據(jù)統(tǒng)計，全世界舊輪胎目前已積存30億條，并以每年10億條的數(shù)字增長，其中歐盟15國每年新增2.5億條。這些不熔或難熔的高分子彈性材料長期露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲，傳播疾病，引發(fā)火災(zāi)。如被簡單用作燃料，則會造成嚴(yán)重的空氣污染。實際上，輪胎由橡膠或者彈性膠、炭黑、金屬、紡織原料、氧化鋅、硫和其他添加成分組成，這些成分完全都可以回收再利用，發(fā)揮循環(huán)作用。 我國是一個生膠資源相對緊缺的國家，據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計我國每年再生膠消耗量的50﹪左右需要進(jìn)口，尋找橡膠原料來源及其代用材料是我國幾代科技工作者和業(yè)內(nèi)人士為之奮斗不息的任務(wù)。因此，筆者認(rèn)為認(rèn)真妥善處理好廢舊橡膠，對充分利用再生資源、擺脫自然資源之匱乏，減少環(huán)境污染，改善人民的生存環(huán)境具有極為深遠(yuǎn)的積極意義和現(xiàn)實意義。根據(jù)中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會、中國橡膠工業(yè)協(xié)會等有關(guān)行業(yè)協(xié)會的不完全統(tǒng)計我國廢舊橡膠利用率約為50﹪左右，不到西方發(fā)達(dá)國家的30﹪。與此同時，在我國不少地方對廢舊橡膠的處理還是采取比較原始的焚燒、填埋等處理方法。但是在西方國家則采取各種鼓勵措施對廢舊輪胎進(jìn)行回收再利用，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。例如，法國自上個世紀(jì)80年代起就禁止填埋、丟棄和焚燒舊輪胎，同時通過減稅、補貼等方式支持舊輪胎回收企業(yè)的創(chuàng)業(yè)和經(jīng)營，鼓勵這一領(lǐng)域的研發(fā)。多項舊輪胎貼面翻新再利用、廢舊橡膠再生材料生產(chǎn)及應(yīng)用技術(shù)由此誕生。法國政府的努力與企業(yè)的實踐再次證明，舊輪胎黑色大山下面埋藏著金光閃閃的“朝陽產(chǎn)業(yè)”，廢舊輪胎再生產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模不大，利潤空間不小，只要上下齊心，操作難度也不大。1993年，法國輪胎生產(chǎn)廠、銷售商以及各回收企業(yè)成立“舊輪胎回收與環(huán)保協(xié)會”。此后法國政府出臺舊輪胎強制回收法規(guī)，給廠商規(guī)定的回收任務(wù)只計噸數(shù)、不看生產(chǎn)廠家和品牌，因此14家生產(chǎn)商決定投資26.5萬歐元，將“舊輪胎回收與環(huán)保協(xié)會”注冊成阿利亞皮爾股份公司，并聘用了十幾名專家，專事協(xié)調(diào)與組織，以保證舊輪胎跨行業(yè)、跨企業(yè)、跨品牌回收的有序進(jìn)行。該公司將輪胎按類型分作四組，向上游生產(chǎn)和銷售商征收不同等級的回收服務(wù)費。服務(wù)各項內(nèi)容占總費用的百分比分別為收集25﹪、分類清洗15﹪、運輸20﹪、翻新或者再生25﹪、科研10﹪、管理5﹪。公司同時將回收任務(wù)轉(zhuǎn)包給下游100多家舊輪胎處理企業(yè)，同時指導(dǎo)、調(diào)度和審核它們的任務(wù)完成情況。這100多家環(huán)保企業(yè)負(fù)責(zé)全法國近8萬個輪胎制造、銷售和修車網(wǎng)點及公共場所的舊輪胎回收、分類、清洗、原形改制、翻新、分解以及再生膠和膠粉生產(chǎn)。促使這一循環(huán)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展是由于2002年12月29日，法國政府頒布了一項強制回收廢舊輪胎的法規(guī)。根據(jù)法規(guī)，自2003年起，法國境內(nèi)的輪胎生產(chǎn)與銷售商每年投放市場多少噸新輪胎，次年必須回收噸數(shù)相等的舊輪胎，回收費用全部由生產(chǎn)和銷售商承擔(dān)。但這筆費用可打入輪胎售價。民意調(diào)查發(fā)現(xiàn)，78﹪的消費者愿意承擔(dān)環(huán)保義務(wù)，愿意多付幾個歐元保證每只輪胎循環(huán)再利用。在此政策下包括米其林、固特異、石橋等14家在法國生產(chǎn)和銷售輪胎的廠商決定聯(lián)合行動，依托法國廢舊輪胎回收工業(yè)已有的基礎(chǔ)，通過規(guī)?