涉及到成本端、環(huán)保政策、下游需求等各方面的原因，工程機械產(chǎn)品的漲價是大趨勢。

包括三一重工、小松在內(nèi)的工程機械廠商在2017年年底對部分產(chǎn)品調(diào)價，預示著工程機械行業(yè)在今年或出現(xiàn)一波漲價潮。

2017年12月，小松（中國）投資有限公司（下稱小松中國）通知代理商稱，自2018年1月1日起對小松全機型價格上調(diào)。此前9-10月也出現(xiàn)了裝載機集體漲價的現(xiàn)象，廣西柳工機械股份有限公司（000528.SZ，下稱柳工機械）、山推工程機械股份有限公司、徐州工程機械集團有限公司（下稱徐工機械，000425.SZ）、福建晉工機械有限公司等公司的裝載機價格集體上調(diào)了1萬-2萬元。

卡特彼勒全球副總裁、卡特彼勒（中國）投資有限公司董事長陳其華對界面新聞記者表示，其原有產(chǎn)品價格基本沒變，但是下一代的挖掘機因產(chǎn)品和技術(shù)升級，價格比原來相對應的型號要略高一些。

三一重工經(jīng)銷商向界面新聞記者透露，1月該公司挖掘機漲價3%。柳工機械稱尚未收到主管業(yè)務部門的漲價信息。

據(jù)天風證券預計，國內(nèi)主流挖掘機廠家三一重工、柳工機械、徐工機械和山東臨工工程機械有限公司或?qū)⒏M小松的提價，幅度約在10%以內(nèi)。大型、中型挖掘機的提價幅度將大于小型挖掘機。

“涉及到成本端、環(huán)保政策、下游需求等各方原因，工程機械產(chǎn)品的漲價是大勢所趨，”中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長尹曉荔對界面新聞記者表示。

居高不下的鋼材價格是此次工程機械漲價的根本原因之一。自2015年鋼材價格出現(xiàn)“白菜價”之后，鋼材價格于2016年開始上漲，2017年以來更是受環(huán)保限產(chǎn)和低庫存的影響漲勢兇猛。

2017年11-12月的鋼材價格漲幅達1000元。12月1日，西本新干線鋼材價格指數(shù)在歷經(jīng)六年之后，再次突破5000點大關(guān)。至12月5日，鋼價指數(shù)達到5230點，達到本年度最高點。此外，很多排放不達標的零部件生產(chǎn)企業(yè)、鑄造廠等在環(huán)保政策的重壓下被關(guān)停，不少鋼廠也開始節(jié)能減排，致使零部件原材料價格上漲。

與此同時，下游市場的需求仍然強勁。“本次驅(qū)動廠家做出漲價決定的主要原因是市場需求的增長，”鐵甲網(wǎng)廠商戰(zhàn)略合作副總裁王業(yè)鋒對界面新聞記者表示，中國工程機械市場在經(jīng)歷了五年的低迷期后，進入了恢復性增長期，特別是2017年的下半年，受上游零部件廠家供貨能力的制約，部分主機廠出現(xiàn)了多年不見的供不應求的局面。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會6日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，納入統(tǒng)計的25家主機制造企業(yè)，2017年全年合計銷售各類挖掘機械產(chǎn)品14萬臺，同比漲幅達99.5%，成為繼2011年、2010年之后的歷史第三高點。

天風證券預計，2018年工程機械行業(yè)的需求將持續(xù)旺盛，1月增幅或達200%，一季度增速有望達到30%。

自2016年下半年以來，工程機械的各大機種一直處于供需緊張的狀態(tài)，尤其是零部件環(huán)節(jié)產(chǎn)能嚴重緊缺，但廠商未擴產(chǎn)也未提價。東吳證券認為，這主要是由于是行業(yè)調(diào)整時間過長，主機廠商對復蘇持續(xù)性信心并不足，因此主要通過規(guī)模效應來消化成本端的壓力。

尹曉荔指出，當下機械工程產(chǎn)品的價格變動與其說是漲價，不如說是向合理價格的正?；貧w。此前五年的“寒冬期”重挫工程機械行業(yè)，企業(yè)為生存打起了價格戰(zhàn)，導致產(chǎn)品價格與價值并不相符，造成了行業(yè)的混亂無序，出現(xiàn)了很多低端產(chǎn)品?！敖?jīng)過五年的大浪淘沙，在淘汰了低端產(chǎn)品的同時，根據(jù)國家的環(huán)保政策進行更新升級。此次漲價實際上是在前期不合理的價格戰(zhàn)和低端產(chǎn)品的基礎上的一種回歸”。

“國內(nèi)工程機械行業(yè)出現(xiàn)‘井噴式’漲價的概率不大，但產(chǎn)品升級換代、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)時，適當調(diào)整價格的可能性較大。”國內(nèi)某大型機械設備廠商股證事務負責人對界面新聞記者表示。

東吳證券指出，此輪為結(jié)構(gòu)性漲價，挖掘機行業(yè)是否全面漲價還有待觀察。從漲價邏輯看，行業(yè)集中度更高的混凝土機和起重機龍頭更具有提價的動力和能力。

王業(yè)鋒表示，由于中國市場工程機械的競爭格局還沒有形成穩(wěn)定，特別是個別本土企業(yè)還存在著巨大的提升市場占有率的期望，部分外資企業(yè)也想進一步擴大在中國市場的占有率地位。

“本次小松中國的漲價，不會造成其它廠家的跟風，也不會有行業(yè)普遍漲價的現(xiàn)象出現(xiàn)，”他說，這主要是由于原材料、人工成本上漲還沒有到影響挖掘機廠家生存和發(fā)展的臨界點，對于毛利率相對較低的裝載機、路面機械廠家，普遍漲價的可能性較大。

截至發(fā)稿時，徐工機械、中聯(lián)重科（000157.SZ）未回復界面新聞關(guān)于提價的問詢。