沃爾沃的“野心”:2025年50%純電動、30%自動駕駛車

時間:2018-06-21

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:作為第一家明言淘汰純內(nèi)燃機(jī)車的汽車制造商,沃爾沃最近又有了看似“激進(jìn)”的新動作。近日,沃爾沃對外公布了新的商業(yè)計(jì)劃,提出到2025年實(shí)現(xiàn)銷售額及銷量翻番、利潤率提高至9%,且屆時純電動汽車會占到其全球銷量的一半。

【沃爾沃的“野心”:2025年50%純電動、30%自動駕駛車】

作為第一家明言淘汰純內(nèi)燃機(jī)車的汽車制造商,沃爾沃最近又有了看似“激進(jìn)”的新動作。近日,沃爾沃對外公布了新的商業(yè)計(jì)劃,提出到2025年實(shí)現(xiàn)銷售額及銷量翻番、利潤率提高至9%,且屆時純電動汽車會占到其全球銷量的一半。

利潤率追趕奔馳、寶馬

去年沃爾沃創(chuàng)下了新的利潤和銷量紀(jì)錄,營業(yè)利潤增長27.7%,全球銷量達(dá)到57.1萬輛。按其新的商業(yè)計(jì)劃,沃爾沃的年銷量將以每年10%的速度增長,到2025年達(dá)到120萬輛。對此,沃爾沃提出,將不斷鞏固拓展中國、歐洲與北美三大主力銷量市場。

沃爾沃重申其盈利目標(biāo),希望2025年的利潤率可以提高至9%左右,與寶馬、奔馳等高檔汽車制造商基本保持一致。

為此,沃爾沃提出,將與吉利加強(qiáng)聯(lián)系,強(qiáng)化與高端子品牌,例如領(lǐng)克和北極星在研發(fā)、采購等方面的合作,降低研發(fā)成本,實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。此外,還可從其他方面提高利潤率,比如銷售更多的高利潤車型、吸引更多中國客戶、降低采購成本等。

此外,沃爾沃希望到2025年,其交付的50%新車使用訂購服務(wù)。沃爾沃在去年推出了一項(xiàng)名為“CarebyVolvo”的訂購服務(wù),沒有首付,客戶每月支付一定數(shù)額的費(fèi)用,就可以方便用車。沃爾沃將汽車本身的價格、稅費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保養(yǎng)、修理、保險(xiǎn)等統(tǒng)統(tǒng)計(jì)算在內(nèi),而這些因素將分?jǐn)偟矫吭拢脩艋旧现恍枇砀度加唾M(fèi)或電費(fèi)。

純電動占一半

沃爾沃在電動汽車方面一直保持激進(jìn)的態(tài)度。去年7月,沃爾沃宣布全面電氣化戰(zhàn)略,即從2019年起,沃爾沃所有新上市車型均將配備電動機(jī),這標(biāo)志著沃爾沃將結(jié)束純內(nèi)燃機(jī)時代。

此次,沃爾沃又提出了更高的目標(biāo),到2025年,純電動汽車將占沃爾沃新車銷售總量的50%,另外50%則是插電式混合動力車和油電混合動力車。其中,2019年至2021年,沃爾沃計(jì)劃推出五款純電動車,其中三款為沃爾沃品牌,另外兩款為北極星品牌。

同樣是2025年,各大車企的電動汽車目標(biāo)也各不相同。寶馬和奔馳的目標(biāo)是,電動汽車占新車銷售總量的15%~25%;大眾集團(tuán)給出的銷量目標(biāo)是300萬輛,在新車中所占比重約為30%。但無論是大眾還是寶馬,其所謂的電動汽車不僅僅是純電動車,也包括插混在內(nèi)。與之相比,沃爾沃的目標(biāo)是純電動汽車占一半,這個要求就相當(dāng)高了。

自動駕駛雄心勃勃

沃爾沃預(yù)計(jì),到2025年自動駕駛汽車將占其新車交付量的三分之一。一直以來,沃爾沃都很重視自動駕駛技術(shù)的開發(fā)。去年年初,沃爾沃宣布啟動大規(guī)模自動駕駛汽車公共測試項(xiàng)目DriveMe,并為該項(xiàng)目投入5億瑞典克朗。

自動駕駛技術(shù)目前還不完全成熟,還處于早期的開發(fā)階段,Uber自動駕駛車禍也給整個行業(yè)帶來了不小的負(fù)面影響。即便如此,汽車企業(yè)和初創(chuàng)企業(yè)針對自動駕駛的研發(fā)熱度依然沒有減退,更有不少科技公司和老牌汽車制造商宣布聯(lián)手。

近日,谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo和菲亞特克萊斯勒簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,作為協(xié)議的一部分,菲克將向Waymo提供6.2萬輛克萊斯勒Pacifica自動駕駛混動車。

沃爾沃也一樣。去年沃爾沃與Uber達(dá)成協(xié)議,未來將向其出售2.4萬輛配備自動駕駛系統(tǒng)的汽車,用于Uber的出租車網(wǎng)絡(luò)。目前,沃爾沃正與其他網(wǎng)約車公司洽談類似協(xié)議。

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