在人工智能大爆炸時(shí)代下，人形機(jī)器人、物流機(jī)器人、送餐機(jī)器人、醫(yī)療機(jī)器人和工業(yè)機(jī)器人等等開(kāi)始進(jìn)入我們的視野。最近比較火的物流機(jī)器人就是其中一個(gè)代表。
供應(yīng)鏈占據(jù)這發(fā)展的主要路線，物流行業(yè)能否與科技人工智能擦出愛(ài)的火花呢？其實(shí)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)可以說(shuō)是已經(jīng)迫在眉睫了，這在物流配送末端出現(xiàn)了主要以無(wú)人機(jī)及配送機(jī)器人為代表的黑科技中，可以肯定的是物流的細(xì)枝末節(jié)的創(chuàng)新，對(duì)于是否能否提高物流行業(yè)的效率或許只是杯水車薪。
昨日，第六屆中國(guó)物流技術(shù)峰會(huì)在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉行，此次大會(huì)以“智在必得”為主題.圍繞機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)、智能倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送等最新技術(shù)和應(yīng)用實(shí)踐、以及模式創(chuàng)新與資本等熱門話題進(jìn)行了深入的探討。素有"中國(guó)物流界的奧斯卡"之稱的LT中國(guó)物流技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典同期舉行。
這次的展會(huì)給我們不僅僅在視覺(jué)上的，物流行業(yè)在于人工智能上的摩擦，傳統(tǒng)內(nèi)物流正在醞釀新革命。而市場(chǎng)環(huán)境的變化也對(duì)物流企業(yè)形成了不少挑戰(zhàn)，唯品會(huì)高級(jí)副總裁唐倚智認(rèn)為新零售的核心是海量的訂單和海量的消費(fèi)者通過(guò)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速高效的匹配以及相互影響相互作用，新零售對(duì)物流行業(yè)的挑戰(zhàn)不言而喻。新零售將重構(gòu)物流業(yè)，目前行業(yè)的創(chuàng)新性的解決方案還太少，物流裝備的智能化程度還較低，之前是人去找貨，而新零售時(shí)代是要實(shí)現(xiàn)貨找人，整個(gè)地球就是一個(gè)大倉(cāng)庫(kù)，消費(fèi)者不用考慮產(chǎn)品在哪里，廠家和平臺(tái)都可以用最短的時(shí)間把貨送到消費(fèi)者手里。
機(jī)器人智能物流是基于機(jī)器人技術(shù)實(shí)現(xiàn)的智能物流系統(tǒng)，不同于傳統(tǒng)AGV，它能實(shí)現(xiàn)自由路徑規(guī)劃、和多智能體系，自主決策和系統(tǒng)優(yōu)化。對(duì)于物流行業(yè)而言，只有機(jī)器人，還不是智能倉(cāng)儲(chǔ)，還需要相應(yīng)的軟件和算法支持，而機(jī)器人也需要學(xué)習(xí)和持續(xù)優(yōu)化。杭州?？禉C(jī)器人副總經(jīng)理吳堯認(rèn)為，目前傳統(tǒng)內(nèi)物流正在醞釀異常深刻的變革，智能物流是新工業(yè)時(shí)代的基石。
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