wǎng)紅紀(jì)錄片“航拍中國(guó)”第二季

時(shí)間:2019-04-10

來(lái)源:國(guó)際工業(yè)自動(dòng)化

導(dǎo)語(yǔ):?央視網(wǎng)紅紀(jì)錄片《航拍中國(guó)》第二季在今年3月對(duì)外公開(kāi)發(fā)布,第六集《福建》中,“千呼萬(wàn)喚”的廈門(mén)精彩亮相:除了鼓浪嶼、中山路、日光巖、演武大橋......這些耳熟能詳?shù)膹B門(mén)“地標(biāo)”外,廈門(mén)遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭,作為廈門(mén)人工智能、自主創(chuàng)新的“黑科技”代表,驚艷亮相。

央視網(wǎng)紅紀(jì)錄片《航拍中國(guó)》第二季在今年3月對(duì)外公開(kāi)發(fā)布,第六集《福建》中,“千呼萬(wàn)喚”的廈門(mén)精彩亮相:除了鼓浪嶼、中山路、日光巖、演武大橋......這些耳熟能詳?shù)膹B門(mén)“地標(biāo)”外,廈門(mén)遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭,作為廈門(mén)人工智能、自主創(chuàng)新的“黑科技”代表,驚艷亮相。

這個(gè)碼頭空無(wú)一人,但卻顯得十分繁忙。計(jì)算機(jī)控制的岸橋、AGV、軌道吊,24小時(shí)自動(dòng)運(yùn)行,卸貨、運(yùn)輸井然有序。節(jié)省能源25%以上,效率提升20%,一線人員減少70%,實(shí)現(xiàn)這一切的就是人工智能,業(yè)內(nèi)戲稱這里為“魔鬼碼頭”。

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廈門(mén)遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭,具備冗余能力,可確保船舶穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn);整套系統(tǒng)由中央控制室計(jì)算機(jī)控制,深度融合人工智能、運(yùn)籌學(xué)決策和系統(tǒng)工程理論等先進(jìn)科技,從安全、效率和能耗角度確定最佳路徑,具備碼頭全智能控制,精準(zhǔn)高效、低成本、更安全等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),是真正意義上的無(wú)人全自動(dòng)化碼頭;碼頭起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備全部采用電力驅(qū)動(dòng),亦為全球首個(gè)無(wú)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備的碼頭,是真正無(wú)污染零排放的綠色環(huán)?!澳Ч泶a頭”。

在廈門(mén)遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭上,最引人注目的是這些“藍(lán)精靈”——AGV。廈門(mén)遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭AGV,全稱自動(dòng)導(dǎo)航搬運(yùn)車(chē),長(zhǎng)15米,寬3米,高2.3米,額定載荷為65噸,空載速度5.8米/秒,滿載速度3.5米/秒。主要由車(chē)輛、電氣控制及傳動(dòng)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、無(wú)線電通訊系統(tǒng)、定位系統(tǒng)和障礙物檢測(cè)系統(tǒng)所構(gòu)成。AGV在自動(dòng)化碼頭中,充當(dāng)著常規(guī)碼頭水平運(yùn)輸功能,是實(shí)現(xiàn)碼頭自動(dòng)化非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。廈門(mén)遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭18臺(tái)AGV的驅(qū)動(dòng)器和配套用18臺(tái)充電機(jī)全部由英威騰提供,采用Goodrive800系列工程傳動(dòng)產(chǎn)品。

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AGV作為全自動(dòng)化碼頭水平運(yùn)輸系統(tǒng)中小而精的重要設(shè)備,在某種程度上卻是全自動(dòng)化碼頭成敗與否的重要制約因素。自動(dòng)導(dǎo)航搬運(yùn)車(chē)(AGV)其特點(diǎn)是無(wú)人駕駛,通過(guò)遠(yuǎn)程控制,能夠沿預(yù)定路線自動(dòng)行駛,往返裝卸貨物。振華重工研發(fā)制造的AGV采用全鋰電池供電,并采用機(jī)會(huì)充電方式給電池補(bǔ)電,綠色環(huán)保實(shí)現(xiàn)設(shè)備的無(wú)限循環(huán)作業(yè),具備低耗能、低污染、低噪音、低維護(hù)成本的優(yōu)點(diǎn)。

廈門(mén)遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭自2016年3月投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái),實(shí)現(xiàn)安全“零”事故,箱量、工作效率和經(jīng)濟(jì)效益提速亮眼。2017年5月27日,成功完成全球首艘超21000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱巨輪“東方香港”號(hào)首航作業(yè),創(chuàng)造了中國(guó)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭第一次承接全球最大型集裝箱船舶首航作業(yè)的紀(jì)錄。裝備英威騰“中國(guó)芯”的AGV經(jīng)受了考驗(yàn),受到碼頭業(yè)主方的一致好評(píng)。

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中遠(yuǎn)海運(yùn)廈門(mén)遠(yuǎn)海全自動(dòng)化碼頭以全球領(lǐng)先、中國(guó)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭的傲人新技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效能成為中國(guó)版工業(yè)4.0和智慧物流的領(lǐng)頭羊。

英威騰依托自身積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì),結(jié)合眾多國(guó)外知名品牌的優(yōu)點(diǎn),基于振華重工多年生產(chǎn)港口機(jī)械設(shè)備的經(jīng)驗(yàn),通過(guò)機(jī)電優(yōu)化設(shè)計(jì),更能保證港口機(jī)械設(shè)備的高效、安全、可靠地運(yùn)行。近年來(lái)在振華重工總包的廈門(mén)遠(yuǎn)海、青島前灣、上海洋山四期等自動(dòng)化碼頭共計(jì)136臺(tái)AGV關(guān)鍵設(shè)備上替代國(guó)外主流品牌,得到了全面的配套并受到業(yè)主方的高度認(rèn)可,樹(shù)立了自主品牌工業(yè)自動(dòng)化廠家在港口行業(yè)的一面旗幟


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