收購珠海銀隆可以使格力直接站在一個新能源領(lǐng)域的高點，在滿足技術(shù)需求的同時，也順帶帶來千億級別市場增長的空間，甚至一萬億。

8月23日上午10時，珠海格力電器總部5樓會議室，格力收購銀隆的媒體說明會按時舉行，當(dāng)董明珠面帶笑容走進(jìn)會場時，現(xiàn)場響起了一陣掌聲。緊隨董明珠進(jìn)來的，是珠海銀隆新能源有限公司董事長魏銀倉。

“本次媒體說明會非本次并購的法定程序，我們開這次會，是主動的向市場公開，也是和媒體交流的舉措?！备窳﹄娖鞫?、副總裁望靖東首先解釋說。

8月18日晚，停牌半年之久的格力電器發(fā)布了霸屏的35條公告，宣布擬作價130億元收購珠海銀隆新能源有限公司(珠海銀隆)100%股權(quán)。

收購銀隆是格力多元化轉(zhuǎn)型后的第一個大動作，也是一向堅持內(nèi)生增長的格力的并購首秀。自從開始多元化轉(zhuǎn)型后，格力一直嘗試著在空調(diào)主業(yè)之外開辟另一條跑道。銀隆這條“跑道”引來點贊，有報道稱，一系列公告發(fā)布后，多家機構(gòu)都預(yù)測格力或會迎來3到5個漲停板。

董明珠在開場白上表示，格力收購銀隆是經(jīng)過深思熟慮的，并不是盲目的，本次收購更多看重的是銀隆的新能源技術(shù)，而非單純造車。為什么要收購銀隆？不為造車為電池，董小姐究竟在打什么牌？格力與銀隆的這場聯(lián)姻，留給了人們很多的想象空間。

為什么要收購

盡管董明珠有言在先“多提問魏總”，但現(xiàn)場媒體似乎更想將這場提問變成“雙打”，幾乎所有的問題都同時拋給了董明珠和魏銀倉兩個人。

為什么格力要花大錢收購銀隆，在這個整場說明會的核心問題上，配合更為默契。有人講中國制造的情懷，有人講技術(shù)協(xié)同，有人講市場空間，以此闡述此樁并購交易的共贏。

望靖東介紹說，由于環(huán)境保護(hù)的需要和國家對能源安全政策的調(diào)整，格力步入新能源領(lǐng)域不僅是當(dāng)下環(huán)境轉(zhuǎn)型升級的需求，也是格力作為中國制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)需要履行的社會責(zé)任。目前電池技術(shù)是制約新能源汽車發(fā)展的瓶頸，鈦酸鋰電池技術(shù)在全球新能源電池技術(shù)中具有獨特地位。從2012年格力就已經(jīng)進(jìn)入新能源領(lǐng)域，此領(lǐng)域的發(fā)展需要配備先進(jìn)的電池技術(shù)。收購銀隆不是簡單的跨界，而是兩家公司的強強融合。

而在魏銀倉看來，銀隆的生存問題雖然已經(jīng)通過兩輪融資得到解決，但銀隆的發(fā)展僅憑借自身力量需要花費漫長的時間，格力的電機技術(shù)、變頻技術(shù)、模具技術(shù)都是銀隆所需要的，格力多年來積累的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢也可以讓銀隆受益，而銀隆的電化學(xué)、材料研發(fā)，人才資源、平臺資源等可以與格力發(fā)揮最大的協(xié)同效應(yīng)。

董明珠表示，格力收購銀隆后，雙方都可以進(jìn)一步降低管理成本、運營成本等，不但消費者從中受益，也有利于中國產(chǎn)品走出國門。格力對品質(zhì)的控制優(yōu)于銀隆，但銀隆有其稀缺的技術(shù)。這樣的一個強強聯(lián)合是完美的。如果格力自己開發(fā)電池技術(shù)，五年八年不一定能成功，投入100億元做研發(fā)有無成果也不知道，收購銀隆可以使格力直接站在一個新能源領(lǐng)域的高點，在滿足技術(shù)需求的同時，也順帶帶來千億級別市場增長的空間，將來甚至形成一萬億的市場都有可能。

