今天，因缺陷氣囊破裂問題陷入經(jīng)營惡化的日本高田公司，正式?jīng)Q定申請破產(chǎn)保護。據(jù)估算高田負債總額將超過1萬億日元，約合人民幣614億元。

這將成為日本制造業(yè)史上最大一宗破產(chǎn)案。

高田于1933年成立，起初只是一個經(jīng)營工業(yè)紡織品的家族企業(yè)，1987年開始生產(chǎn)安全氣囊，并在其鼎盛時期成為世界第二大安全產(chǎn)品生產(chǎn)商。但至今已經(jīng)84歲的高田，終究還是沒有過百，黯然倒下。

負債額破萬億創(chuàng)二戰(zhàn)后最大破產(chǎn)案

當?shù)貢r間本月26日上午，因安全氣囊召回問題深陷經(jīng)營困境的日本高田公司向東京地方法院申請適用該國《民事再生法》進入破產(chǎn)保護程序，并被受理。

氣囊問題發(fā)酵近10年，致全球17人死亡。高田氣囊最初的問題始于2000年前后，早期由于沒有受到足夠的重視，僅本田在2008年召回過4000輛氣囊問題車型。而在2009年之后，隨著調(diào)查的深入，越來越多的企業(yè)宣告召回旗下產(chǎn)品，而數(shù)量甚至達到了以千萬為計數(shù)單位。

連國內(nèi)市場也沒有躲過問題氣囊的侵害，根據(jù)中國質(zhì)檢總局統(tǒng)計，2015年我國汽車總共召回554.85萬輛，其中因高田氣囊召回的日系車就超過253萬輛。

今年2月，高田公司承認在對美銷售問題安全氣囊中存在欺詐行為，并同意支付10億美元罰款。據(jù)美國司法部表示，在過去的十多年間，高田公司一直持續(xù)系統(tǒng)性地篡改與產(chǎn)品安全相關(guān)的關(guān)鍵檢測數(shù)據(jù)。

一系列的召回和賠償，最終讓高田不得不走上破產(chǎn)保護的道路。

到目前為止，召回以及其他成本已經(jīng)使高田在過去的三年里一直處于虧損狀態(tài)，并被迫出售子公司來支付罰款和其他債務(wù)。截至2017年3月末，高田的負債總額超過1萬億日元，創(chuàng)下日本制造業(yè)史上最大的負債規(guī)模。

日本高田公司首席執(zhí)行官高田茂久

高田將拆分公司處理債務(wù)中國買家砸110億接盤

根據(jù)重組計劃，高田申請破產(chǎn)后，公司將拆分為新、舊兩個公司。新公司將繼承高田健全的安全氣囊和安全帶等核心業(yè)務(wù)，以1800億日元（約110億人民幣）的價格轉(zhuǎn)讓給中國寧波均勝電子旗下的美國子公司百利得。而舊高田公司則負責承擔全部債務(wù)并進行債務(wù)清算。

資料顯示，百利得的母公司寧波均勝電子成立于2004年，2016年斥資9.2億美元收購了百利得，2011年后接連收購了電子和機器人等領(lǐng)域的歐美主力汽車零部件企業(yè)。

均勝電子26日發(fā)布的早間公告稱，KSS擬與高田簽訂《諒解備忘錄》，所涉及具體事宜尚需KSS與高田另行簽訂正式協(xié)議，最終協(xié)議能否簽訂取決于公司后續(xù)盡職調(diào)查及談判，并需要與全球主要的14家整車廠商以及高田破產(chǎn)管理委員會達成一致，因此相關(guān)事宜存在不確定性。

均勝電子公告截圖

公告還稱，因安全氣囊召回事件而遇到困境的高田公司（全球汽車安全系統(tǒng)領(lǐng)域市場占有率排名第二）給KSS未來全球的進一步發(fā)展提供難得的機遇，即通過購買高田公司除硝酸銨氣體發(fā)生器（PSAN）業(yè)務(wù)之外的主要資產(chǎn)，KSS能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)能的有效擴充、新市場的開拓和技術(shù)的增強，確保與高田PSAN業(yè)務(wù)風險的有效隔離，增強全球客戶集團信心并保證其供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，實現(xiàn)與客戶、股東和員工的多方面共贏。

中國買家的110億值嗎？

由于全球安全氣囊市場壟斷在為數(shù)不多的幾家企業(yè)手中，作為行業(yè)第二的高田正式啟動破產(chǎn)程序后，全球安全氣囊市場面臨洗牌。高田曾經(jīng)的競爭對手百利得，總市場份額有望翻倍，進一步提高話語權(quán)。

不光高田公司破產(chǎn)后被中資企業(yè)收購，近年來，不少經(jīng)營不善的日企、德企都被中資企業(yè)收購。

這在一定程度上顯示了中國的崛起，收購日企、德企正成為一種趨勢，但在收購過程中也要理性選擇、趨利避害。

例如美的收購東芝，富士康收購夏普，海爾收購三洋集團兩個部門。美的收購德國庫卡機器人公司。

但上面的這些被收購公司并沒有破產(chǎn)、也更沒有進入司法程序，只是簡單的經(jīng)營不善，略有虧損，因為這些企業(yè)本身擁有大量技術(shù)儲備，所以收購后對中資企業(yè)有很大補益。

而寧波均勝收購的高田公司毫無疑問是個燙手山芋，高田公司的安全氣囊技術(shù)已經(jīng)被證明了是存在問題的，寧波均勝收購后收購后對自家公司的技術(shù)提升有沒有幫助還是個未知數(shù)。考慮到高田和百利得在產(chǎn)品技術(shù)上存在不小的差異，以及相關(guān)賠償談判的不確定性，因此重組前景也并非一帆風順。

所以寧波均勝到底是撿了個大便宜，還是接了個燙手山芋呢？這恐怕需要讓時間去驗證。