12月11日，國(guó)內(nèi)年度最大規(guī)模的汽配采購(gòu)大會(huì)在滬舉行，這場(chǎng)冠名為“2008蓋世汽車(chē)網(wǎng)（上海）汽車(chē)零部件采購(gòu)配對(duì)會(huì)”共吸引了來(lái)自20多個(gè)主要汽車(chē)市場(chǎng)國(guó)家的81家采購(gòu)巨頭到會(huì)，參會(huì)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)逾600家。這些采購(gòu)巨頭包括博世、PSA、舍弗勒、德國(guó)大陸集團(tuán)、霍尼韋爾、海拉、德納、Haldex、Autozone及利納馬、美鋁等，此外，全球“6+3”乘用車(chē)集團(tuán)和五大商用車(chē)集團(tuán)多半到會(huì)。 此次采購(gòu)大會(huì)之所以引起業(yè)界的廣泛關(guān)注，與當(dāng)前金融危機(jī)下全球汽車(chē)業(yè)走向低迷不無(wú)關(guān)系。受金融危機(jī)及人民幣升值影響，國(guó)內(nèi)汽配企業(yè)下半年以來(lái)出口嚴(yán)重受阻，尋找新市場(chǎng)和新買(mǎi)家成為部分出口型企業(yè)化解危機(jī)的突破口。因此，不少企業(yè)將本次采購(gòu)大會(huì)作為2008年的收官之舉，爭(zhēng)取從這次高達(dá)數(shù)十億美元的采購(gòu)蛋糕中分得“一杯羹”。 不同于以往國(guó)內(nèi)舉辦的采購(gòu)會(huì)，本次采購(gòu)配對(duì)會(huì)舉辦模式的創(chuàng)新讓成交率大大提高。據(jù)了解，參加本次采購(gòu)會(huì)的中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的篩選和匹配，即主辦方根據(jù)買(mǎi)家的詳細(xì)采購(gòu)要求，事先已經(jīng)對(duì)報(bào)名參會(huì)的供應(yīng)商做了專業(yè)的比對(duì)和匹配，淘汰那些不符合要求的企業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)則采用一對(duì)一的洽談模式，按照實(shí)現(xiàn)排定的順序允許供應(yīng)商與買(mǎi)家直接洽談。這一模式得到了與會(huì)采購(gòu)商的高度評(píng)價(jià)，參會(huì)的一位博世采購(gòu)經(jīng)理表示：“這一模式大大縮減了我們的時(shí)間成本，效率更高，成果更顯著?！? 本次采購(gòu)大會(huì)可看做是2009年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)晴雨表。蓋世汽車(chē)網(wǎng)調(diào)查顯示，受金融危機(jī)影響，跨國(guó)采購(gòu)商對(duì)華采購(gòu)除了小部分銳減，而大部分則將意向增加對(duì)華采購(gòu)。這其中主要因素源于受削減成本壓力的影響，跨國(guó)公司總部對(duì)華采購(gòu)積極性更大，內(nèi)部阻力相對(duì)減少。本土的供應(yīng)商在金融風(fēng)波影響下，為避免受影響也逐漸加大對(duì)華實(shí)施戰(zhàn)略采購(gòu)。 另外，本次采購(gòu)大會(huì)中顯現(xiàn)的二個(gè)現(xiàn)象值得關(guān)注。其一，本次與會(huì)的81家采購(gòu)商70%以上是主機(jī)廠或是一級(jí)供應(yīng)商，這些采購(gòu)巨頭本次顯然加大了對(duì)售后用品的采購(gòu)力度；其二，需求量最大的采購(gòu)產(chǎn)品是鑄造類(lèi)、原材料累以及注塑件等產(chǎn)品。蓋世汽車(chē)網(wǎng)總裁陳文凱表示：“這三類(lèi)產(chǎn)品，包括電子產(chǎn)品、沖壓件等將可能成為海外采購(gòu)商2009年對(duì)華采購(gòu)的重點(diǎn)?！贬槍?duì)國(guó)內(nèi)汽配企業(yè)面臨的困境，他鼓勵(lì)中國(guó)汽配企業(yè)努力實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)、產(chǎn)品以及客戶的多元化，他建議，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的配套企業(yè)加大對(duì)海外售后市場(chǎng)的投入，以歐美為主打市場(chǎng)的企業(yè)不妨加大開(kāi)拓俄羅斯等東歐和中東市場(chǎng)。