拿補貼還是真造車

眾所周知，新能源汽車行業(yè)一直備受政策優(yōu)待，從生產(chǎn)制造到應(yīng)用推廣，幾乎享受著“一條龍”的政策紅利。通過鉆新能源補貼空子“發(fā)橫財”已是汽車界公開的秘密。就在前段時間，財政部啟動了新能源汽車行業(yè)的“騙補”調(diào)查。

曾有人質(zhì)疑，格力收購銀隆以及進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，也是看中了新能源汽車的政策紅利。

對此，董明珠解釋說，說格力收購銀隆是為了享受財政補貼，這種說法很可笑?！拔医ㄗh國家有關(guān)部門對新能源補貼政策進(jìn)行調(diào)整，比如能否把補貼的錢拿去做充電樁?！?/p>

魏銀倉告訴記者，國家目前在嚴(yán)查“騙補”事件，對此銀隆是非常支持的。目前，大量所謂的新能源汽車企業(yè)是靠拼裝、倒賣獲得了國家補貼，這些企業(yè)根本就沒有技術(shù)研發(fā)的投入，他們采購便宜的劣質(zhì)的零件做拼裝，生產(chǎn)出來的也是劣質(zhì)的產(chǎn)品，這不但讓中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展停滯不前，還嚴(yán)重坑害了正規(guī)生產(chǎn)廠家。

對于收購后的下一步發(fā)展計劃，尤其是廣受關(guān)注的格力造車計劃，董明珠說，格力收購銀隆的目的不是為了單純跨界造車，新能源汽車本身就是一個電器的組合，格力更看重的是自身技術(shù)的延伸，并與銀隆協(xié)同發(fā)展。

魏銀倉透露，目前銀隆新能源汽車還是以公交車、運輸車等為主，等這些技術(shù)做扎實了，會考慮制造乘用車。目前，銀隆在乘用車的研發(fā)上已有初步成果。

對賭勝算幾何

根據(jù)相關(guān)公告，在這次收購中，銀隆方面做出了相關(guān)業(yè)績承諾，許諾在2016年、2017年和2018年三個會計年度內(nèi)的實際凈利潤要分別實現(xiàn)不低于7.2億元、10億元和14億元。這種對賭協(xié)議，對銀隆來說會不會有壓力？

魏銀倉告訴記者，既然銀隆的高管和全體股東簽訂協(xié)議，認(rèn)可對賭，他們肯定是有信心和把握的。銀隆一個核心、兩大產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，三大生產(chǎn)基地隨時可以大規(guī)模生產(chǎn)。正如外界所關(guān)注的那樣，格力收購銀隆主要是看中了銀隆所掌握的鈦酸鋰材料核心技術(shù)，該技術(shù)攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“安全”、“一致性”、“快速充放電”、“壽命”及“產(chǎn)業(yè)化”的五大世界性難題，其電池產(chǎn)品具備了6分鐘快充放、耐寬溫(-50℃-+60℃)、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全、高效率的產(chǎn)品優(yōu)勢，市場應(yīng)用前景與推廣潛力非常巨大。

“銀隆是埋在沙子里的金子，撥開沙子，就能讓金子發(fā)光?！倍髦檎f，她是特斯拉最早的用戶之一，買特斯拉就是為了研究新能源，新能源汽車和家居儲能應(yīng)用是格力將來的發(fā)展方向，銀隆的鈦酸鋰電池技術(shù)安全、節(jié)能，可以與格力的光伏空調(diào)、智能設(shè)備等家居產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合起來協(xié)同發(fā)展，這將是一個龐大的市場空間。

據(jù)董明珠介紹，過去兩個月，銀隆收到的訂單數(shù)額非常可觀，其發(fā)展前景基本可以確認(rèn)。隨著與格力的不斷融合，銀隆在人才、技術(shù)、渠道等方面的成本會不斷降低，銀隆的利潤還將得到有力提升。

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