報告顯示：新車質(zhì)量可靠性有所改善，耗油量過大成為用戶最煩惱的問題，汽車噪音和異響問題仍較突出。 　　與往年相比，新車質(zhì)量可靠性有一定改善，這表明，我國汽車行業(yè)在設(shè)計和生產(chǎn)環(huán)節(jié)正臻于成熟。2008年全國汽車行業(yè)每百輛新車平均故障次數(shù)為187次，是過去三年來的最低水平，但新車的平均故障率為61.9％，比去年增加2.9％。數(shù)據(jù)一方面表明汽車的質(zhì)量可靠性得到改善，另一方面表明國內(nèi)用戶更加成熟，更加關(guān)注質(zhì)量的核心問題。 　　從具體故障類型來看，關(guān)鍵部件的質(zhì)量問題較為嚴(yán)重，成為新車質(zhì)量的軟肋。駕駛、操控和制動系統(tǒng)故障遠(yuǎn)高于其他類型。配置及操控設(shè)備故障、發(fā)動機(jī)故障、制熱、制冷和通風(fēng)系統(tǒng)故障的發(fā)生率均較高，百輛新車發(fā)生故障次數(shù)分別為33次、28次和29次。其他類型故障發(fā)生率和發(fā)生次數(shù)相對較低。 　　新車質(zhì)量可靠性測評結(jié)果顯示，按每百輛新車故障發(fā)生頻次，奇瑞QQ、上海大眾POLO、華晨汽車的駿捷、上海通用的景程、上海大眾的明銳、長安福特馬自達(dá)的蒙迪歐-致勝、廣州本田的第八代雅閣、一汽大眾的奧迪A6、北京現(xiàn)代的途勝、廣州本田的奧德賽、上汽通用五菱的五菱之光在各自細(xì)分車型中質(zhì)量可靠性最高。故障率方面，奇瑞旗云、東風(fēng)日產(chǎn)驪威、東風(fēng)悅達(dá)起亞的賽拉圖、上海通用的景程、一汽轎車的奔騰、上海大眾的PASSAT領(lǐng)馭、廣州本田的第八代雅閣、天津一汽豐田的皇冠、東風(fēng)本田的CR-V、廣州本田的奧德賽、上汽通用五菱的五菱鴻途在各自細(xì)分車型中故障率最低。 　　測評結(jié)果數(shù)據(jù)表明，汽車質(zhì)量可靠性影響用戶對汽車滿意度總體評價。發(fā)生故障次數(shù)4-9次的用戶滿意度各項評價要明顯低于發(fā)生故障1-3次和沒有故障的用戶。 　　故障率和百輛新車平均故障次數(shù)均呈現(xiàn)隨汽車級別/檔次上升而下降的趨勢。5萬元以下緊湊型車和微車的質(zhì)量可靠性最低。區(qū)域方面，華南和西南用戶對汽車質(zhì)量可靠性評價最低。 　　總體來看，發(fā)生率較高的主要故障依次是：耗油量過大、輪胎磨地雜音大、暖/冷氣有異味、座椅有異響、剎車噪音、風(fēng)噪聲過大、車窗、前雨刷、收音機(jī)中短波接收不好、CD/DVD機(jī)跳讀。排在前十位的故障中有4個是關(guān)于汽車噪音和異響問題的。 　　九大部位故障最令用戶煩惱的是駕駛操控及制動故障，其煩惱次數(shù)占用戶總煩惱次數(shù)的21.2%；其次是發(fā)動機(jī)故障（16.9％）；配置及操控設(shè)備故障（15.6％）。操作換檔問題、內(nèi)飾問題、座椅及音像娛樂系統(tǒng)故障用戶反映程度較輕。 　　客戶第一煩惱的具體問題主要有，耗油量過大、剎車噪音、輪胎磨地雜音大等。此外，前雨刷、暖/冷汽有異味、車窗、發(fā)動機(jī)有不正常雜音、空調(diào)開啟后，發(fā)動機(jī)無力、座椅有異響、方向盤易抖動等問題客戶反映也比較突出。 　　汽車質(zhì)量可靠性評價是全國汽車用戶滿意度測評調(diào)研的重要組成部分。汽車質(zhì)量可靠性評價一方面有利于了解我國汽車質(zhì)量水平，另一方面便于汽車廠家更好地改進(jìn)質(zhì)量。 　　汽車質(zhì)量可靠性調(diào)查對象是使用汽車2-6個月的汽車用戶。質(zhì)量可靠性調(diào)查時間2008年5月至10月，共調(diào)查有效樣本7372個，涉及25家汽車廠商66個品牌車型。本次調(diào)查根據(jù)國內(nèi)區(qū)域市場消費特點、路況和氣候?qū)嶋H差異，把國內(nèi)汽車市場分成七大區(qū)域進(jìn)行抽樣。調(diào)查涉及華北、東北、華東、華中、華南、西南、西北等七大市場區(qū)域，共29個重點城市。