中國市場曾一度萎靡不振，但近來機床訂單等呈現(xiàn)出明顯的復蘇趨勢。汽車銷售形勢大好，當?shù)刂悄苁謾C制造商崛起，生產(chǎn)一線的自動化需求激增。對于日本機械制造商而言，中國是重要市場。在中國自動化需求激增之際，日本又怎會輕易放棄此良機？

在人工費不斷上漲的背景下，中國政府敦促當?shù)仄髽I(yè)引進物聯(lián)網(wǎng)(IoT)，并通過自動化等舉措來提高工廠的生產(chǎn)效率。日本相關廠商預計中國各企業(yè)的相關投資將猛增，因此將加緊構筑供應體制。

隨著我國傳統(tǒng)工業(yè)轉型升級的浪潮，自動化成了新一輪改革的代名詞。我們看到了傳統(tǒng)制造方式不斷被改進，而工業(yè)機器人則深受工業(yè)制造的青睞，于是“機器換人潮”也開始登上歷史舞臺。于是乎我們看到了眾多的機器人廠商開始拔地而起。為了抓住中國版“工業(yè)4.0”誕生的商機，日本企業(yè)也展開了行動。

據(jù)悉，三菱電機將在江蘇常熟工廠新建廠房，將機床使用的馬達和數(shù)控(NC)裝置的產(chǎn)能翻番，預計投資額在20億日元左右，力爭2017年投產(chǎn)。此外還將構筑派遣駐中國的技術人員到各工廠等進行訪問的營業(yè)體制。將通過向廠房推薦成套的工廠自動化設備(FA)，以及細致的維修服務來開拓客戶，計劃5年內(nèi)將在中國的工廠自動化設備的銷售額提高5成。

不僅如此，《日本經(jīng)濟新聞》4月19日報道，三菱電機公司在大連的生產(chǎn)基地到5月底將把用于汽車零件加工的電火花加工成型機的月產(chǎn)量由110臺增至170臺。該公司還在探討將面向中國市場的數(shù)字控制裝置生產(chǎn)臺數(shù)最大增至原來的1.5倍。

川崎重工業(yè)則是希望通過轉為本地化生產(chǎn)來抑制匯率風險，并獲取今后將不斷擴大的需求。目前，川崎重工業(yè)已經(jīng)啟動在江蘇蘇州工廠生產(chǎn)中小型通用機器人。此前，這類機器人一直從日本向中國出口。用于組裝電機、電子設備以及研磨汽車相關機械零部件的機器人方面，該公司新設了年產(chǎn)能為2000-3000臺的生產(chǎn)線。

安川電機當然也不甘落后，計劃在中國將多關節(jié)機器人的產(chǎn)能倍增至月產(chǎn)1千臺左右。并在以2018年度為最終年度的中期營業(yè)計劃中提出在江蘇省增設工廠。將增設生產(chǎn)焊接和搬運物品用的大型機器人的常州工廠。

日本作為“機器人大國”將機器人布局的觸角伸向了世界各地。近年來，日本在中美歐等機器人需求大國扮演著相當重要的角色。從我國來看，日本大型機械廠商正在增強機械零部件和機器人等的生產(chǎn)體制。不難看出，我國工廠的自動化商機引不少日本廠商垂涎。

由于人工成本上漲，生產(chǎn)一線一直處于人手不足狀態(tài)。中國政府提出“中國制造2025”規(guī)劃，鼓勵當?shù)仄髽I(yè)采用“物聯(lián)網(wǎng)”和自動化技術等提高工廠效率。此舉的目的在于，推進以低成本為競爭武器的產(chǎn)業(yè)結構實現(xiàn)轉變。

此外，中國政府在“中國制造2025”中提出要向具備高品質(zhì)和價格競爭力的生產(chǎn)基地轉型。將新一代IT、節(jié)能、工業(yè)機器人和航空航天等領域定位為重點產(chǎn)業(yè)，呼吁企業(yè)引進機器人和共享制造信息等。中國政府目前正從企業(yè)收集“試點模式”，為對象企業(yè)提供部分扶持資金。對于促進提高生產(chǎn)效率的政策，中國當?shù)仄髽I(yè)也在積極推進。這對于日企來說，可謂是一大利好政策，而在政策的推動下，將會有更多的日企會加緊在華布局。

2016年日本對中國的機械出口占機械總出口的約20%。但是，隨著中國自動化行業(yè)的復蘇，中國今后對高性能產(chǎn)品的需求將會更加旺盛。而日媒也表示，鑒于中國需求復蘇，日本機械制造商將會重新調(diào)整生產(chǎn)和銷售機制，與此同時，各機械制造商也將加緊抓住新增需求。

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