巨頭瞄上了新能源汽車(chē) 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈

時(shí)間:2016-12-22

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):業(yè)內(nèi)表示,在國(guó)家大力支持發(fā)展新能源汽車(chē)的大背景下,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展空間巨大,但隨著各大資本的進(jìn)入,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)也將變得越來(lái)越激烈。

2016年12月22日消息,新能源汽車(chē)正成為各大資本追逐的對(duì)象。繼創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生幾年前就投資新能源汽車(chē),以及格力電器董事長(zhǎng)、總裁董明珠攜眾多資本近日以個(gè)人名義投資新能源汽車(chē)之后,又有一家企業(yè)進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域。日前,中興通訊對(duì)外披露,通過(guò)收購(gòu)珠海一家客車(chē)公司,進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域,甚至已經(jīng)拿到了電動(dòng)客車(chē)的訂單。業(yè)內(nèi)表示,在國(guó)家大力支持發(fā)展新能源汽車(chē)的大背景下,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展空間巨大,但隨著各大資本的進(jìn)入,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)也將變得越來(lái)越激烈。

中興通訊進(jìn)軍新能源汽車(chē)

中興通訊近日對(duì)外披露,2016年12月7日,中興通訊旗下子公司中興智能汽車(chē)有限公司、中興新能源汽車(chē)有限公司聯(lián)合中標(biāo)深圳西部公交項(xiàng)目,將為深圳西部公共汽車(chē)有限公司提供204臺(tái)8米純電動(dòng)客車(chē)及智能充電基礎(chǔ)配套服務(wù)。據(jù)了解,2016年7月,中興通訊通過(guò)收購(gòu)珠海廣通客車(chē),組建中興智能汽車(chē)有限公司進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域,圍繞新能源汽車(chē)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造,打造全新產(chǎn)業(yè)板塊。

據(jù)悉,中興通訊收購(gòu)了珠海廣通客車(chē)70%的股份,并在此基礎(chǔ)上組建了中興通訊的智能汽車(chē)團(tuán)隊(duì),但該公司并沒(méi)有對(duì)外公布收購(gòu)的具體金額。

家電巨頭紛紛動(dòng)手

而在中興通訊之前,國(guó)內(nèi)知名家電企業(yè)的掌舵人以及創(chuàng)始人早已瞄上了新能源汽車(chē)。2016年6月,創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生宣布計(jì)劃投資80億元在坪山新區(qū)建設(shè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地,投產(chǎn)后預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年收入300億元。而早在2011年,黃宏生就通過(guò)自己旗下的投資公司與廈門(mén)金龍和南京東宇汽車(chē)集團(tuán)共同出資組建南京金龍客車(chē)制造有限公司,2012年年初,黃宏生出任南京金龍董事長(zhǎng),發(fā)力純電動(dòng)客車(chē)業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)顯示,2014年,南京金龍實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,銷售收入達(dá)16億元,比2013年翻了4倍,其純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)銷量達(dá)到1890輛,躍居國(guó)內(nèi)全行業(yè)第二。2015年,南京金龍實(shí)現(xiàn)了累計(jì)上牌8700多臺(tái),同比增長(zhǎng)400%,銷售收入近55億元,打入新能源客車(chē)行業(yè)前三,連續(xù)兩年獲得了全國(guó)純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)銷量的亞軍。

而在黃宏生之后,另外一家國(guó)內(nèi)知名家電企業(yè)——格力電器董事長(zhǎng)、總裁董明珠2016年12月對(duì)外宣布,以個(gè)人投資方式投資珠海銀隆,連同萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、北京燕趙匯金國(guó)際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等共計(jì)投資30億元,獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán),共同布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域。而此前董明珠掌舵的格力電器曾希望格力電器收購(gòu)珠海銀隆,但最后失敗。

競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,目前已經(jīng)有25家企業(yè)制造了51款電動(dòng)汽車(chē)。國(guó)務(wù)院日前印發(fā)《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,對(duì)新能源汽車(chē)的各細(xì)分領(lǐng)域做出了2020年的階段目標(biāo)規(guī)劃,明確表示推動(dòng)新能源汽車(chē)、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè),到2020年,產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到10萬(wàn)億元以上。

業(yè)內(nèi)表示,隨著更多的企業(yè)進(jìn)入到新能源汽車(chē)領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將越來(lái)越大,消費(fèi)者從純粹的實(shí)現(xiàn)城市代步到要求新能源汽車(chē)有更遠(yuǎn)的續(xù)航能力,更漂亮的車(chē)型外觀,以及更好的駕駛體驗(yàn),這都要求新能源汽車(chē)企業(yè)在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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