提起康尼，很多市民會覺得很陌生，它卻與我們的生活息息相關，人們每天乘坐的地鐵上的門就是康尼制造的。發(fā)展軌道交通的康尼機電，是以機電一體化為核心的民營企業(yè)，擁有國家級企業(yè)技術中心，被國家發(fā)改委授予“國家高科技產業(yè)化示范工程”得稱號。

康尼機電在2014年開始推進機器換人，目前已完成20多臺套的機器人等自動化設備的投入，節(jié)省了40個人工崗位，產生年效益500萬元，一線生產效率連續(xù)三年翻倍增長。目前尼康智能制造新模式的項目投入是1.45億元，其中核心設備占6000多萬。在門板玻璃涂膠、門板拋光、以及鈑金和焊接等多方面康尼都實現(xiàn)了機器人自動化生產，這些給康尼在智能制造方面帶來諸多益處，并且對工廠的提檔升級和轉型起到了很大作用。

據(jù)了解，在以往的玻璃粘接環(huán)節(jié)，使用的聚氨酯材料，其揮發(fā)性會造成空氣中有毒物質的散發(fā)。為了改善員工的工作環(huán)境，現(xiàn)在用涂膠機器人代替人工進行玻璃的粘接，這樣不僅使員工有了更好的工作環(huán)境，還為康尼每年節(jié)省價值50萬的材料費用。

康尼機電股份有限公司總裁高文明告訴記者，“就康尼的鈑金機器人工作站而言，當時的硬件投入是180萬，通過整個產能的優(yōu)化設計，目前在這個工作站里節(jié)省了9名熟練的高級工。”除此之外，工廠的自動化還使產品質量進一步穩(wěn)定、產品產出效率進一步提高、員工的健康得到進一步保障。

據(jù)悉，康尼從2006年開始便提出一個比較遠景的目標，要站穩(wěn)國內、跨入世界、躋身世界一流。此后，康尼始終以戰(zhàn)略引領的方式來開展公司的各項科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新活動。

在最近一輪的規(guī)劃當中，康尼提出了工廠智能化的目標，也進行了規(guī)劃的制定，形成“康尼制造2025”規(guī)劃。這個規(guī)劃分成三個步驟，第一步是執(zhí)行工信部的智能制造新模式項目，在2016—2018年基本實現(xiàn)智能工廠，并且預計到2018年，智能制造新模式應用項目將使康尼效率上升30%，質量可靠性上升20%，研發(fā)周期降低30%，能源損耗降低10%；第二步是到2020年能夠實現(xiàn)產品的全球同步設計；第三步是到2025年基本實現(xiàn)工廠智能化和整個企業(yè)的智能化。

值得一提的是，目前康尼機電為公交廠的公交車制造了電控電動塞拉門，這種門取代了公交原來氣動門，具有防夾和提升隔聲的能力。這些公交車預計很快上路。