【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】 今年以來(lái)，茂名石化煉油分部通過(guò)不斷加大消除質(zhì)量瓶頸技術(shù)攻關(guān)，大力推進(jìn)改善產(chǎn)品質(zhì)量新項(xiàng)目投用，建立自下而上的項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制，及時(shí)協(xié)調(diào)質(zhì)量改善項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中存在問(wèn)題，確保項(xiàng)目按計(jì)劃投用。
今年初，有客戶反饋航煤水含量偏高，成品出現(xiàn)渾濁現(xiàn)象，嚴(yán)重影響航煤出廠質(zhì)量。煉油分部高度重視，立即成立航煤質(zhì)量?jī)?yōu)化小組，通過(guò)開(kāi)展專項(xiàng)攻關(guān)，確定3號(hào)柴油加氫分餾塔氣提工藝存在缺陷是導(dǎo)致精制煤油微量水超標(biāo)的主要原因。優(yōu)化小組提出利用今年4月份大修對(duì)3號(hào)柴油加氫分餾塔進(jìn)行優(yōu)化改造，以重沸器替代汽提工藝的建議。經(jīng)5月份大修采納實(shí)施后，航煤產(chǎn)品含水量從110%下降到20%左右，微量水降低到50ppm以下，航煤出廠質(zhì)量合格率得到顯著改善。
1號(hào)、2號(hào)SZorb（催化汽油脫硫醇）裝置是煉油分部高標(biāo)號(hào)汽油的主要生產(chǎn)裝置，辛烷值損失越低，汽油質(zhì)量指標(biāo)越好。以往，裝置用氫主要來(lái)自于1號(hào)加氫低分氣，在操作上容易波動(dòng)影響高標(biāo)號(hào)汽油質(zhì)量。分部針對(duì)該瓶頸開(kāi)展專項(xiàng)攻關(guān)，確定蠟油加氫釋放氣可以滿足SZorb裝置用氫需求，通過(guò)技術(shù)改造，于7月下旬將蠟加釋放氣改進(jìn)1號(hào)SZorb裝置，實(shí)施后，在裝置新氫用量完全滿足生產(chǎn)需求的情況下，汽油辛烷值損失由1.3降低至0.6。
8月底，新芳烴抽提裝置碳9+重芳烴進(jìn)二催回?zé)掜?xiàng)目投用，投用后成功切割出碳10芳烴組分，有效緩解了新重整汽油干點(diǎn)高難題。
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