寶鋼集團有限公司總經理陳德榮在第九屆中國國際鋼鐵大會上發(fā)言時指出，中國鋼鐵產業(yè)在取得巨大成就的同時，發(fā)展過程中也存在一些問題，中國鋼鐵產業(yè)進入結構調整再平衡的關鍵期。

中國鋼鐵產業(yè)調結構再平衡的方向

陳德榮認為，“十三五”期間是中國鋼鐵業(yè)結構調整的關鍵期。轉型再平衡的實質就是以市場為導向，從供給側出發(fā)滿足鋼鐵消費個性化、精準化要求。主要應做好以下四個方面。

提高技術創(chuàng)新能力，升級供給結構，與需求結構相匹配

中國鋼鐵業(yè)結構失衡的根源在于技術創(chuàng)新能力薄弱，使得供應結構跟不上需求結構變化，并且因為供給缺乏創(chuàng)新而無法自動創(chuàng)造需求。結合全球產業(yè)發(fā)展規(guī)律和西方國家鋼鐵業(yè)調結構實踐，中國鋼鐵業(yè)調結構不是簡單的去產能，而是必須和技術進步相結合，提高高附加值產品比例，通過集約化和專業(yè)化提高生產效率和彈性，實現供需結構的匹配。中國鋼鐵業(yè)要徹底摒棄依賴學習和模仿的發(fā)展老路，走向自主創(chuàng)新的發(fā)展之路。

創(chuàng)新商業(yè)模式，豐富服務內涵，提升服務結構，實現產品供給與服務供給的匹配

中國鋼鐵業(yè)的結構失衡還表現在所提供的有形產品過剩而附加在產品上無形的服務嚴重不足。鋼鐵行業(yè)制造環(huán)節(jié)流程長，研發(fā)、采購與銷售等產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)內部具有很大的優(yōu)化空間。從鋼材使用到最終用戶的產品要經歷一個過程，鋼廠可以通過增值服務取得更大的獲利空間。因此，鋼廠不僅要提供好的產品，更要提供好的增值服務。無論是鋼鐵的實物產品供給還是依托于產品上的增值服務供給都需要借助“互聯(lián)網”這一現代工具以提高其精準性和即時性，“互聯(lián)網+鋼鐵”的商業(yè)模式大有可為。

重祭兼并重組的大旗，實現產業(yè)規(guī)模與組織結構匹配

中國鋼鐵業(yè)的結構失衡還包括組織結構和競爭結構的失衡。根據對歐美日鋼鐵行業(yè)去產能調結構措施的研究發(fā)現，無一例外都采用了整合、重組策略。如今中國鋼鐵業(yè)新一輪兼并重組的時間窗口已經打開。即將展開的新一輪重組是市場化的減量重組，通過重組出清“僵尸企業(yè)”，在規(guī)模上要實現1+1<2，但在競爭力上要做到1+1>2。同時應將推進鋼鐵企業(yè)的兼并重組與推進國有鋼企的混合所有制結合起來，也要允許和鼓勵外資參與中國鋼鐵產業(yè)的并購重組。

加快全球化步伐，推進優(yōu)勢產能國際合作，實現產品輸出與資本輸出的匹配

中國鋼鐵業(yè)的結構失衡還表現在國內外兩大市場在資本結構上的割裂，中國鋼鐵資本缺乏與全球鋼鐵資本的有效融合：一方面，受政策限制外來資本無法自由進入中國本土鋼鐵業(yè)參與行業(yè)競爭，分享行業(yè)成長紅利；另一方面中國鋼鐵資本也長期無法實現走出去在全球范圍內投資布局制造體系，實現屬地化制造。今天中國鋼鐵業(yè)參與全球競爭的方式仍然是原始的產品輸出，中國鋼鐵資本高度集中在本土。中國鋼鐵業(yè)的結構優(yōu)化和轉型升級也要做好中國鋼鐵資本的全球布局調整，提升全球化經營能力。

中國鋼鐵產業(yè)未來競爭格局趨勢

陳德榮表示，中國鋼鐵業(yè)經歷這一輪再平衡之后，結構將得到優(yōu)化，當然這一過程是相當長的，“十三五”期間只是一個關鍵時期，我們必須開好頭、起好步，定好目標，既要站高望遠又要行穩(wěn)致遠，還要擺脫以往習慣性改革思維的羈絆。中國鋼鐵業(yè)未來必將重塑世界鋼鐵業(yè)的新格局。

從粗放型外延式增長轉向集約化內涵式增長的產業(yè)發(fā)展模式

中國鋼鐵業(yè)過去走了一條典型的粗放型發(fā)展之路，表現在主要依賴借貸和投資做大規(guī)模，行業(yè)的收入增長主要是靠產量增長。通過這一輪結構調整轉型升級，中國鋼鐵業(yè)將轉向集約化內涵式增長之路，主要體現在以下幾個方面：一是通過技術進步以提高單位產品附加值的方式，增加行業(yè)盈利能力，摒棄單純追求產量規(guī)模和銷售規(guī)模；二是大力推進

