近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)迅猛發(fā)展。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)340471輛、銷(xiāo)售331092輛，較2014年同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。但與此同時(shí)，電池設(shè)備在產(chǎn)品性能、可靠性、行駛里程和壽命等方面遇到的難題，卻成了電池行業(yè)本身以及新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的“痛點(diǎn)”。

目前，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)業(yè)務(wù)更多集中在相對(duì)低端的鉛酸電池或利潤(rùn)率較低的汽車(chē)啟停電池上；新能源動(dòng)力電池的研發(fā)與生產(chǎn)基本上是近兩年才開(kāi)始，市場(chǎng)紅利尚未顯現(xiàn)。此外，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)在電池的一致性、安全性、循環(huán)壽命等方面都與國(guó)際水平存在不小差距，有效產(chǎn)能明顯不足。那么該如何解決目前國(guó)內(nèi)電池行業(yè)面臨的諸多發(fā)展難題？或許可以近期電池行業(yè)發(fā)生的兩大新突破中找到出口。

最薄柔性光伏電池誕生

最近，韓國(guó)科學(xué)家JuhoKim等人推出一款超薄太陽(yáng)能電池。此款超薄太陽(yáng)能電池非常靈活并且很薄，可以包裹鉛筆一周。許多可穿戴設(shè)備限于電池體積和重量而無(wú)法被推廣應(yīng)用，而這塊電池的高柔韌性和輕質(zhì)量的特性，有利于推動(dòng)可穿戴電子設(shè)備的生產(chǎn)，例如為智能眼鏡供電，納入衣服中為可穿戴設(shè)備供電等。

此外，該電池材料潛力巨大，未來(lái)有望為太陽(yáng)能電池應(yīng)用開(kāi)創(chuàng)出更多全新領(lǐng)域。比如在對(duì)重量較為敏感的航天航空領(lǐng)域，超薄太陽(yáng)能電池的應(yīng)用將發(fā)揮重要科研價(jià)值。

由黑龍江省遠(yuǎn)方新能源科技開(kāi)發(fā)有限公司和哈爾濱遠(yuǎn)方新能源汽車(chē)動(dòng)力電池有限公司共同研發(fā)生產(chǎn)的以磷酸釩鋰為正極材料，以石墨為負(fù)極材料的鋰離子磷酸釩鋰/石墨鋰離子抗低溫電池，日前通過(guò)專(zhuān)家鑒定，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)抗低溫電池領(lǐng)域的空白。

抗低溫新能源電池研制成功

日前，在鋰離子磷酸釩鋰/石墨鋰離子抗低溫電池技術(shù)評(píng)價(jià)會(huì)和產(chǎn)品鑒定會(huì)上，由黑龍江省遠(yuǎn)方新能源科技開(kāi)發(fā)有限公司和哈爾濱遠(yuǎn)方新能源汽車(chē)動(dòng)力電池有限公司共同研發(fā)生產(chǎn)的鋰離子磷酸釩鋰/石墨鋰離子抗低溫電池通過(guò)了專(zhuān)家鑒定。

該鋰離子磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池以磷酸釩鋰為正極材料，以石墨為負(fù)極材料，在-30℃的低溫環(huán)境條件下，能放出高達(dá)81%的荷電量，在零上55℃的高溫環(huán)境條件下，能放出93%的荷電量，可以說(shuō)，該電池填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)抗低溫電池領(lǐng)域的空白。

專(zhuān)家組認(rèn)為這種電池作為新能源可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、風(fēng)力和太陽(yáng)能發(fā)電、通訊基站、航天航空和軍工等多個(gè)領(lǐng)域，特別適合在我國(guó)北方和俄羅斯等高寒地區(qū)使用。該產(chǎn)品通過(guò)了小試、中試，現(xiàn)已經(jīng)獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利三項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利一項(xiàng)，并可進(jìn)行規(guī)模生產(chǎn)。

或許未來(lái)的家庭供電可以通過(guò)電池來(lái)實(shí)現(xiàn)，也許下一代的電池技術(shù)就能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模地儲(chǔ)存可再生的風(fēng)能和太陽(yáng)能。不難想象，電池技術(shù)一旦得到突破，所有的手持?jǐn)?shù)碼設(shè)備、消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車(chē)以及其他工業(yè)產(chǎn)品，都會(huì)迎來(lái)一次質(zhì)的飛躍。因此，電池技術(shù)的變革勢(shì)在必行。

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