Uber一季度財(cái)報(bào)顯示虧損正逐漸縮小,估值上至620億美元

時(shí)間:2018-05-29

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導(dǎo)語(yǔ):全球網(wǎng)約車的發(fā)明者美國(guó)Uber公司,去年陷入了巨大的丑聞和形象危機(jī)中,不過(guò)該公司正在走出低谷。據(jù)外媒最新消息,一季度,Uber的虧損額縮小,另外最新的融資交易中,Uber的估值已經(jīng)上漲到了620億美元,呈現(xiàn)出估值上升的良好態(tài)勢(shì)。

【Uber一季度財(cái)報(bào)顯示虧損正逐漸縮小,估值上至620億美元】全球網(wǎng)約車的發(fā)明者美國(guó)Uber公司,去年陷入了巨大的丑聞和形象危機(jī)中,不過(guò)該公司正在走出低谷。據(jù)外媒最新消息,一季度,Uber的虧損額縮小,另外最新的融資交易中,Uber的估值已經(jīng)上漲到了620億美元,呈現(xiàn)出估值上升的良好態(tài)勢(shì)。

在過(guò)去一年中,Uber發(fā)生巨大變化,極富爭(zhēng)議的“問(wèn)題CEO”卡蘭尼克被董事會(huì)逼宮走人,科羅沙擔(dān)任首席執(zhí)行官,開(kāi)始企業(yè)文化、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略改革,另外日本軟銀集團(tuán)獲得15%股權(quán),成為大股東,也開(kāi)始影響Uber的發(fā)展。

據(jù)一家權(quán)威的美國(guó)科技媒體報(bào)道,Uber正在進(jìn)行新一輪融資,規(guī)模為6億美元,公司被估值為620億美元。

在巨大丑聞發(fā)生之前,Uber曾經(jīng)獲得了690億美元的資本估值,曾經(jīng)是全世界最值錢的非上市科技公司。不過(guò)各種負(fù)面新聞和經(jīng)營(yíng)虧損影響了Uber的估值。

在軟銀集團(tuán)入股Uber的交易中,該公司的估值暴跌到了480億美元,許多股東面對(duì)不甚理想的股票價(jià)格,忍痛將股票轉(zhuǎn)讓給了軟銀。

據(jù)報(bào)道,此輪投資的投資人包括Coate、TPG、Altimeter等。另外,Uber的員工中如果個(gè)人持股超過(guò)1000股,則可以將股票轉(zhuǎn)讓給投資機(jī)構(gòu),不過(guò)每個(gè)員工拋售的股票價(jià)值不得超過(guò)1000萬(wàn)美元。

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,在上一次軟銀集團(tuán)的投資入股中,已經(jīng)有許多Uber員工拋售了股票,在公司上市之前獲得了一次發(fā)家致富的機(jī)會(huì)。

財(cái)報(bào)

在此次融資過(guò)程中,Uber也對(duì)投資人提供了一季度的財(cái)報(bào),財(cái)報(bào)內(nèi)容被媒體獲得。

據(jù)悉,一季度Uber獲得了25億美元的凈收入,同比增長(zhǎng)了67%,該季度Uber的虧損高達(dá)3億美元,是上年同期的一半左右。去年一季度,Uber的虧損額曾高達(dá)7億美元。

一季度,Uber網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的總訂單收入為113億美元,同比增長(zhǎng)了55%。截至一季度末期,Uber賬面上的現(xiàn)金為63億美元。

在一份聲明中,首席執(zhí)行官科羅沙表示,Uber在2018年獲得了一個(gè)良好的開(kāi)端,網(wǎng)約車訂單增長(zhǎng)超過(guò)了內(nèi)部計(jì)劃,繼續(xù)以健康的速度增長(zhǎng)。

雖然仍然陷入虧損,但是科羅沙也表示,今年Uber仍然會(huì)大力投資,包括核心業(yè)務(wù)以及在全球開(kāi)拓餐飲外賣等業(yè)務(wù)。這樣的表態(tài)意味著Uber短期之內(nèi)的虧損還會(huì)擴(kuò)大。

值得一提的是,今年初,Uber斥資兩億美元收購(gòu)了美國(guó)共享單車公司Jump,進(jìn)入了全新的交通工具領(lǐng)域。

不過(guò),Uber已經(jīng)告別了卡蘭尼克時(shí)代的不惜代價(jià)瘋狂擴(kuò)張的年代,該公司已經(jīng)提出了上市計(jì)劃,因此更需要考慮盈利。

在軟銀成為大股東之后,孫正義正在促使Uber退出一些盈利前景不佳的領(lǐng)域,這些地區(qū)也存在軟銀投資的其他網(wǎng)約車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此前,Uber已經(jīng)把東南亞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給了Grab,但是交易被指損害市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者利益,遭到了多國(guó)政府的反壟斷調(diào)查。

據(jù)報(bào)道,軟銀正在促成Uber印度業(yè)務(wù)和Ola的合并,但是Ola創(chuàng)始人堅(jiān)決反對(duì),另外Uber也不愿意成為印度合并后新公司沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)的小股東。

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