隨著新工廠投入使用，華晨寶馬將可根據(jù)未來市場需求的發(fā)展，將沈陽兩大整車工廠的總產(chǎn)能逐步提升至每年45萬輛。寶馬集團負責財務的董事彼得博士表示：2017年將是又一個成功的年份，將在今年陸續(xù)推出14款新產(chǎn)品。

華晨寶馬新大東工廠揭幕儀式

5月19日，華晨寶馬汽車有限公司新大東工廠正式開業(yè)，全新BMW5系Li于當日正式下線，新工廠總投資76億人民幣，隨著新工廠投入使用，華晨寶馬將可根據(jù)未來市場需求的發(fā)展將沈陽兩大整車工廠的總產(chǎn)能逐步提升至每年45萬輛。

寶馬集團負責財務的董事彼得博士表示：中國市場對我們來說意義非凡。這里是寶馬集團全球最大的單一市場，銷量占到了全球的20%以上。2016年，我們向中國客戶交付了51.6萬多輛BMW、MINI和Rolls-Royce汽車。我相信，2017年將是又一個成功的年份，將在今年陸續(xù)推出14款新產(chǎn)品。

寶馬集團董事彼得博士

寶馬集團負責生產(chǎn)的董事齊普策也強調(diào)：“新大東工廠融合了寶馬集團全球生產(chǎn)網(wǎng)絡的綜合實力和最新生產(chǎn)技術(shù)。將來，我們將繼續(xù)投資，對大東工廠原設施進行升級改造，讓我們在中國的生產(chǎn)基地更具靈活性和增長潛力。”

作為全球高檔汽車市場的杰出代表，寶馬始終前瞻未來、勇?lián)熑?、不斷?chuàng)新，以其先進的研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)，精益求精的造車態(tài)度享譽全球。華晨寶馬在國內(nèi)外高度融合，互利共贏方面表現(xiàn)突出，隨著全面實施本地化發(fā)展策略，實現(xiàn)了從年產(chǎn)3萬輛左右到年產(chǎn)突破30萬輛的跨越式增長。

“這座新工廠詮釋了業(yè)界領(lǐng)先的生產(chǎn)技術(shù)和極具前瞻性的工業(yè)4.0應用，標志著中國汽車工業(yè)制造水平的一次重要升級。我們股東雙方將一如既往精誠合作，更加積極地去把握機遇布局未來，爭取更大的成功?！比A晨寶馬汽車有限公司董事長吳小安說。

全新BMW5系Li正式下線

創(chuàng)新生產(chǎn)制造工藝立足節(jié)能、環(huán)保與高效

新大東工廠擁有沖壓、車身、涂裝和總裝等完整的生產(chǎn)工藝和配套設施，各大生產(chǎn)工藝均采用尖端設備和數(shù)字化管理，用以滿足全新BMW5系Li精密復雜的生產(chǎn)需求，同時在節(jié)能環(huán)保方面達到更高水準，新工廠整體節(jié)能超過30%。

先進的6序伺服萬噸級沖壓機可從容應對鋁板精密沖壓等高難度作業(yè)，并具備低能耗和低噪音等特點，相比傳統(tǒng)液壓機可節(jié)能44%，降噪12分貝。車身車間采用全集成自動化技術(shù)，裝備856臺機器人，自動化率高達95%以上；車身連接技術(shù)多達18種，包括鋁板激光焊接、全球首創(chuàng)的拉弧式電弧球形焊技術(shù)和首次在中國使用的高速熱熔自攻螺絲技術(shù)等。

涂裝車間采用集成噴涂工藝。三段降溫烘干爐技術(shù)，能實現(xiàn)精確的溫度控制，有效克服鋼材與鋁材的不同熱脹冷縮效應，確保車身尺寸的精確；創(chuàng)新的底涂技術(shù)，省卻了中漆和烘干工序；RoDip旋轉(zhuǎn)浸涂設備令車身可以進行旋轉(zhuǎn)運動，大幅降低設備占用空間；總體而言，新的涂裝車間與大東工廠原設施相比節(jié)能37%，與十年前的技術(shù)相比節(jié)能和節(jié)水均達60%，化學制劑的排放降低80%。

新工廠的廠房最大化利用自然采光、并使用墻體保溫和智能照明等設計提升環(huán)保性，僅自然采光一項每年就可節(jié)電22萬度。工廠內(nèi)還大量使用高效變頻電機，循環(huán)水系統(tǒng)采用干式分離系統(tǒng)，均有效降低能源消耗；總裝車間淋雨測試環(huán)節(jié)水循環(huán)利用率可達90%。

