【中國傳動網 行業(yè)動態(tài)】 隨著電動車市場的發(fā)展，電池技術也越來越發(fā)達。近日有中國初創(chuàng)企業(yè)青島清華新能源發(fā)展有限公司表示，它們將開始建立固態(tài)電池生產線，未來將實現大規(guī)模的量產化。
隨著電動車市場的發(fā)展，電池技術也越來越發(fā)達。近日有中國初創(chuàng)企業(yè)青島清華新能源發(fā)展有限公司表示，它們將開始建立固態(tài)電池生產線，未來將實現大規(guī)模的量產化。
據了解，青島能源發(fā)展有限公司從清華大學剝離出來的創(chuàng)業(yè)公司，前期年產能達100兆瓦時，計劃到2020年提升至700兆瓦時。該創(chuàng)業(yè)公司負責人南策穩(wěn)（中科院院士、清華大學教授）在采訪中表示，目前公司投資了10億元人民幣用于生產線的建設，并聲稱已經在中國部署了第一條固態(tài)電池生產線。
固態(tài)電池被認為比普通鋰離子電池更安全，并具有更高的能量密度的潛力，目前，他們正在將這些電池用于“特殊設備和高端數碼產品”，除此之外，公司也正在與一些大型汽車制造商一起研究，將固態(tài)電池用于電動車上。從該公司相關負責人講述中得知，與具有250Wh/kg至300Wh/kg容量的新一代鋰電池相比，他們公司研發(fā)的固態(tài)電池已經實現了400Wh/kg的能力密度。
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