據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,本周二,搭乘共享巨頭Uber宣布,其將開始測(cè)繪生成自己的首張新加坡3D地圖。這是最近圍繞Uber增加地圖測(cè)繪方面投資的又一個(gè)重大新聞。
顯而易見,Uber的目標(biāo)是雙重的,即不僅要超越谷歌,而且要為自己的無(wú)人駕駛汽車車隊(duì)奠定基礎(chǔ)。
對(duì)于新加坡3D地圖的測(cè)繪生成,Uber表示,其借助了自己搭乘共享平臺(tái)汽車所附屬的照相機(jī)和地圖測(cè)繪設(shè)備來(lái)完成,這些汽車已經(jīng)在新加坡投入運(yùn)行。Uber采用的這種地圖測(cè)繪方法不需要再增加任何新車上路。而質(zhì)量更好的地圖可以幫助這家公司在理解當(dāng)?shù)亟煌Ｊ椒矫嫒〉酶倪M(jìn),同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)更加精確尋找乘客搭載點(diǎn)和抵達(dá)其出行目的地的用途。當(dāng)然,最為重要的一點(diǎn)是,這有助于Uber未來(lái)向無(wú)人駕駛汽車模式的過渡和轉(zhuǎn)型。
Uber地圖產(chǎn)品部門的負(fù)責(zé)人曼尼克·古普塔(ManikGupta)在自己的博客中發(fā)文表示:“在過去十年時(shí)間里,地圖測(cè)繪領(lǐng)域的創(chuàng)新成果已經(jīng)徹底打亂了這個(gè)行業(yè),也改變了人們?nèi)粘Ｉ钪械某鲂蟹绞?。在未?lái)幾年里,這種進(jìn)步還將會(huì)加速發(fā)展,特別是在像無(wú)人駕駛汽車這樣的技術(shù)推動(dòng)下”。
隨著Uber不斷尋求擴(kuò)大自己在精確數(shù)據(jù)收集方面的努力,該公司的用戶已經(jīng)開始對(duì)自己的個(gè)人隱私保護(hù)問題感到高度緊張。部分用戶反對(duì)Uber收集自己的位置數(shù)據(jù),甚至用戶是在沒有使用這家公司的App應(yīng)用程序時(shí)也會(huì)出現(xiàn)“位置搜集要求”。鑒于此,這家公司表示,其地圖測(cè)繪車輛不會(huì)保留任何載客地點(diǎn)和其最終目的地的圖像數(shù)據(jù)。曼尼克·古普塔表示:“Uber沒有任何計(jì)劃將采集到的圖像或者收集到的其他數(shù)據(jù)提供給公眾”。
以往,Uber的業(yè)務(wù)極度依賴于谷歌地圖。但從最近的報(bào)道和其發(fā)布的招聘信息來(lái)看,這家公司有興趣自己開發(fā)完全自主的地圖產(chǎn)品。去年,有媒體報(bào)道稱,Uber計(jì)劃投入5億美元(約合人民幣34億)以實(shí)施自己雄心勃勃的全球地圖項(xiàng)目。目前,這家公司已經(jīng)將谷歌的部分地圖測(cè)繪精英招聘至自己麾下。這些最近招募的研究人員中包括幫助谷歌完善搜索引擎排名算法的軟件工程師(據(jù)了解,Uber的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft剛剛聘用了谷歌地圖StreetView模塊的創(chuàng)始人)。
目前,Uber參與地圖測(cè)繪的汽車已經(jīng)在全球多個(gè)地區(qū)開始上路運(yùn)行,這些地區(qū)包括美國(guó)、墨西哥、加拿大、英國(guó)、南非和澳大利亞。而新加坡則是Uber在東南亞地區(qū)地圖測(cè)繪的首站地。
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