；慕鉀Q之道，將完成法定回收配額的成本降到最低。事實上，在此之前法國與其他西歐國家就積極采取措施，以消滅舊輪胎造成的“黑色污染”。因此，在我國推行循環(huán)經(jīng)濟(jì)不僅是可行的，也是必要的。我們衷心地期待循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念能在中國的大地上開花結(jié)果，使我國沿著可持續(xù)發(fā)展的康莊大道走向光明的未來。 由于再生膠可以直接代替橡膠，在橡膠制品中按一定比例加入，可以有效地降低成本；具有優(yōu)異的加工性能；動態(tài)脫硫等技術(shù)和工藝的運用，使再生膠生產(chǎn)過程中的廢水、廢棄的污染得到有效的控制；資金投入不多，投資回收周期較短，且技術(shù)難度不大。因此，在美國、日本這樣的發(fā)達(dá)國家50﹪的廢舊橡膠作為熱能利用，20﹪-25﹪用作生產(chǎn)再生膠顆?；蛘咴偕z粉。根據(jù)商務(wù)部門統(tǒng)計再生膠的利用量占我國廢舊橡膠利用率的80以上，膠粉和膠粒大約占7﹪左右。在某種意義上講再生膠是我國廢舊橡膠利用的主要途徑。 再生膠一直是世界橡膠工業(yè)的重要原材料，它一方面可以代替橡膠，緩解了天然橡膠的嚴(yán)重匱乏；另一方面使廢舊橡膠實現(xiàn)了回收再利用，解決了廢舊橡膠污染環(huán)境的問題。但是，我們也必須面對這樣一個現(xiàn)實，就是隨著合成橡膠的大量開發(fā)和應(yīng)用，再生膠的應(yīng)用市場會有一定的萎縮。 但是根據(jù)我國的國情和資源現(xiàn)狀，廢舊橡膠的膠分化將會成為我國再生膠工業(yè)的發(fā)展新方向。膠粉的應(yīng)用領(lǐng)域比再生膠大得多，不僅能應(yīng)用于橡膠領(lǐng)域，還可以廣泛應(yīng)用于道路瀝青、防水卷材、防腐涂料、彩色地磚等非橡膠或者橡膠邊緣領(lǐng)域。據(jù)媒體報道，美國、英國、德國、荷蘭、瑞典、加拿大、澳大利亞等國家相繼建立了一批膠粉公司，其生產(chǎn)能力已大大超過再生膠。目前，美國的再生膠產(chǎn)量占41﹪，膠粉占59﹪；日本再生膠占35﹪，膠粉占65﹪；前蘇聯(lián)則從1982年代開始逐步將廢舊橡膠全部用于膠粉生產(chǎn)。而我國目前的再生膠年產(chǎn)量約55萬噸，膠粉的產(chǎn)量10萬噸，其比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于工業(yè)發(fā)達(dá)國家。因此，我國再生膠工業(yè)未來的發(fā)展方向應(yīng)該是廢舊橡膠回收利用膠粉化，也就是說再生膠工業(yè)應(yīng)逐步向膠粉的工業(yè)轉(zhuǎn)型。 對于再生膠、膠粉的未來市場情況，筆者認(rèn)為，橡膠工業(yè)仍然是再生膠、膠粉的應(yīng)用大戶。根據(jù)市場需求情況來看，我國橡膠工業(yè)所用膠料，主要是天然橡膠、合成橡膠、再生膠及膠粉，它們之間的使用比例大體為天然橡膠占30﹪、合成橡膠占50﹪，再生膠及膠粉占20﹪。其中，輪胎行業(yè)仍然對再生膠、膠粉有一定的需求。我國是名符其實的“自行車王國”，這幾年汽車銷售量也呈幾何級數(shù)遞增。因此，我們有理由相信除了進(jìn)口部分輪胎外，大部分都需要國內(nèi)生產(chǎn)，這就需要一定數(shù)量的再生膠和膠粉。這部分需求對于再生膠工業(yè)來說就是一筆不可多得的財富。 但為了再生膠工業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展，筆者認(rèn)為在我國還沒有成熟的用于大規(guī)模生產(chǎn)的設(shè)備和技術(shù)工藝的情況下，首先應(yīng)當(dāng)建立廢舊橡膠再生利用同一市場。運用現(xiàn)代化的信息管理手段，現(xiàn)代化的企業(yè)管理經(jīng)濟(jì)，統(tǒng)一生產(chǎn)工藝，統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一檢測手段，統(tǒng)一加工深處理后，實行統(tǒng)一銷售；其次按照“風(fēng)險共擔(dān)、利益共享”的原則，采用統(tǒng)一的運作模式在廢舊橡膠聚集區(qū)、富余區(qū)建立加工分廠，降低生產(chǎn)成本，提高盈利能力和市場競爭能力；再次還要開拓國際市場。鞏固日本、巴基斯坦、泰國、韓國等銷售渠道，通過改進(jìn)包裝質(zhì)量、提高產(chǎn)品質(zhì)量，真正做到無味、無污染向其他國家開拓新的市場；最后在條件成熟的國家投資開辦相應(yīng)的膠粉廠。