汽車制造業(yè)是一個資金、技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，不同于一般產(chǎn)業(yè)可以在短期內(nèi)回收成本、獲得利潤。汽車廠家建立后，不可能僅生產(chǎn)一兩款汽車，需要周而復始不斷地投入研發(fā)新的車輛。一款全新車型的開發(fā)需要幾億元甚至十幾億元的資金投入，如果不經(jīng)過細致的市場調(diào)研很可能就會“打水漂”。可以說，生產(chǎn)汽車像是一場賭博，更像是一場馬拉松比賽，需要足夠的耐力和勇氣，支撐企業(yè)一次次突破“生理極限”。

事實上，汽車企業(yè)往往需要經(jīng)歷技術(shù)積累、產(chǎn)品研發(fā)、品牌沉淀階段，從而被消費者熟知和認可。在此過程中，很多企業(yè)會因資金、產(chǎn)品質(zhì)量、服務等問題不斷被淘汰。有很多汽車生產(chǎn)企業(yè)甚至可能在產(chǎn)品上市之前就被“卡死”，這是因為產(chǎn)品需要經(jīng)過多項檢測、認證及碰撞試驗、公告后方能上市銷售。有消息稱，國家發(fā)改委的投資項目評審委員會曾造訪某新造車企業(yè)，但因該企業(yè)的樣車表現(xiàn)不好，甚至有幾輛還出現(xiàn)了無法啟動等問題，未能通過資質(zhì)審查。這可能會是新造車企業(yè)普遍面臨的問題，即缺乏造車經(jīng)驗。

要想在這漫長的賽程中突圍，一是需要儲備充沛的“體能”，即可靠的技術(shù)儲備和研發(fā)能力，能夠設計出實用且美觀的車輛，缺乏經(jīng)驗的企業(yè)可以通過與傳統(tǒng)企業(yè)合作彌補這一缺陷；二是需要有足夠的耐心，汽車研發(fā)是一個很復雜的系統(tǒng)工程，甚至需要數(shù)千名工程師花費3~5年的時間才能完成；三是要不斷有能量“補給”，大量可持續(xù)的資金，是支撐生產(chǎn)企業(yè)進行研發(fā)和生產(chǎn)的必要條件；四是要設立階段性的“目標”，馬拉松參賽者往往會在路上尋找一些標志，每完成一個賽段都會提升一些信心。新造車企業(yè)也要制定科學合理的階段性目標，要對品牌發(fā)展有清晰的發(fā)展規(guī)劃，穩(wěn)扎穩(wěn)打生產(chǎn)出好產(chǎn)品，取得消費者的認可。

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