秉承本土化戰(zhàn)略助力寶馬在華加速發(fā)展

華晨寶馬鐵西工廠于5年前開業(yè)，2016年建成德國之外唯一擁有鑄造車間的動力總成工廠，而今天一座標桿式的智能工廠開業(yè)，充分體現(xiàn)股東雙方對中國市場的長期承諾與信心。僅過去7年，華晨寶馬在沈陽生產(chǎn)基地的投資超過360億元人民幣。

華晨寶馬鐵西和大東兩座整車廠是生產(chǎn)效率、生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)靈活性和可持續(xù)發(fā)展的標桿，而且均可實現(xiàn)傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車的柔性和共線生產(chǎn)，為引入更多新產(chǎn)品并實現(xiàn)高度個性化生產(chǎn)奠定了基礎。目前已有5款BMW車型引入國產(chǎn)，其中BMW1系運動轎車、BMW2系旅行車、BMWX1和BMW3系在鐵西工廠生產(chǎn)。

2017年內(nèi)，華晨寶馬將在鐵西動力總成工廠建成高壓動力電池組裝生產(chǎn)線，同時研發(fā)中心二期將投入使用。目前，華晨寶馬在產(chǎn)兩款插電式混合動力車型，并涵蓋了從電池開發(fā)、充電網(wǎng)絡建設一直到電池回收的整個產(chǎn)業(yè)鏈。未來，華晨寶馬將繼續(xù)加強新能源產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)合作。

華晨寶馬厚積薄發(fā)，正在開啟本土化發(fā)展的全新歷程，引領(lǐng)汽車行業(yè)的變革，繼續(xù)示范和引領(lǐng)“中國制造2025”戰(zhàn)略的實施。

華晨寶馬新大東工廠鳥瞰圖

踐行“中國制造2025”華晨寶馬“一馬當先”

作為寶馬集團全球生產(chǎn)體系的最新成員，華晨寶馬新大東工廠在設計之初就前瞻性地應用“工業(yè)4.0”設計理念，采用先進的生產(chǎn)設備和高度數(shù)字化的生產(chǎn)方式，為創(chuàng)新與可持續(xù)生產(chǎn)樹立了新的典范。

新工廠的生產(chǎn)系統(tǒng)通過計算機3D模擬技術(shù)建立數(shù)字模型，稱為“數(shù)字雙胞胎”，這不僅使生產(chǎn)線調(diào)試更加高效，而且有助于實現(xiàn)更精密的生產(chǎn)作業(yè)。比如，鋁材的沖壓比鋼復雜3倍以上，但是通過數(shù)字模型精準計算出鋁板沖壓回彈度等參數(shù)后，成型精度到達0.02毫米；再如，車身車間自動化率高達95%，數(shù)字虛擬調(diào)試讓機器人生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量得到進一步優(yōu)化。

大數(shù)據(jù)應用貫徹于整個生產(chǎn)過程。通過數(shù)碼識別系統(tǒng)，全新BMW5系Li的每個零部件以及每臺機器的每次作業(yè)都可被追蹤和分析。基于這種“物聯(lián)網(wǎng)”架構(gòu)，生產(chǎn)效率得到提高，而先進的設備并輔以自動進行的大數(shù)據(jù)監(jiān)測和分析，讓生產(chǎn)線的品質(zhì)管理更為高效。

全新BMW5系Li車身上的每個點都可與數(shù)字模型進行比對，激光掃描儀每秒可掃描車身上兩萬個點，確保車身三維精度；大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的積累和自我學習同樣應用于涂裝工藝和總裝生產(chǎn)線，比如，每一次螺栓打緊數(shù)據(jù)都被記錄和監(jiān)測，從而讓任何問題在發(fā)生之前即得到解決，讓生產(chǎn)質(zhì)量更加趨于完美。

工業(yè)4.0應用-機械外骨骼（無座座椅）

此外，3D打印和智能穿戴設備也在新大東工廠得以應用。新工廠用3D打印拇指保護套和天窗調(diào)整卡具，可以縮短小批量、定制化工裝卡具的開發(fā)周期。一線員工可以通過智能終端獲得準確的生產(chǎn)信息并進行即時通訊?？傃b車間的機械外骨骼能夠向需要重體力操作的員工提供物理支撐，幫助員工降低勞動強度，提高生產(chǎn)率。

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