智慧制造和智能制造，鋼鐵業(yè)率先踐行“中國制造2025”戰(zhàn)略；三是將“工匠”精神融入智慧制造和精益制造中；四是依靠管理優(yōu)化挖掘增長潛力。

國有鋼鐵比重進一步下降，產業(yè)效率大幅提升

中國鋼鐵業(yè)已經完成對中國經濟快速崛起的戰(zhàn)略支撐，未來中國鋼鐵的國有資本、民營資本和外國資本在市場屬性方面將一視同仁，并且國家鼓勵民營或其他性質的資本自由流動，行業(yè)真正進入“充分競爭期”。國有鋼鐵資本從充分競爭性行業(yè)逐步退出是一種必然趨勢。陳德榮認為，未來通過出清“僵尸企業(yè)”、國有股減持以及國有鋼企的混合所有制等方式，中國鋼鐵行業(yè)的國有資本比重將進一步下降，這有助于行業(yè)在充分競爭中保持理性，產業(yè)效率進一步提升。

因新競爭者加入的減少，產業(yè)集中度將顯著提高

隨著產業(yè)發(fā)展走向成熟和飽和，由于新進入者的減少加上行業(yè)內部的兼并重組，行業(yè)集中度會迅速提高。如今中國鋼鐵需求進入飽和成熟期，提高產業(yè)集中度的時機真正成熟。隨著兼并重組的重新推進，產業(yè)集中度將顯著提高，對企業(yè)和產業(yè)競爭力的提升作用更加明顯。

中國即將進入“鋼鐵GNP”大于“鋼鐵GDP”時代

GDP是指國內生產總值，代表的是國內本土的產出；GNP是國民生產總值，代表本國資本在全球的產出減去外資在本國的產出。目前中國鋼鐵的GNP基本等于GDP，因為外資在中國本土鋼鐵業(yè)的投資很有限，同樣中國鋼鐵企業(yè)在海外投資也不多。日本、韓國等鋼鐵強國的鋼鐵GNP大大高于鋼鐵GDP，甚至印度鋼鐵GNP也大于鋼鐵GDP。所以我們錯誤地認為后工業(yè)化時期發(fā)達國家的鋼鐵業(yè)都在衰退，其實衰退的只是本土的產業(yè)，其通過全球化仍在擴大產出。中國也將進入鋼鐵GNP大于鋼鐵GDP時代，因為中國鋼鐵業(yè)的全球化時機已經成熟，隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的推進以及本土市場的飽和倒逼中國鋼鐵企業(yè)的對外投資，中國鋼鐵資本將進入凈流出時代。

中國粗鋼產量占全球份額已達頂峰，未來不斷趨于下降，但全球第一鋼鐵大國的地位未來至少30年內仍無法撼動

2015年很有可能是中國粗鋼產量占全球份額的峰值年份，隨著中國鋼鐵消費強度的下降和去產能的推進，中國粗鋼生產規(guī)模一定時期內的下降已是不爭的事實。同時包括印度在內的其他新興市場國家經濟崛起對鋼鐵需求的增加使中國以外全球鋼鐵產量仍呈緩慢增長態(tài)勢，中國粗鋼規(guī)模將離全球50%份額漸行漸遠。但由于印度等未來鋼鐵大國的崛起過程遠比中國溫和漫長，中國全球第一鋼鐵大國的地位預計將在未來30年內仍無法撼動，這表明中國因素仍將左右未來30年全球鋼鐵市場的競爭格局。

中國鋼鐵出口比重仍有上升潛力，但出口總量已近峰值，由于出口結構的優(yōu)化對進口國鋼鐵產業(yè)的傷害不斷趨于減弱

有數據表明，全球鋼鐵出口總量每年維持在粗鋼總產量的20%左右。盡管2015年中國鋼材出口量達1.124億噸，但僅占中國粗鋼產量的14%，低于全球平均約20%的水平，更低于日本、韓國等30%-40%的比重。但由于中國鋼鐵出口的絕對量大且出口增速過快，以及出口的品種結構與進口國的鋼鐵制造結構高度雷同，因而帶來的沖擊是不可避免的。未來中國鋼鐵出口比重仍會呈現上升趨勢，至少會達到粗鋼產量20%的全球平均水平，但是由于中國本土粗鋼生產規(guī)模的下降，總出口規(guī)模預計維持不變或略有下降。隨著未來中國鋼鐵業(yè)海外產出規(guī)模的擴大及其下游產業(yè)國際化的推進，中國鋼鐵出口的交易對象結構和交易品種結構將比目前有較大優(yōu)化，對進口國鋼鐵產業(yè)的傷害將不斷趨于減弱。

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