燃料電池車(chē)日益成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，其無(wú)污染，綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是解決出行的終極方式。以氫燃料電池為代表的燃料電池技術(shù)受到更多企業(yè)的關(guān)注，很多企業(yè)也都加大了研發(fā)力度，2017年被業(yè)界稱(chēng)為燃料電池的起步年，目前已經(jīng)有燃料電池車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售。

筆者收集2017年燃料電池車(chē)推薦目錄、產(chǎn)量等數(shù)據(jù)，看看燃料電池車(chē)2017年在應(yīng)用方面有哪些發(fā)展和亮點(diǎn)？

燃料電池車(chē)多集中在客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域

2017年新能源汽車(chē)推薦目錄中的燃料電池車(chē)有22款，涉及11個(gè)品牌，來(lái)自10家車(chē)企，其中燃料電池客車(chē)為19款，占比高達(dá)86％；燃料電池專(zhuān)用車(chē)為3款，占比14％。所有車(chē)型續(xù)航里程在300km至600km之間，最高車(chē)速在69km／h至110km／h之間。

圖1：2017年新能源汽車(chē)推薦目錄中各品牌燃料電池車(chē)獲批車(chē)型量及類(lèi)型占比

2017年燃料電池車(chē)總產(chǎn)量為1272輛，2016年燃料電池車(chē)總產(chǎn)量為629輛，同比增長(zhǎng)102％，倍增凸顯了燃料電池車(chē)飛快的發(fā)展速度！

圖2：2016年－2017年燃料電池車(chē)產(chǎn)量趨勢(shì)

2017年燃料電池車(chē)共有10款車(chē)型在產(chǎn)，共涉及8個(gè)品牌，總產(chǎn)量為1272輛，其中燃料電池專(zhuān)用車(chē)占比78％，燃料電池客車(chē)占比22％。

圖3：2017年燃料電池車(chē)各品牌產(chǎn)量（輛）及類(lèi)型占比

從2017年新能源汽車(chē)推薦目錄中獲批燃料電池車(chē)型和2017年燃料電池車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)，可以明顯看出：

1．燃料電池車(chē)目前只在客車(chē)與專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域有所發(fā)展。究其原因，一方面：乘用車(chē)空間小，對(duì)燃料電池體積要求較高，現(xiàn)有燃料電池若應(yīng)用于乘用車(chē)，由于高難度的空間壓縮技術(shù)導(dǎo)致成本壓力巨大，利潤(rùn)更是無(wú)從談起；另一方面：乘用車(chē)多為私家車(chē)，目前加氫站的數(shù)量少，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)數(shù)據(jù)，截止到2017年12月，我國(guó)加氫站已有19座，加氫站技術(shù)和成本要求高，發(fā)展較為緩慢，尚不完善，不能滿(mǎn)足私家車(chē)需求。而客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)對(duì)空間要求較為寬泛，有利于燃料電池的有效應(yīng)用；加氫站方面，車(chē)輛使用地區(qū)附近有一座即可滿(mǎn)足需求，故目前燃料電池車(chē)主要在客車(chē)與專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域發(fā)展。

2．燃料電池車(chē)發(fā)展有著不平衡數(shù)據(jù)表現(xiàn)，從推薦目錄上看以客車(chē)為主，而從實(shí)際產(chǎn)量上看卻是專(zhuān)用車(chē)比重較大?，F(xiàn)在燃料電池車(chē)正處于起步階段，各車(chē)企都在進(jìn)行試探性探索，各方面經(jīng)驗(yàn)尚顯不足，不斷嘗試試探市場(chǎng)反饋是目前的現(xiàn)狀。

燃料電池車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)趨勢(shì)

通過(guò)對(duì)以上數(shù)據(jù)的分析，電池中國(guó)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)目前燃料電池車(chē)發(fā)展有以下趨勢(shì)：

1．燃料電池車(chē)在客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域是目前發(fā)展的重點(diǎn)，未來(lái)2－3年左右的時(shí)期內(nèi)，也仍將會(huì)在客車(chē)與專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展。

2．燃料電池車(chē)?yán)m(xù)航水平目前已遠(yuǎn)高于純電動(dòng)車(chē)，完全能滿(mǎn)足出行需求，今年在續(xù)航水平方面將會(huì)穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，變化不會(huì)太大。

3．增長(zhǎng)速度繼續(xù)加快，從2016年到2017年，產(chǎn)量已經(jīng)增加了一倍多?；谖磥?lái)資本的流入與企業(yè)的關(guān)注加強(qiáng)，未來(lái)幾年燃料電池車(chē)的增速將只高不低。

4．加氫站建設(shè)是燃料電池車(chē)推廣的關(guān)鍵。為達(dá)成在2020年加氫站建設(shè)100座的目標(biāo)，與燃油站合并建站或?qū)⒊蔀槲磥?lái)趨勢(shì)。

5．成本控制仍是燃料電池車(chē)發(fā)展的重點(diǎn)之一。目前高技術(shù)難度導(dǎo)致成本居高不下，嚴(yán)重制約了燃料電池車(chē)的發(fā)展，在提高技術(shù)的同時(shí)控制成本是各家企業(yè)必須考慮的重點(diǎn)，未來(lái)跨國(guó)企業(yè)間合作開(kāi)發(fā)與資本兼并或成出路。