在2月28日，有外媒報(bào)道說在西雅圖的聽證會(huì)上，美國司法部指控華為不僅違反了美國制裁伊朗的決定，還盜用竊取德國電信公司美國分公司的一款叫做“塔皮”的智能手機(jī)測試機(jī)器人的技術(shù)問題。

華為竊取智能手機(jī)測試機(jī)器人技術(shù)的花邊

德國電信公司美國分公司T－Mobile，目前是美國的第四大移動(dòng)運(yùn)營商。在2014年，指控華為員工竊取了其擁有的智能手機(jī)測試機(jī)器人相關(guān)的技術(shù)。直到2017年5月時(shí)候，法院裁定華為向T－Mobile賠付480萬美元。

但是華為方面只認(rèn)為自身公司員工的行為屬于個(gè)人行為，進(jìn)行開除處置，對其他指控均予以否認(rèn)。

事件發(fā)酵至今，2019年1月17日，中國外交部發(fā)言人華春瑩在記者會(huì)上官方表示華為和T－Mobile是民事糾紛，與國家層面毫無關(guān)系。

華為在德國的攜手之路

早在2014年，華為創(chuàng)始人兼CEO任正非親自到德國會(huì)見了德國副總理加布里爾，那時(shí)候便表示華為要在德國建立“德國工程能力中心”。其本意就是持續(xù)加碼與德國產(chǎn)業(yè)界的合作。

此次合作不僅能讓華為充分的利用德國人才、技術(shù)等資源優(yōu)勢，加大研發(fā)創(chuàng)新的步伐，同時(shí)還在整機(jī)及硅光制造、自動(dòng)化與智能機(jī)器人、測試、實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域能力都得到了提升，對整個(gè)全球布局都起到了促進(jìn)性的意義。

華為于2001年進(jìn)入德國，與德國電信、沃達(dá)豐、Telefonica等運(yùn)營商攜手合作，共同開發(fā)了“混合接入”技術(shù)，勢要打造領(lǐng)先的電信基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，2016年，德國電信就和華為在柏林，就商用網(wǎng)絡(luò)4．5G4x4MIMO和5載波聚合等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)成深度合作，并攻克了1．2Gbps的高速下載速率的難題。

隨后，華為不斷與各企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，先攜手SAP，通過華為自身ICT基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)驗(yàn)與SAP在企業(yè)軟件的優(yōu)勢強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合。后與寶馬攜手，探討5G和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)問題，預(yù)計(jì)未來在汽車行業(yè)打造并落地“全聯(lián)接駕駛”的應(yīng)用。除此之外，還牽手西門子建立聯(lián)合GSM－R實(shí)驗(yàn)室，為的就是在智能電網(wǎng)展開合作等。

美國、歐洲盟友的擔(dān)憂

2018年，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的華為事件，其主要原因就是美國以及歐洲盟友怕華為在其本土的影響力被擴(kuò)大。

例如一月份的華為波蘭公司員工事件；捷克將華為擋在公開招標(biāo)門檻之外；挪威、丹麥等通訊公司正逐步減少與華為的合作；英國電信、法國Orange通信公司、德國電信、沃達(dá)豐等大頭運(yùn)營商紛紛終止與華為的合作；

目前，美國、德國等擔(dān)憂華為在其設(shè)備上安裝了利于中國情報(bào)機(jī)構(gòu)刺探、竊聽或阻止數(shù)據(jù)傳送的軟件后門，但現(xiàn)實(shí)來說，華為安裝后門的概率幾乎為零。其主要原因還是對華為具有如此強(qiáng)大的研發(fā)投入能力和中國一流人才可能帶來的創(chuàng)造性擔(dān)憂。

要知道，華為在全球范圍內(nèi)截至2018年統(tǒng)計(jì)，擁18萬員工，研發(fā)人員占總員工人數(shù)的45％。其每年在研發(fā)投入上，是整個(gè)公司營業(yè)額的15％，據(jù)消息透露，在2017年，華為的研發(fā)投入成本超836億人民幣，主要研究半導(dǎo)體、5g通訊和人工智能等領(lǐng)域。

這么大的投入量，目前全球能跟華為比擬的只有蘋果和谷歌。除去美國和日本，基本世界的首要機(jī)場一大半都在使用華為產(chǎn)品。比如地鐵運(yùn)轉(zhuǎn)、電力零碎和可在生能源管理領(lǐng)域，整和了電視、收集和傳統(tǒng)印刷媒體的領(lǐng)域，覆蓋大學(xué)講義、近程教學(xué)和研發(fā)支援等的領(lǐng)域，華為都領(lǐng)先于全球其他企業(yè)。

因此，此次華為被指控竊取機(jī)器人技術(shù)風(fēng)云，也只是由于別國制造業(yè)日益衰減，逐漸空心化的擔(dān)憂。

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